Bujía.
La bujía, comúnmente conocida como boquilla de encendido, libera la electricidad de alto voltaje emitida por el cable de alta tensión (línea de la boquilla), descompone el aire entre los dos electrodos y genera chispas eléctricas para encender el gas mezclado en el cilindro. Los tipos principales son: bujía de tipo cuasi, bujía de cuerpo saliente, bujía de electrodo, bujía de asiento, bujía de polo, bujía de salto superficial, etc.
La bujía se instala en el lateral o en la parte superior del motor. Las primeras bujías se conectaban al distribuidor mediante la línea del cilindro. En los últimos diez años, el motor de los automóviles ha cambiado básicamente la conexión entre la bobina de encendido y la bujía. El voltaje de trabajo de la bujía es de al menos 10 000 V, y la bobina de encendido genera un alto voltaje de 12 V que luego se transmite a la bujía.
Bajo la acción del alto voltaje, el aire entre el electrodo central y el electrodo lateral de la bujía se ioniza rápidamente, formando iones con carga positiva y electrones libres con carga negativa. Cuando el voltaje entre los electrodos alcanza un valor determinado, la cantidad de iones y electrones en el gas aumenta como una avalancha, de modo que el aire pierde su aislamiento y el espacio forma un canal de descarga, lo que provoca una ruptura. En este momento, el gas forma un cuerpo luminoso, es decir, una chispa. Con su expansión térmica, también se produce un sonido de golpeteo. La temperatura de esta chispa puede alcanzar los 2000 ~ 3000 °C, suficiente para encender la mezcla en la cámara de combustión del cilindro.
Cómo determinar la bujía a cambiar
Para determinar si es necesario reemplazar la bujía, se pueden considerar la apariencia, el rendimiento y el ciclo de reemplazo de la bujía desde tres aspectos:
Criterios de apariencia de las bujías
Reloj de color:
Color normal: la falda del aislador de la bujía debe ser de color marrón o blanquecino, lo que indica una buena condición de combustión.
Negro: la bujía está negra y seca, lo que puede deberse a que hay una mezcla demasiado fuerte en el cilindro, lo que provoca un encendido deficiente.
blanco : La bujía es de color blanco, lo que puede indicar que está mal instalada o que hay depósitos de carbón.
Otros colores anormales, como el rojo parduzco o el óxido, pueden indicar que la bujía está contaminada.
Desgaste de los electrodos:
El electrodo está muy desgastado o incluso ha desaparecido por completo, lo que indica que la distancia de conducción es grande y no se ha reemplazado durante mucho tiempo.
Estado del cuerpo cerámico:
Una sustancia amarilla o similar al barro en el cuerpo de cerámica puede indicar que ha entrado aceite en la cámara de combustión y es necesario revisar el sello de aceite de la válvula y otros componentes.
Método de evaluación del rendimiento de las bujías
Arranque y aceleración: incluso si la motocicleta puede arrancar normalmente, es necesario observar si la aceleración cuando la puerta de combustible está vacía es suave para evaluar el rendimiento de la bujía.
Capacidad de encendido: demasiado carbono en la bujía afectará la capacidad de encendido, lo que provocará dificultad para arrancar o una velocidad de ralentí inestable.
Ciclo de reemplazo de bujías
Material común: como la bujía de aleación de níquel, se recomienda revisarla cada 20.000 a 30.000 kilómetros y no reemplazarla cada 40.000 kilómetros.
Material de alta calidad: como oro de iridio, bujía de platino, el ciclo de reemplazo es más largo, generalmente se recomienda verificar y reemplazar en 40,000-100,000 kilómetros, de acuerdo con el manual específico del vehículo y la situación real.
Material de alto rendimiento : como la bujía de doble iridio, el ciclo de reemplazo puede ser de hasta 100.000 kilómetros o más, e incluso algunos modelos pueden alcanzar los 150-200.000 kilómetros.
Nota*: El ciclo de reemplazo de la bujía puede variar dependiendo de la marca y modelo del motor, siendo recomendable consultar las instrucciones específicas en el manual del vehículo.
En resumen, para determinar si es necesario reemplazar la bujía, se debe considerar exhaustivamente el color de la misma, el desgaste de los electrodos, el estado de la cerámica, el kilometraje del vehículo y el tipo de motor. Asimismo, la inspección y el reemplazo regulares de las bujías son fundamentales para mantener el buen rendimiento del motor y prolongar su vida útil.
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