Catálisis de tres vías.
La catálisis de tres vías se refiere a la conversión de gases nocivos como CO, HC y NOx de los gases de escape de los automóviles en dióxido de carbono, agua y nitrógeno inofensivos mediante oxidación y reducción. La parte portadora del catalizador de tres vías es una pieza de material cerámico poroso que se instala en un tubo de escape especial. Se llama portador porque no participa en la reacción catalítica en sí, sino que está cubierto con una capa de metales preciosos como platino, rodio, paladio y tierras raras. Es el dispositivo de purificación externo más importante instalado en el sistema de escape de un automóvil.
El principio de funcionamiento del convertidor catalítico de tres vías es: cuando el escape del automóvil a alta temperatura pasa a través del dispositivo de purificación, el purificador en el convertidor catalítico de tres vías mejorará la actividad de los tres gases CO, hidrocarburos y NOx, y promoverá que sufriera una determinada reacción química de oxidación-reducción, en la que el CO se oxidaba formando un gas de dióxido de carbono incoloro y no tóxico a alta temperatura; Los hidrocarburos se oxidan a agua (H2O) y dióxido de carbono a altas temperaturas; Los NOx se reducen a nitrógeno y oxígeno. Tres gases nocivos se convierten en gases inofensivos, de modo que se pueden purificar los gases de escape de los automóviles. Suponiendo que todavía haya oxígeno disponible, la relación aire-combustible es razonable.
Debido a que el combustible contiene azufre, fósforo y el agente antidetonante MMT contiene manganeso, estos componentes químicos formarán complejos químicos en la superficie del sensor de oxígeno y dentro del convertidor catalítico de tres vías con los gases de escape descargados después de la combustión. Además, debido a los malos hábitos de conducción del conductor o a la conducción prolongada en carreteras congestionadas, el motor suele estar en un estado de combustión incompleta, lo que formará una acumulación de carbón en el sensor de oxígeno y el convertidor catalítico de tres vías. Además, en muchas zonas del país se utiliza gasolina con etanol, que tiene un fuerte efecto limpiador, limpia la suciedad de la cámara de combustión pero no se puede descomponer ni quemar, por lo que con la emisión de gases de escape, esta suciedad también se depositará en la superficie del sensor de oxígeno y el convertidor catalítico de tres vías. Se debe a muchos factores que después de conducir el automóvil durante un período de tiempo, además de la acumulación de carbón en la válvula de admisión y la cámara de combustión, también provocará fallas en el sensor de oxígeno y el envenenamiento del catalizador de tres vías, los tres Bloqueo del catalizador de dos vías y válvula EGR bloqueada por sedimentos y otras fallas, lo que resulta en un funcionamiento anormal del motor, lo que resulta en un mayor consumo de combustible, disminución de potencia y escape que excede el estándar.
El mantenimiento regular tradicional del motor se limita al mantenimiento básico del sistema de lubricación, el sistema de admisión y el sistema de suministro de combustible, pero no puede cumplir con los requisitos de mantenimiento integrales del sistema de lubricación, el sistema de admisión, el sistema de suministro de combustible y el sistema de escape del motor moderno, especialmente los requisitos de mantenimiento. del sistema de control de emisiones. Por lo tanto, incluso si el vehículo se mantiene normalmente durante mucho tiempo, es difícil evitar los problemas anteriores.
En respuesta a tales fallas, las medidas tomadas por las empresas de mantenimiento suelen ser reemplazar los sensores de oxígeno y los convertidores catalíticos de tres vías, pero debido al problema de los costos de reemplazo, continúan las disputas entre las empresas de mantenimiento y los clientes. En particular, los sensores de oxígeno y los catalizadores de tres vías que no han sido sustituidos al cumplir su vida útil suelen ser objeto de disputas, y muchos clientes incluso atribuyen el problema a la calidad del coche.
Para resolver este dolor de cabeza y el difícil problema de las empresas de producción de automóviles, empresas de mantenimiento, departamentos de gestión de mantenimiento y departamentos de protección ambiental, instituciones de investigación científica relevantes han investigado y diseñado un nuevo conjunto de métodos y tecnologías de mantenimiento rutinario de motores para los defectos de Métodos tradicionales de mantenimiento de rutina del motor.
El contenido de esta nueva tecnología es: al realizar el mantenimiento periódico de los clientes, además del cambio de aceite y el mantenimiento de los tres filtros, se suma la limpieza y mantenimiento del catalizador de tres vías. Sus características técnicas son: La combinación orgánica de "elementos de inspección y mantenimiento del sistema de control de gases de escape de automóviles" y los métodos tradicionales de mantenimiento regular del motor para compensar los métodos tradicionales de mantenimiento regular del motor no pueden cumplir con los requisitos de los defectos de mantenimiento del motor moderno. La solución pasiva para el problema del funcionamiento anormal del sistema de control de emisiones del motor de protección ambiental se cambiará a la prevención activa del funcionamiento anormal del sistema de control de emisiones del motor de protección ambiental.
1, si hay daños mecánicos, sinterización en caliente, kilometraje de más de 200.000 kilómetros, envenenamiento por plomo, el efecto de limpieza no es grande.
2, como el motor en medio de la limpieza, desconecte inmediatamente la manguera de conexión del motor y del equipo y cierre la válvula de flujo. Reinicie el motor, ralentí estable, se puede volver a conectar y ajustar.
3, verifique si la concentración de la mezcla es adecuada para garantizar que el líquido pueda inhalarse en una entrada de niebla.
4. Se deben limpiar tres partes después del acelerador, la boquilla de combustible y la cámara de combustión.
5, durante el proceso de limpieza, la velocidad de ralentí no debe ser demasiado alta para evitar el sobrecalentamiento del convertidor catalítico de tres vías.
6, no deje caer el líquido limpiador sobre la pintura del vehículo.
7, el lugar de trabajo alejado de la fuente del incendio, hace un buen trabajo con las medidas contra incendios.
Si quieres saber más, ¡sigue leyendo los demás artículos de este sitio!
Llámenos si necesita dichos productos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se compromete a vender piezas de automóvil MG&MAUXS, bienvenido a comprar.
