Bujía.
La bujía, comúnmente conocida como boquilla de encendido, tiene la función de liberar el pulso de electricidad de alto voltaje enviado por el cable de alta tensión (línea de la boquilla), romper el aire entre los dos electrodos de la bujía y generar chispas eléctricas para encender la mezcla de gases en el cilindro. Los principales tipos son: bujía de tipo cuasi, bujía de cuerpo saliente, bujía de electrodo, bujía de asiento, bujía de polo, bujía de salto superficial, entre otros.
La bujía se instala en el lateral o en la parte superior del motor. En los primeros modelos, la bujía se conectaba al distribuidor mediante la línea del cilindro. En los últimos diez años, el motor del automóvil ha cambiado prácticamente por completo, y ahora la bobina de encendido y la bujía se conectan directamente. La tensión de funcionamiento de la bujía es de al menos 10 000 V, y esta alta tensión se genera mediante 12 V en la bobina de encendido y se transmite a la bujía.
Bajo la acción de un alto voltaje, el aire entre el electrodo central y el electrodo lateral de la bujía se ioniza rápidamente, formando iones con carga positiva y electrones libres con carga negativa. Cuando el voltaje entre los electrodos alcanza un cierto valor, la cantidad de iones y electrones en el gas aumenta vertiginosamente, provocando que el aire pierda su capacidad aislante y que el espacio entre los electrodos forme un canal de descarga, lo que resulta en un fenómeno de descarga eléctrica. En ese momento, el gas forma un cuerpo luminoso, es decir, una chispa. Debido a su expansión térmica, también se produce un sonido similar a un golpeteo. La temperatura de esta chispa puede alcanzar entre 2000 y 3000 °C, suficiente para encender la mezcla en la cámara de combustión del cilindro.
Cómo determinar qué bujía cambiar
Para determinar si es necesario reemplazar la bujía, se pueden considerar la apariencia, el rendimiento y el ciclo de reemplazo de la bujía desde tres aspectos:
criterios de apariencia de la bujía
Reloj de color:
Color normal: la falda del aislante de la bujía debe ser marrón o blanquecina, lo que indica buenas condiciones de combustión.
negro: la bujía está negra y seca, lo que puede deberse a una mezcla demasiado fuerte en el cilindro, lo que provoca una mala ignición.
Blanco: La bujía es blanca, lo que puede deberse a una instalación incorrecta o a depósitos de carbono.
Otros colores anormales, como el rojo parduzco o el óxido, pueden indicar que la bujía está contaminada.
Desgaste de electrodos:
El electrodo está muy desgastado o incluso ha desaparecido por completo, lo que indica que se ha recorrido una gran distancia y que no se ha sustituido en mucho tiempo.
condición del cuerpo cerámico :
La presencia de una sustancia amarilla o parecida al lodo en el cuerpo cerámico puede indicar que el aceite ha entrado en la cámara de combustión, por lo que es necesario revisar el retén de aceite de la válvula y otros componentes.
Método de evaluación del rendimiento de las bujías
Arranque y aceleración: incluso si la motocicleta arranca con normalidad, es necesario observar si la aceleración al abrir la tapa del depósito de combustible es suave para evaluar el rendimiento de la bujía.
Capacidad de ignición: un exceso de carbono en la bujía afectará la capacidad de ignición, lo que provocará dificultades para arrancar o una velocidad de ralentí inestable.
ciclo de reemplazo de bujías
Material común: como las bujías de aleación de níquel, se recomienda revisarlas cada 20.000-30.000 kilómetros y no reemplazarlas a los 40.000 kilómetros.
Material de alta calidad: como bujías de oro de iridio y platino, el ciclo de reemplazo es más largo; generalmente se recomienda revisarlas y reemplazarlas cada 40.000-100.000 kilómetros, según el manual específico del vehículo y la situación real.
Material de alto rendimiento: como la bujía de doble iridio, el ciclo de reemplazo puede llegar a 100.000 kilómetros o más, e incluso algunos modelos pueden alcanzar los 150.000-200.000 kilómetros.
Nota*: El ciclo de reemplazo de la bujía puede variar según la marca y el modelo del motor, y se recomienda consultar las instrucciones específicas del manual del vehículo.
En resumen, para determinar si es necesario reemplazar la bujía, se deben considerar de forma integral su color, el desgaste de los electrodos, el estado del cuerpo cerámico, el kilometraje del vehículo y el tipo de motor. Asimismo, la inspección y el reemplazo periódicos de las bujías son fundamentales para mantener el buen rendimiento del motor y prolongar su vida útil.
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