Sensor de presión de admisión.
Sensor de presión de admisión de aire (múltipleensolutepressureSensor), en lo sucesivo denominado mapa. Está conectado al colector de admisión con un tubo de vacío, y con la carga de velocidad diferente del motor, se induce el cambio de vacío en el colector de admisión, y luego el cambio de resistencia en el sensor se convierte en una señal de voltaje para que la ECU corrija la cantidad de inyección y el ángulo de tiempo de encendido.
En el motor EFI, el sensor de presión de admisión se usa para detectar el volumen de admisión, que se llama sistema de inyección D (tipo de densidad de velocidad). El sensor de presión de admisión detecta el volumen de admisión no se detecta directamente como el sensor de flujo de admisión, sino que usa la detección indirecta, y también se ve afectada por muchos factores, por lo que hay muchos lugares diferentes en la detección y mantenimiento que el sensor de flujo de admisión, y la falla generada también tiene su particularidad.
El sensor de presión de admisión detecta la presión absoluta del colector de admisión detrás de la válvula del acelerador, que detecta el cambio de presión absoluta en el colector de acuerdo con la velocidad y la carga del motor, y luego convierte el voltaje de la señal en la unidad de control del motor (ECU), y la ECU controla la cantidad básica de inyección de combustible de la inyección de combustible de acuerdo con el tamaño del tamaño de la señal.
El sensor de presión de admisión es un tipo de sensor utilizado para monitorear el cambio de presión en el sistema de admisión del motor. Juega un papel importante en los autos u otros equipos de motor de combustión interna.
Las funciones principales del sensor de presión de admisión son las siguientes:
1. Ajuste del combustible: el sensor de presión de admisión puede medir la presión en el tubo de admisión y proporcionar datos precisos de presión de admisión a la unidad de control del motor. Según estos datos, la unidad de control puede ajustar el suministro de combustible para proporcionar una mayor eficiencia y rendimiento de combustión.
2. Control del motor: la señal del sensor de presión de admisión también se utiliza para el desarrollo de estrategias de control del motor. Ajuste el tiempo de encendido, el tiempo de la válvula y otros parámetros clave en función de los cambios en la presión de admisión para una mejor potencia de salida, economía de combustible y control de emisiones.
3. Detección de fallas: el sensor de presión de admisión puede monitorear el estado de trabajo del sistema de admisión y enviar un código de falla a la unidad de control cuando ocurre una anomalía. Esto ayuda a detectar y diagnosticar problemas relacionados con el sistema de admisión, como la fuga de aire en la tubería de admisión, falla del sensor o presión anormal.
En general, el sensor de presión de admisión proporciona datos precisos para el control del motor midiendo los cambios de presión en el conducto de admisión para optimizar la eficiencia de la combustión, la potencia de salida y el control de emisiones. Desempeña un papel importante en el funcionamiento normal y el diagnóstico de fallas del motor.
¿Cuáles son los síntomas de un sensor de temperatura de admisión roto?
01 El motor es aburrido
Un motor opaco es un síntoma claro de un sensor de temperatura de admisión defectuoso. Cuando la señal de temperatura del agua proporcionada por el sensor de temperatura del aire de admisión a la ECU es más alta que la temperatura real del agua, la mezcla será delgada, lo que dará como resultado una lenta aceleración del motor y una disminución de la potencia. Además, debido a que la ECU no obtiene una señal de temperatura de agua precisa, la mezcla puede ser demasiado gruesa o demasiado delgada, lo que dificulta iniciar el automóvil frío. Por lo tanto, para resolver este problema, generalmente es necesario revisar el sensor de temperatura del aire de admisión.
02 no puede controlar con precisión la inyección de combustible
El daño al sensor de temperatura de admisión dará como resultado una incapacidad para controlar con precisión la inyección de combustible. Esto se debe a que el sensor de temperatura del aire de admisión es responsable de monitorear la temperatura del aire que ingresa al motor y pasar esta información a la unidad de control electrónico (ECU) del vehículo. La ECU ajusta el volumen de inyección de combustible en función de estos datos para optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia de combustible. Si el sensor está dañado, la ECU no podrá obtener datos precisos de temperatura del aire, lo que resulta en una inyección de combustible inexacta. Esto no solo afecta el rendimiento del motor, sino que también puede conducir a un mayor consumo de combustible.
03
El ventilador siempre se está ejecutando o no se está ejecutando
El daño del sensor de temperatura del aire de admisión puede hacer que el ventilador gire normalmente o no. Cuando hay un problema con el sensor de temperatura de admisión, no puede leer con precisión la temperatura del refrigerante del motor, lo que afecta la unidad de control del ventilador. Si la lectura del sensor es baja, el ventilador puede seguir funcionando en un intento de reducir la temperatura del refrigerante. Por el contrario, si la lectura es alta, el ventilador no puede arrancar, lo que hace que el motor se sobrecaliente. Por lo tanto, el comportamiento anormal del ventilador puede ser un síntoma claro de la falla del sensor de temperatura del aire de admisión.
04 Indicador anormal de temperatura del agua
El indicador anormal de temperatura del agua es un síntoma obvio de sensor de temperatura de entrada de aire dañado. Cuando hay un problema con el sensor de temperatura de admisión, es posible que no pueda leer con precisión la temperatura del refrigerante del motor, lo que resulta en una lectura inexacta del medidor de temperatura del agua. Esta inexactitud puede hacer que el conductor juzgue mal el estado de temperatura del motor, lo que a su vez afecta la seguridad de la conducción. Por lo tanto, una vez que el indicador de temperatura del agua se encuentra anormal, el sensor de temperatura del aire de admisión debe verificarse lo antes posible y la reparación o reemplazo necesario.
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