Un signo de un rodamiento de rueda trasera rota.
El rodamiento es la clave para la instalación de la calidad del cuerpo del automóvil, y al mismo tiempo, el componente principal del neumático para dar capacidad de trabajo de rotación, su entorno de oficina puede describirse como muy extremo. No solo es necesario lidiar con la presión de trabajo y la vibración en todo el proceso de conducción del vehículo, sino también soportar la erosión de la precipitación y la piedra. En condiciones tan estrictas, incluso los mejores rodamientos de neumáticos no pueden garantizar que puedan ser duraderos.
Sobre el daño del rodamiento del neumático delantero ya hemos hablado sobre su presagio detallado, luego comprendamos el daños en el rodamiento de neumáticos traseros del automóvil y cuáles son las principales manifestaciones de ello.
La manifestación principal del rodamiento de neumáticos traseros rotos
1. Shake Wheel: cuando el automóvil conduce, si la rueda parece obvio batido, el batido del vehículo será más obvio. Esto generalmente es causado por el daño del cojinete de la rueda.
2. Ruido anormal: si escucha el ruido anormal durante la conducción, como hacer clic, zumbar, etc., puede ser un signo de daño en el cojinete de la rueda.
3. Pobre rodamiento: cuando el automóvil conduce, si siente que el rodamiento de la rueda no es suave, la potencia disminuye, lo que también puede ser una de las razones del daño del rodamiento de la rueda.
Si se encuentran los síntomas anteriores, se recomienda ir a un taller profesional de reparación de automóviles para su inspección y reemplazo a tiempo. Si no se repara a tiempo, el daño del rodamiento de neumáticos traerá mucho daño, como la desviación del vehículo ligero, el ruido de los neumáticos, la disminución de la potencia del vehículo, afectará la comodidad e incluso causará daños graves en la suspensión, daño del mecanismo de la rueda, pérdida de cubo de las ruedas y otros riesgos de seguridad. Por lo tanto, la inspección y el mantenimiento de los rodamientos de las ruedas es muy importante.
Reemplace el tutorial de rodamiento de la rueda trasera
1. Primero, asegúrese de que el vehículo se haya detenido en un terreno plano y use un conector para levantar el vehículo y retirar los neumáticos.
2. Encuentre el tornillo de ajuste para el rodamiento, generalmente ubicado en el borde interior de la rueda. Desatornille estos tornillos para quitar el rodamiento viejo.
3. Use una llave llave o una herramienta especial para eliminar la cubierta del rodamiento. Esta carcasa generalmente está hecha de plástico y se puede desenroscar fácilmente con una llave.
4. Retire cuidadosamente el cojinete viejo del asiento del rodamiento. Este proceso puede requerir algo de esfuerzo, ya que el rodamiento generalmente está pegado al asiento del rodamiento. Puede usar un destornillador u otra herramienta adecuada para ayudar a separarlos.
5. Si el rodamiento está dañado o gravemente usado, debe ser reemplazado por un nuevo rodamiento. Al comprar nuevos rodamientos, asegúrese de que coincidan con el modelo de su automóvil.
6. Al instalar nuevos rodamientos, la operación inversa se puede realizar de acuerdo con el orden del desmontaje.
7. Finalmente, reinstale los neumáticos y coloque el vehículo hacia abajo. Antes de conducir, verifique que la presión del neumático sea normal.
La vida de los rodamientos se ve generalmente afectada por una variedad de factores, incluida la calidad de fabricación, las condiciones del servicio, el tamaño de la carga, la velocidad, etc. Según la información proporcionada, la vida de los rodamientos importados es generalmente entre 2 y 5 años, mientras que la vida de los rodamientos domésticos es de entre 2 y 4 años.
Para aplicaciones específicas, como los rodamientos de ruedas automotrices, a menudo están diseñados para manejar tensiones más altas y condiciones ambientales más duras, por lo que su vida puede superar los 100,000 km.
La vida de un rodamiento también se puede definir por el número de revoluciones o horas que experimenta antes de que ocurra la picadura, que se llama la vida nominal del rodamiento. Diferentes rodamientos debido a su precisión de fabricación y diferencias de uniformidad de materiales, incluso en las mismas condiciones de trabajo, su vida real será diferente. Por ejemplo, algunos rodamientos solo pueden usar 0.1-0.2 unidades de tiempo, mientras que algunos pueden alcanzar 4 unidades de vida, la relación entre la cual puede alcanzar 20-40 veces.
En resumen, la vida útil de un rodamiento depende de una serie de factores, incluido su tipo, condiciones de uso y calidad de fabricación. En circunstancias normales, la vida de los rodamientos importados varía de 2 años a 5 años, y los rodamientos domésticos de 2 años a 4 años. Para aplicaciones automotrices, la vida útil del rodamiento puede superar los 100,000 km. Es importante seleccionar los rodamientos correctos de acuerdo con las condiciones específicas de la aplicación y llevar a cabo una inspección y reemplazo regulares de acuerdo con las recomendaciones del fabricante para garantizar la confiabilidad y la seguridad del equipo.
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