Un componente utilizado para aumentar la presión del aceite y garantizar una cierta cantidad de aceite, forzando el aceite a cada superficie de fricción. El tipo de engranaje y la bomba de aceite de tipo de rotor se usan ampliamente en motores de combustión interna. La bomba de aceite tipo engranaje tiene las ventajas de una estructura simple, procesamiento conveniente, operación confiable, larga vida útil, alta presión de aceite de bomba, forma de rotor de bomba de rotor ampliamente utilizada es compleja, metalurgia de polvo multipropósito. Esta bomba tiene las mismas ventajas de la bomba de engranajes, pero estructura compacta, tamaño pequeño
Operación suave, bajo ruido. Bomba del rotor del cicloide dientes del rotor interno y externo Solo un diente, cuando hacen un movimiento relativo, la velocidad deslizante de la superficie del diente es pequeña, el punto de malla se mueve constantemente a lo largo del perfil del diente del rotor interno y externo, por lo tanto, la superficie del diente del rotor se usa entre sí. Debido a que el ángulo de envoltura de la cámara de succión de aceite y la cámara de descarga de aceite son grandes, cerca de 145 °, el tiempo de succión de aceite y descarga de aceite es suficiente, por lo tanto, el flujo de aceite es relativamente estable, el movimiento es relativamente estable y el ruido es significativamente más bajo que la bomba de engranajes
