Una señal de que el rodamiento de la rueda trasera está roto.
El rodamiento es la clave para la instalación de la calidad de la carrocería del automóvil y, al mismo tiempo, el componente principal del neumático para brindar capacidad de trabajo de rotación; su entorno de oficina puede describirse como muy extremo. No sólo es necesario lidiar con la presión de trabajo y la vibración durante todo el proceso de conducción del vehículo, sino también soportar la erosión de la precipitación y las piedras. En condiciones tan estrictas, ni siquiera los mejores cojinetes para neumáticos pueden garantizar su durabilidad.
Sobre el daño en los rodamientos de los neumáticos delanteros ya hemos hablado de su presagio detallado, luego comprendamos el daño en los rodamientos de los neumáticos traseros del automóvil y cuáles son sus principales manifestaciones.
La principal manifestación de la rotura del rodamiento del neumático trasero.
1. Sacudida de las ruedas: Cuando el automóvil está conduciendo, si la rueda parece un movimiento obvio, el movimiento del vehículo será más obvio. Esto suele deberse a daños en los cojinetes de las ruedas.
2. Ruido anormal: si escucha ruidos anormales durante la conducción, como chasquidos, zumbidos, etc., puede ser una señal de daño en el cojinete de la rueda.
3. Mala rodadura: Cuando el automóvil está en marcha, si siente que la rueda no gira suavemente, la potencia disminuye, lo que también puede ser una de las razones del daño del cojinete de la rueda.
Si se encuentran los síntomas anteriores, se recomienda acudir a un taller de reparación de automóviles profesional para su inspección y reemplazo a tiempo. Si no se repara a tiempo, los daños en los cojinetes de los neumáticos causarán muchos daños, como desviación ligera del vehículo, ruido de los neumáticos, disminución de la potencia del vehículo, afectarán la comodidad e incluso causarán daños graves a la suspensión, daños al mecanismo de las ruedas, pérdida del cubo de la rueda y otros peligros para la seguridad. . Por tanto, la inspección y mantenimiento de los cojinetes de las ruedas es muy importante.
Tutorial sobre cómo reemplazar el rodamiento de la rueda trasera
1. Primero, asegúrese de que el vehículo se haya detenido en un terreno plano y use un gato para levantar el vehículo y quitar los neumáticos.
2. Busque el tornillo de ajuste del rodamiento, generalmente ubicado en el borde interior de la rueda. Desatornille estos tornillos para quitar el cojinete viejo.
3. Utilice una llave o una herramienta especial para quitar la tapa del cojinete. Esta carcasa suele estar hecha de plástico y se puede desenroscar fácilmente con una llave.
4. Retire con cuidado el cojinete viejo de su asiento. Este proceso puede requerir algo de esfuerzo, ya que el rodamiento suele estar pegado al asiento del rodamiento. Puede utilizar un destornillador u otra herramienta adecuada para ayudar a separarlos.
5. Si el rodamiento está dañado o muy desgastado, es necesario reemplazarlo por un rodamiento nuevo. Al comprar rodamientos nuevos, asegúrese de que coincidan con el modelo de su automóvil.
6. Al instalar rodamientos nuevos, se puede realizar la operación inversa según el orden de desmontaje.
7. Finalmente, reinstale los neumáticos y baje el vehículo. Antes de conducir, verifique que la presión de los neumáticos sea normal.
La vida útil de los rodamientos generalmente se ve afectada por una variedad de factores, incluida la calidad de fabricación, las condiciones de servicio, el tamaño de la carga, la velocidad, etc. Según la información proporcionada, la vida útil de los rodamientos importados es generalmente de 2 a 5 años, mientras que la vida útil de los rodamientos nacionales es de 2 a 4 años.
Para aplicaciones específicas, como los rodamientos de ruedas de automóviles, suelen estar diseñados para soportar tensiones más elevadas y condiciones ambientales más duras, por lo que su vida útil puede superar los 100.000 km.
La vida útil de un rodamiento también se puede definir por el número de revoluciones u horas que experimenta antes de que se produzcan picaduras, lo que se denomina vida nominal del rodamiento. Diferentes rodamientos debido a su precisión de fabricación y diferencias en la uniformidad del material, incluso bajo las mismas condiciones de trabajo, su vida real será diferente. Por ejemplo, es posible que algunos rodamientos solo puedan utilizar entre 0,1 y 0,2 unidades de tiempo, mientras que otros pueden alcanzar 4 unidades de vida útil, cuya relación puede alcanzar entre 20 y 40 veces.
En resumen, la vida útil de un rodamiento depende de varios factores, incluido su tipo, condiciones de uso y calidad de fabricación. En circunstancias normales, la vida útil de los rodamientos importados oscila entre 2 y 5 años, y la de los rodamientos nacionales, entre 2 y 4 años. Para aplicaciones de automoción, la vida útil del rodamiento puede superar los 100.000 km. Es importante seleccionar los rodamientos adecuados según las condiciones de aplicación específicas y realizar inspecciones y reemplazos periódicos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante para garantizar la confiabilidad y seguridad del equipo.
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