Acción de biela.
El papel principal del mosaico de la biela es conectarse, soportar y conducir la biela, al tiempo que reduce la fricción y el desgaste entre el cigüeñal y la biela, resistir la enorme presión generada durante la operación del motor y asegurarse de que el cigüeñal pueda girar de manera estable.
El mosaico de la biela es una parte importante en el motor de automóviles, conectan el pistón y el cigüeñal, convierten el movimiento recíproco del pistón en el movimiento giratorio del cigüeñal y transfieren la fuerza que actúa sobre el pistón a la potencia de salida del cigüeñal. El diseño de las tejas de la biela ayuda a aumentar el efecto de lubricación del aceite, mejorando así la eficiencia y el rendimiento del motor. Además, las baldosas de la biela también resisten la enorme presión generada durante la operación del motor, asegurando que el cigüeñal pueda ser una rotación estable. El material del mosaico de la biela suele ser una combinación de base de aluminio y plomo de cobre, que tiene una buena resistencia al desgaste y conductividad térmica, y puede satisfacer las necesidades del motor en una alta operación de carga. En el proceso de fabricación de las baldosas de la biela, la tecnología de procesamiento de tiras de acero bimetálico de la aleación de base de aluminio de aluminio compuesto de acero respaldado por el acero también se utiliza para mejorar su durabilidad y confiabilidad.
El mosaico de la biela juega el papel de conectar, soportar y conducir en el mecanismo de la biela del automóvil, y los dos extremos están depositados con los miembros activos y conducidos respectivamente para transmitir movimiento y fuerza. Por ejemplo, en la maquinaria y compresores de potencia de pistón alternativo, la biela se usa para conectar el pistón a la manivela, convirtiendo el movimiento recíproco del pistón en el movimiento giratorio de la manivela. La biela generalmente está hecha de piezas de acero, la parte principal de la sección transversal es principalmente redonda o en forma de I, hay agujeros en ambos extremos, los agujeros están equipados con buje de bronce o rodamientos de agujas, para cargar el pasador del eje para formar una articulación.
En resumen, comprender y dominar el papel y el principio de los mosaicos de biela de conexión nos ayudan a comprender mejor el principio de funcionamiento y la estructura de los motores de automóviles, y mejorar la eficiencia de la reparación y el mantenimiento de los automóviles.
Si el mosaico de la biela es grande o pequeño
teja
El mosaico de la biela es un mosaico pequeño. En el motor del automóvil, el tamaño del mosaico generalmente se refiere al mosaico de rodamientos, de los cuales el mosaico grande se refiere a la baldosa del cigüeñal, y el mosaico pequeño es el mosaico de biela. Los azulejos de la biela se denominan azulejos pequeños porque están conectados a diámetros de biela más delgados. Estos rodamientos están hechos de acero resistente al desgaste de alta dureza, divididos en dos piezas superior e inferior, respectivamente ajustadas en el cigüeñal y el cuerpo del cilindro, la conexión de la biela y el cigüeñal. La función principal del mosaico de la biela es mantener un estado de trabajo suave en el motor y contribuir al cigüeñal del motor a través de la estructura de fricción deslizante.
Qué material está conectando el mosaico de la biela
Los materiales del mosaico de la biela incluyen principalmente aleación de la base de cobre, bronce, base de aluminio, aleación blanca (Babbitt), etc.
Aleación a base de cobre: la biela está hecha de material de aleación de cobre-base con una fuerte capacidad de rodamiento, y la superficie interna de la cubierta se electroplica con una capa anti-ropa para mejorar su capacidad de cojinete y resistencia a la fricción. Además, el grosor de la pared de la carcasa del rodamiento adopta la tecnología de adelgazamiento de mosaicos para hacer que la película de aceite de la carcasa del rodamiento sea más uniforme durante la operación del motor y proteja la cubierta del desgaste.
Bronce: el material de las tejas de la biela incluye el bronce, que es un material resistente al desgaste utilizado para reducir el desgaste entre la cabeza de la biela y el diario de la biela. El bronce tiene buena resistencia al desgaste y adaptabilidad, y puede mantener un rendimiento estable en entornos de alta temperatura y alta presión.
Base de aluminio: las tejas de la biela también incluyen el uso de materiales base de aluminio, que tienen una buena resistencia al desgaste y una adaptabilidad para cumplir con los altos requisitos de la operación del motor.
Aleación blanca (Babbitt): la superficie externa del mosaico de la biela, especialmente la superficie interna, generalmente está hecha de aleación blanca (una aleación polimetálica que contiene estaño y plomo). La aleación blanca, también conocida como aleación de Babbitt, su función principal es más suave, lubricante y resistente al desgaste, lo que ayuda a reducir el contacto directo entre los metales y reducir el desgaste.
En resumen, la selección de material de las tejas de la biela está diseñada para proporcionar una buena resistencia al desgaste, una alta resistencia a la temperatura y al rendimiento de adaptarse al entorno operativo complejo del motor.
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