Catálisis de tres vías.
La catálisis de tres vías se refiere a la conversión de gases dañinos como CO, HC y NOX del escape de automóviles en dióxido de carbono inofensivo, agua y nitrógeno a través de la oxidación y reducción. La parte portadora del catalizador de tres vías es una pieza de material cerámico poroso, que se instala en un tubo de escape especial. Se llama portador porque no participa en la reacción catalítica en sí, pero está cubierto con un recubrimiento de metales preciosos como platino, rodio, paladio y tierras raras. Es el dispositivo de purificación externa más importante instalado en el sistema de escape del automóvil.
El principio de funcionamiento del convertidor catalítico de tres vías es: cuando el escape automovilístico de alta temperatura pasa a través del dispositivo de purificación, el purificador en el convertidor catalítico de tres vías mejorará la actividad de los tres gases CO, hidrocarburos y Nox, y lo promoverá para sufrir una cierta reacción química de reducción de óxidación, en el que Co óxico de CO óxico de COOXIDE, no tóxico; Los hidrocarburos se oxidan al agua (H2O) y al dióxido de carbono a altas temperaturas; Nox se reduce a nitrógeno y oxígeno. Tres gases nocivos se vuelven gases inofensivos, de modo que el escape del automóvil se puede purificar. Suponiendo que todavía hay oxígeno disponible, la relación de combustible de aire es razonable.
Debido a que el combustible contiene azufre, fósforo y el agente Antiknock MMT contiene manganeso, estos componentes químicos formarán complejos químicos en la superficie del sensor de oxígeno y dentro del convertidor catalítico de tres vías con el gas de escape descargado después de la combustión. Además, debido a los malos hábitos de conducción del conductor, o conducir a largo plazo en carreteras congestionadas, el motor a menudo se encuentra en un estado de combustión incompleto, que formará acumulación de carbono en el sensor de oxígeno y el convertidor catalítico tripartito. Además, muchas áreas del país usan la gasolina de etanol, que tiene un fuerte efecto de limpieza, limpiará la suciedad en la cámara de combustión, pero no puede descomponerse y quemar, por lo que con la emisión de gases de escape, esta suciedad también se depositará en la superficie del sensor de oxígeno y el converter catalítico de tres vías. Se debe a muchos factores que después del automóvil se conduce por un período de tiempo, además de la acumulación de carbono en la válvula de admisión y la cámara de combustión, también causará el sensor de oxígeno y la falla de envenenamiento de catalizador de tres vías, el bloqueo de catalizador de tres vías y la válvula EGR bloqueada por los sedimentos y otras fallas y otras fallas, lo que resulta en el trabajo de los motores de combustible de aumento del motor y el aumento de la energía.
El mantenimiento tradicional del motor regular se limita al mantenimiento básico del sistema de lubricación, el sistema de admisión y el sistema de suministro de combustible, pero no puede cumplir con los requisitos integrales de mantenimiento del sistema moderno de lubricación del motor, sistema de admisión, sistema de suministro de combustible y sistema de escape, especialmente los requisitos de mantenimiento del sistema de control de emisiones. Por lo tanto, incluso si el vehículo se mantiene normalmente durante mucho tiempo, es difícil evitar los problemas anteriores.
En respuesta a tales fallas, las medidas tomadas por las empresas de mantenimiento suelen reemplazar los sensores de oxígeno y los convertidores catalíticos de tres vías, pero debido al problema de los costos de reemplazo, las disputas entre las empresas de mantenimiento y los clientes continúan. En particular, esos sensores de oxígeno y catalizadores de tres vías que no han sido reemplazados por su vida útil son a menudo el foco de disputas, y muchos clientes incluso atribuyen el problema a la calidad del automóvil.
Para resolver este dolor de cabeza y difícil de resolver el problema de las empresas de producción de automóviles, las empresas de mantenimiento, los departamentos de gestión de mantenimiento y los departamentos de protección del medio ambiente, las instituciones de investigación científica relevantes han investigado y diseñado un nuevo conjunto de métodos y tecnologías de mantenimiento de rutina de motores para los defectos de los métodos de mantenimiento de rutina de motores tradicionales.
El contenido de esta nueva tecnología es: al llevar a cabo un mantenimiento regular para los clientes, además de reemplazar el aceite y el mantenimiento de los tres filtros, se agrega la limpieza y el mantenimiento del convertidor catalítico de tres vías. Sus características técnicas son: la combinación orgánica de "Elementos de inspección y mantenimiento del sistema de control de gases automovilísticos" y los métodos tradicionales de mantenimiento regular del motor para compensar los métodos tradicionales de mantenimiento regular del motor no pueden cumplir con los requisitos de los defectos modernos de mantenimiento del motor, la solución pasiva al problema del operación anormal del sistema de control de emisión del motor de protección ambiental se cambiará a la prevención activa de la operación anormal de la operación de la operación de la operación emisión de la emisión de la protección ambiental del motor de protección ambiental.
1, si hay daño mecánico, sinterización caliente, kilometraje de más de 200,000 kilómetros, envenenamiento por plomo, efecto de limpieza no es grande.
2, como el motor en el medio de la limpieza, desconecte inmediatamente la manguera de conexión del motor y el equipo y cierre la válvula de flujo. Reinicie el motor, en ralentí estable, se puede reconectar y ajustar.
3, verifique si la concentración de la mezcla es apropiada para garantizar que el líquido pueda inhalarse en una entrada de niebla.
4, la limpieza se deben limpiar tres partes después del acelerador, la boquilla de combustible y la cámara de combustión.
5, durante el proceso de limpieza, la velocidad de ralentí no debe ser demasiado alta para evitar el sobrecalentamiento del convertidor catalítico de tres vías.
6, no deje caer el líquido de limpieza sobre la pintura del vehículo.
7, el sitio de trabajo lejos de la fuente de incendios, haga un buen trabajo de medidas de incendio.
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