Filtro de aceite
Filtro de aceite, también conocido como cuadrícula de aceite. Se utiliza para eliminar impurezas como polvo, partículas de metal, precipitados de carbono y partículas de hollín en el aceite para proteger el motor.
El filtro de aceite tiene flujo completo y tipo de derivación. El filtro de flujo completo está conectado en serie entre la bomba de aceite y el pasaje de aceite principal, por lo que puede filtrar todo el aceite lubricante que ingresa al paso de aceite principal. El limpiador de derivación está en paralelo con el pasaje de aceite principal, y solo se filtra parte del aceite lubricante enviado por la bomba de aceite del filtro.
Durante la operación del motor, los restos de metal, el polvo, los depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, los sedimentos coloidales y el agua se mezclan constantemente con aceite lubricante. El papel del filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y glía, mantener limpio el aceite lubricante y extender su vida útil. El filtro de aceite debe tener una fuerte capacidad de filtración, una pequeña resistencia al flujo, una larga vida útil y otras propiedades. El sistema de lubricación general está equipado con varios filtros con una capacidad de filtración diferente: el filtro de colección, el filtro grueso y el filtro fino, respectivamente en paralelo o serie en el pasaje de aceite principal. (Se llama el filtro de flujo completo en serie con el pasaje de aceite principal, y el filtro se filtra el aceite lubricante cuando el motor está funcionando; paralelo con él se llama filtro de derivación). El filtro grueso está conectado en serie en el pasaje de aceite principal para el flujo completo; El filtro fino es de derivación en paralelo en el pasaje de aceite principal. Los motores de automóviles modernos generalmente tienen solo un filtro colector y un filtro de aceite de flujo completo. El filtro grueso elimina las impurezas en el aceite con un tamaño de partícula de más de 0.05 mm, y el filtro fino se usa para filtrar impurezas finas con un tamaño de partícula de más de 0.001 mm.
En circunstancias normales, las diversas partes del motor se lubrican por el aceite para lograr un trabajo normal, pero los restos metálicos generados durante la operación de las partes, la entrada de polvo, el depósito de carbono oxidado a alta temperatura y un vapor de agua continuará mezclados en el aceite, la vida útil del aceite del aceite se reducirá durante un tiempo largo y el funcionamiento normal del motor puede verse afectado en graves casos.
Por lo tanto, el papel del filtro de aceite se refleja en este momento. En pocas palabras, el papel del filtro de aceite es principalmente para filtrar la gran mayoría de las impurezas en el aceite, mantener el aceite limpio y extender su vida útil normal. Además, el filtro de aceite también debe tener una fuerte capacidad de filtración, baja resistencia al flujo, una larga vida útil y otras propiedades.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de aceite?
El ciclo de reemplazo del filtro de aceite suele ser el mismo que el del aceite, dependiendo del tipo de aceite utilizado y la condición de conducción del vehículo.
Para los vehículos que usan aceite completamente sintético, el ciclo de reemplazo del filtro de aceite generalmente se recomienda en aproximadamente 10,000 kilómetros.
Si usa aceite semisintético, entonces el ciclo de reemplazo del filtro de aceite será ligeramente más corto, aproximadamente 7500 kilómetros para reemplazar.
Para los vehículos que usan aceite mineral, el ciclo de reemplazo del filtro de aceite generalmente se recomienda a aproximadamente 5000 km.
Además, si el entorno de conducción del vehículo es duro, o la calidad del aceite es pobre, puede ser necesario reemplazar el filtro de aceite por adelantado para garantizar el funcionamiento normal del motor.
En general, para garantizar la filtración efectiva del filtro de aceite y el funcionamiento normal del motor, se recomienda que los propietarios revisen y reemplacen regularmente el filtro de aceite, y el ciclo de reemplazo es mejor consistente con el ciclo de reemplazo del aceite.
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