Filtro de aceite
Filtro de aceite, también conocido como rejilla de aceite. Se utiliza para eliminar impurezas como polvo, partículas metálicas, precipitados de carbón y partículas de hollín en el aceite para proteger el motor.
El filtro de aceite tiene flujo total y tipo derivación. El filtro de flujo total está conectado en serie entre la bomba de aceite y el conducto principal de aceite, de modo que puede filtrar todo el aceite lubricante que ingresa al conducto principal de aceite. El limpiador de derivación está en paralelo con el paso de aceite principal y solo se filtra una parte del aceite lubricante enviado por la bomba de aceite del filtro.
Durante el funcionamiento del motor, chatarra, polvo, depósitos de carbón oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidales y agua se mezclan constantemente con el aceite lubricante. La función del filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y glia, mantener limpio el aceite lubricante y extender su vida útil. El filtro de aceite debe tener una gran capacidad de filtración, pequeña resistencia al flujo, larga vida útil y otras propiedades. El sistema de lubricación general está equipado con varios filtros con diferente capacidad de filtración: el filtro colector, el filtro grueso y el filtro fino, respectivamente en paralelo o en serie en el paso principal de aceite. (Se llama filtro de flujo total en serie con el conducto principal de aceite, y el filtro filtra el aceite lubricante cuando el motor está funcionando; en paralelo se llama filtro de derivación). El filtro grueso está conectado en serie en el conducto principal de aceite para un flujo total; El filtro fino está desviado en paralelo en el conducto principal de aceite. Los motores de los automóviles modernos suelen tener sólo un filtro colector y un filtro de aceite de paso total. El filtro grueso elimina las impurezas del aceite con un tamaño de partícula superior a 0,05 mm y el filtro fino se utiliza para filtrar impurezas finas con un tamaño de partícula superior a 0,001 mm.
En circunstancias normales, las distintas partes del motor se lubrican con aceite para lograr un funcionamiento normal, pero los restos metálicos generados durante el funcionamiento de las piezas, el polvo que ingresa, el depósito de carbón oxidado a alta temperatura y algo de vapor de agua seguirán siendo mezclado con el aceite, la vida útil del aceite se reducirá durante mucho tiempo y el funcionamiento normal del motor puede verse afectado en casos graves.
Por tanto, el papel del filtro de aceite se refleja en este momento. En pocas palabras, la función del filtro de aceite es principalmente filtrar la gran mayoría de las impurezas del aceite, mantenerlo limpio y extender su vida útil normal. Además, el filtro de aceite también debe tener una gran capacidad de filtración, baja resistencia al flujo, larga vida útil y otras propiedades.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de aceite?
El ciclo de sustitución del filtro de aceite suele ser el mismo que el del aceite, dependiendo del tipo de aceite utilizado y de las condiciones de conducción del vehículo.
Para vehículos que utilizan aceite totalmente sintético, el ciclo de sustitución del filtro de aceite suele recomendarse en unos 10.000 kilómetros.
Si utiliza aceite semisintético, el ciclo de sustitución del filtro de aceite será un poco más corto, unos 7.500 kilómetros para su sustitución.
Para vehículos que utilizan aceite mineral, el ciclo de sustitución del filtro de aceite suele recomendarse a unos 5000 km.
Además, si el entorno de conducción del vehículo es hostil o la calidad del aceite es deficiente, puede ser necesario reemplazar el filtro de aceite con anticipación para garantizar el funcionamiento normal del motor.
En general, para garantizar la filtración eficaz del filtro de aceite y el funcionamiento normal del motor, se recomienda que los propietarios revisen y reemplacen periódicamente el filtro de aceite, y que el ciclo de reemplazo sea más consistente con el ciclo de reemplazo del aceite.
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