Señal de un cojinete de rueda trasero roto.
El rodamiento es clave para la instalación de la calidad de la carrocería y, a la vez, el componente principal del neumático para la rotación. Su entorno de trabajo puede describirse como muy extremo. No solo es necesario lidiar con la presión de trabajo y la vibración durante la conducción, sino también con la erosión de la lluvia y las piedras. En condiciones tan rigurosas, ni siquiera los mejores rodamientos garantizan su durabilidad.
Sobre el daño del cojinete del neumático delantero ya hemos hablado sobre su presagio detallado, luego entendamos el daño del cojinete del neumático trasero del automóvil y cuáles son sus principales manifestaciones.
La principal manifestación de un cojinete de neumático trasero roto
1. Vibración de las ruedas: Al conducir, si la rueda presenta una vibración evidente, el vehículo se verá más afectado. Esto suele deberse a daños en los rodamientos de las ruedas.
2. Ruido anormal: si escucha un ruido anormal durante la conducción, como clics, zumbidos, etc., puede ser una señal de daño en el cojinete de la rueda.
3. Mal rodamiento: cuando el automóvil está en movimiento, si siente que el rodamiento de las ruedas no es suave, la potencia disminuye, lo que también puede ser una de las razones del daño del cojinete de la rueda.
Si se presentan los síntomas anteriores, se recomienda acudir a un taller mecánico profesional para su revisión y reemplazo a tiempo. Si no se reparan a tiempo, los daños en los rodamientos de las ruedas pueden causar graves daños, como ligeras desviaciones del vehículo, ruido en las llantas, pérdida de potencia, afectar la comodidad e incluso causar graves daños en la suspensión, daños en el mecanismo de las ruedas, pérdida del cubo de la rueda y otros riesgos de seguridad. Por lo tanto, la inspección y el mantenimiento de los rodamientos de las ruedas son muy importantes.
Tutorial para reemplazar el cojinete de la rueda trasera
1. Primero, asegúrese de que el vehículo esté detenido sobre una superficie plana y utilice un gato para levantar el vehículo y quitar los neumáticos.
2. Localice el tornillo de ajuste del rodamiento, que suele estar en el borde interior de la rueda. Desatornille estos tornillos para retirar el rodamiento usado.
3. Use una llave inglesa o una herramienta especial para retirar la tapa del rodamiento. Esta carcasa suele ser de plástico y se desenrosca fácilmente con una llave inglesa.
4. Retire con cuidado el rodamiento usado de su asiento. Este proceso puede requerir algo de esfuerzo, ya que el rodamiento suele estar pegado al asiento. Puede usar un destornillador u otra herramienta adecuada para separarlos.
5. Si el rodamiento está dañado o muy desgastado, debe reemplazarse por uno nuevo. Al comprar rodamientos nuevos, asegúrese de que sean compatibles con el modelo de su vehículo.
6. Al instalar cojinetes nuevos, se puede realizar la operación inversa según el orden de desmontaje.
7. Finalmente, reinstale los neumáticos y baje el vehículo. Antes de conducir, compruebe que la presión de los neumáticos sea normal.
La vida útil de los rodamientos generalmente se ve afectada por diversos factores, como la calidad de fabricación, las condiciones de servicio, la carga, la velocidad, etc. Según la información proporcionada, la vida útil de los rodamientos importados suele ser de entre 2 y 5 años, mientras que la de los rodamientos nacionales es de entre 2 y 4 años.
Para aplicaciones específicas, como los cojinetes de ruedas de automóviles, a menudo están diseñados para soportar mayores tensiones y condiciones ambientales más duras, por lo que su vida útil puede superar los 100.000 km.
La vida útil de un rodamiento también se define por el número de revoluciones u horas que experimenta antes de que se produzcan picaduras, lo que se denomina vida nominal. Debido a la precisión de fabricación y la uniformidad del material, la vida útil real de los rodamientos puede variar incluso en las mismas condiciones de funcionamiento. Por ejemplo, algunos rodamientos solo pueden usar entre 0,1 y 0,2 unidades de tiempo, mientras que otros pueden alcanzar 4 unidades de vida útil, una relación que puede ser de 20 a 40 veces.
En resumen, la vida útil de un rodamiento depende de diversos factores, como su tipo, las condiciones de uso y la calidad de fabricación. En circunstancias normales, la vida útil de los rodamientos importados oscila entre 2 y 5 años, y la de los rodamientos nacionales, entre 2 y 4 años. En aplicaciones automotrices, la vida útil de un rodamiento puede superar los 100 000 km. Es importante seleccionar los rodamientos adecuados según las condiciones específicas de la aplicación y realizar inspecciones y sustituciones periódicas según las recomendaciones del fabricante para garantizar la fiabilidad y la seguridad del equipo.
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