Anillo de pistón.
El anillo de pistón se usa para insertar la ranura del pistón dentro del anillo de metal, el anillo de pistón se divide en dos tipos: anillo de compresión y anillo de aceite. El anillo de compresión se puede usar para sellar el gas de mezcla combustible en la cámara de combustión; El anillo de aceite se usa para raspar el exceso de aceite del cilindro. El anillo del pistón es una especie de anillo elástico de metal con una gran deformación de expansión externa, que se ensambla en el perfil y su surco anular correspondiente. Los anillos de pistón recíprocos y giratorios se basan en la diferencia de presión de gas o líquido para formar un sello entre el círculo exterior del anillo y el cilindro y un lado del anillo y el surco del anillo.
Alcance de la aplicación
Los anillos de pistón se utilizan ampliamente en una variedad de maquinaria eléctrica, como motores de vapor, motores diesel, motores de gasolina, compresores, prensas hidráulicas, etc., ampliamente utilizadas en automóviles, trenes, barcos, yates, etc. En general, el anillo del pistón se instala en la ranura del anillo del pistón, y él y el pistón, el revestimiento del cilindro, la cabeza del cilindro y otros componentes de la cámara para funcionar.
El anillo de pistón es el componente central dentro del motor de combustible, el TI y el cilindro, el pistón, la pared del cilindro para completar el sello de gas de combustible. Commonly used automotive engines have two kinds of diesel and gasoline engines, due to their different fuel performance, the use of piston rings are not the same, the early piston rings are formed by casting, but with the progress of technology, steel high-power piston rings were born, and with the function of the engine, environmental requirements continue to improve, a variety of advanced surface treatment applications, such as thermal spraying, electroplating, chrome plating, etc. nitruración de gas, deposición física, recubrimiento superficial, tratamiento con fosfación de manganeso de zinc, etc., mejoran en gran medida la función del anillo del pistón.
La función del anillo de pistón incluye sellado, regulación de aceite (control del aceite), conducción de calor (transferencia de calor), orientación (apoyo) Cuatro roles. Sellado: se refiere al gas sellado, no permita que la fuga de gas de la cámara de combustión al cárter, la fuga de gas se controla como mínimo, mejore la eficiencia térmica. La fuga de aire no solo reducirá la potencia del motor, sino que también hará el deterioro del aceite, que es la tarea principal del anillo de gas; Ajuste el aceite (control del aceite): el exceso de aceite lubricante en la pared del cilindro se raspa, y la pared del cilindro está cubierta con una película de aceite delgado para garantizar la lubricación normal del cilindro y el pistón y el anillo, que es la tarea principal del anillo de aceite. En los motores modernos de alta velocidad, se presta especial atención al papel de la película de aceite de control del anillo de pistón; Conducción de calor: el calor del pistón se transmite al revestimiento del cilindro a través del anillo del pistón, es decir, el efecto de enfriamiento. Según datos confiables, el 70 ~ 80% del calor recibido por la parte superior del pistón del pistón sin escolar se dispersa a través del anillo del pistón hasta la pared del cilindro, y el 30 ~ 40% del pistón de enfriamiento se dispersa a través del anillo del pistón hasta la pared del cilindro; Soporte: el anillo del pistón mantiene el pistón en el cilindro, evita el contacto directo entre el pistón y la pared del cilindro, asegura el movimiento suave del pistón, reduce la resistencia a la fricción y evita que el pistón derribe el cilindro. En general, el pistón del motor de gasolina usa dos anillos de gas y un anillo de aceite, mientras que el motor diesel generalmente usa dos anillos de aceite y un anillo de gas.
Buena y mala identificación
La superficie de trabajo del anillo del pistón no debe tener mechas, rasguños, pelar, el cilindro exterior y las superficies del extremo superior e inferior deberán tener un acabado fijo, la desviación de la curvatura no será mayor que 0.02-0.04 mm, el hundimiento estándar del anillo en el crovo no debe exceder 0.15-0.25, y la elacidez y el aclaración del anillo de pistón del anillo de pistón se encontrarán con los requisitos. Además, también debemos verificar la fuga de luz del anillo del pistón, es decir, el anillo del pistón está plano en el cilindro, colocar una pequeña lámpara debajo del anillo del pistón, colocar una pantalla de luz arriba y luego observar el espacio de fuga de luz entre el anillo del pistón y la pared del cilindro, lo que muestra si el contacto entre el anillo de pistón y la pared del cilindro es bueno. En circunstancias normales, la costura de fuga de luz del anillo del pistón medido con un medidor de espesor no debe exceder 0.03 mm. La longitud de la costura de fuga de luz continua no debe ser mayor que 1/3 del diámetro del cilindro, la longitud de una serie de espacios de fuga de luz no debe ser mayor que 1/3 del diámetro del cilindro, y la longitud total de una serie de fuga de luz no debe exceder 1/2 del diámetro del cilindro, de lo contrario, debe reemplazarse. Marcado del anillo de pistón GB/T 1149.1-94 Especifica que todos los anillos de pistón necesarios para tener una dirección de montaje se marcarán en la parte superior, es decir, el lado cerca de la cámara de combustión. Los anillos marcados en la parte superior incluyen: anillo de cono, chaflán interno, anillo de mesa de corte exterior, anillo de nariz, anillo de cuña y anillo de aceite que requiere dirección de instalación, y la parte superior del anillo está marcada.
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