Sensor de presión de admisión.
Sensor de presión de entrada de aire (ManifoldAbsolutePressureSensor), en lo sucesivo denominado MAP. Está conectado al colector de admisión con un tubo de vacío, y con la carga de velocidad diferente del motor, se induce el cambio de vacío en el colector de admisión y luego el cambio de resistencia en el sensor se convierte en una señal de voltaje para que la ECU Corrija la cantidad de inyección y el ángulo de sincronización del encendido.
En el motor EFI, el sensor de presión de admisión se utiliza para detectar el volumen de admisión, lo que se denomina sistema de inyección D (tipo densidad de velocidad). El sensor de presión de admisión detecta que el volumen de admisión no se detecta directamente como el sensor de flujo de admisión, sino que utiliza detección indirecta y también se ve afectado por muchos factores, por lo que hay muchos lugares diferentes en la detección y el mantenimiento que el sensor de flujo de admisión, y la falla generada también tiene su particularidad.
El sensor de presión de admisión detecta la presión absoluta del colector de admisión detrás de la válvula del acelerador, que detecta el cambio de presión absoluta en el colector de acuerdo con la velocidad y la carga del motor, y luego convierte el voltaje de la señal a la unidad de control del motor (ECU), y La ECU controla la cantidad básica de inyección de combustible de acuerdo con el tamaño del voltaje de la señal.
El sensor de presión de admisión es un tipo de sensor que se utiliza para monitorear el cambio de presión en el sistema de admisión del motor. Desempeña un papel importante en automóviles u otros equipos con motores de combustión interna.
Las principales funciones del sensor de presión de admisión son las siguientes:
1. Ajuste de combustible: el sensor de presión de admisión puede medir la presión en el tubo de admisión y proporcionar datos precisos de la presión de admisión a la unidad de control del motor. Según estos datos, la unidad de control puede ajustar el suministro de combustible para proporcionar una mayor eficiencia y rendimiento de combustión.
2. Control del motor: La señal del sensor de presión de admisión también se utiliza para el desarrollo de estrategias de control del motor. Ajuste la sincronización del encendido, la sincronización de las válvulas y otros parámetros clave en función de los cambios en la presión de admisión para obtener una mejor potencia, economía de combustible y control de emisiones.
3. Detección de fallas: el sensor de presión de admisión puede monitorear el estado de funcionamiento del sistema de admisión y enviar un código de falla a la unidad de control cuando ocurre una anomalía. Esto ayuda a detectar y diagnosticar problemas relacionados con el sistema de admisión, como fugas de aire en el tubo de admisión, falla del sensor o presión anormal.
En definitiva, el sensor de presión de admisión proporciona datos precisos para el control del motor midiendo los cambios de presión en el conducto de admisión para optimizar la eficiencia de la combustión, la producción de potencia y el control de emisiones. Desempeña un papel importante en el funcionamiento normal y el diagnóstico de fallas del motor.
¿Cuáles son los síntomas de un sensor de temperatura de admisión roto?
01 El motor está aburrido
Un motor apagado es un síntoma claro de un sensor de temperatura de admisión defectuoso. Cuando la señal de temperatura del agua proporcionada por el sensor de temperatura del aire de admisión a la ECU es mayor que la temperatura real del agua, la mezcla será delgada, lo que provocará una aceleración lenta del motor y una disminución de la potencia. Además, debido a que la ECU no recibe una señal precisa de la temperatura del agua, la mezcla puede ser demasiado espesa o demasiado delgada, lo que dificulta el arranque del automóvil frío. Por tanto, para solucionar este problema, suele ser necesario revisar el sensor de temperatura del aire de admisión.
02 No se puede controlar con precisión la inyección de combustible.
El daño al sensor de temperatura de admisión resultará en la incapacidad de controlar con precisión la inyección de combustible. Esto se debe a que el sensor de temperatura del aire de admisión es responsable de monitorear la temperatura del aire que ingresa al motor y pasar esta información a la unidad de control electrónico (ECU) del vehículo. La ECU ajusta el volumen de inyección de combustible basándose en estos datos para optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible. Si el sensor está dañado, la ECU no podrá obtener datos precisos sobre la temperatura del aire, lo que provocará una inyección de combustible imprecisa. Esto no sólo afecta al rendimiento del motor, sino que también puede provocar un mayor consumo de combustible.
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El ventilador siempre está funcionando o no.
El daño del sensor de temperatura del aire de admisión puede hacer que el ventilador gire normalmente o no. Cuando hay un problema con el sensor de temperatura de admisión, no puede leer con precisión la temperatura del refrigerante del motor, lo que afecta la unidad de control del ventilador. Si la lectura del sensor es baja, es posible que el ventilador siga funcionando en un intento de bajar la temperatura del refrigerante. Por el contrario, si la lectura es alta, es posible que el ventilador no arranque, lo que provocará que el motor se sobrecaliente. Por tanto, el comportamiento anormal del ventilador puede ser un síntoma claro del fallo del sensor de temperatura del aire de admisión.
04 Indicador de temperatura del agua anormal
El indicador de temperatura del agua anormal es un síntoma obvio de un sensor de temperatura de entrada de aire dañado. Cuando hay un problema con el sensor de temperatura de admisión, es posible que no pueda leer con precisión la temperatura del refrigerante del motor, lo que resulta en una lectura inexacta del indicador de temperatura del agua. Esta inexactitud puede hacer que el conductor juzgue mal el estado de temperatura del motor, lo que a su vez afecta la seguridad en la conducción. Por lo tanto, una vez que se descubre que el indicador de temperatura del agua es anormal, se debe verificar el sensor de temperatura del aire de admisión lo antes posible y realizar la reparación o reemplazo necesarios.
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