Surtidor de gasolina.
La función de la bomba de gasolina es extraer la gasolina del depósito y bombearla a través del conducto y el filtro de gasolina hasta la cuba del carburador. Gracias a la bomba de gasolina, el depósito puede ubicarse en la parte trasera del coche, alejado del motor y debajo de este.
Según su modo de accionamiento, las bombas de gasolina se pueden dividir en dos tipos: de diafragma de accionamiento mecánico y de accionamiento eléctrico.
Bomba de gasolina de diafragma
La bomba de gasolina de diafragma es un representante de las bombas de gasolina mecánicas, utilizadas en motores con carburador, generalmente accionadas por una rueda excéntrica en el árbol de levas, su situación de funcionamiento es la siguiente:
① La rotación del árbol de levas de succión de aceite, cuando el brazo superior excéntrico vibra, tira hacia abajo de la varilla de la película de la bomba, la película de la bomba hacia abajo, produce succión, la gasolina será succionada del tanque y a través de la tubería de aceite, filtro de gasolina, hacia la cámara de aceite de la bomba de gasolina.
② Bomba de aceite Cuando la excéntrica gira un cierto ángulo y ya no toca el brazo vibrador, el resorte de la película de la bomba se estira, la película de la bomba se eleva y la gasolina es presionada desde la válvula de salida de aceite a la cámara del flotador del carburador.
La bomba de gasolina de diafragma se caracteriza por su estructura simple, pero debido a los efectos térmicos del motor, se debe prestar especial atención a garantizar el rendimiento del aceite de la bomba a altas temperaturas, así como la durabilidad del diafragma de caucho frente al calor y al aceite.
El caudal máximo de la bomba de gasolina suele ser entre 2,5 y 3,5 veces mayor que el consumo máximo de combustible del motor. Cuando el caudal supera el consumo de combustible y la válvula de aguja del carburador se cierra, la presión en la salida de la bomba aumenta, lo que provoca que la bomba reaccione y el diafragma se acorte o deje de funcionar.
Bomba de gasolina eléctrica
La bomba de gasolina eléctrica no es accionada por un árbol de levas, sino que succiona repetidamente la película de la bomba mediante fuerza electromagnética. La bomba eléctrica permite elegir libremente la posición de instalación y evita el fenómeno de la resistencia del aire.
Los principales tipos de instalación de bombas de gasolina eléctricas para motores de inyección de gasolina se ubican en la línea de suministro de aceite o en el tanque de gasolina. La primera opción ofrece un amplio espacio, no requiere un diseño especial del tanque y facilita su instalación y desmontaje. Sin embargo, la sección de succión de la bomba es larga, lo que puede generar resistencia al aire y un mayor nivel de ruido. Además, la bomba debe ser completamente hermética, por lo que este tipo se utiliza cada vez menos en los vehículos nuevos. La segunda opción, en cambio, es más sencilla, silenciosa y no exige un alto nivel de estanqueidad, siendo la tendencia actual.
En funcionamiento, además de proporcionar el consumo necesario para el funcionamiento del motor, el caudal de la bomba de gasolina también debe garantizar un retorno suficiente para asegurar la estabilidad de la presión del sistema de combustible y una refrigeración adecuada.
¿Qué síntoma presenta la avería de la bomba de gasolina?
1. Dificultad para arrancar el motor: Esta es la manifestación más común de una falla en la bomba de gasolina, ya que la bomba de gasolina no puede funcionar normalmente, lo que resulta en un suministro insuficiente de combustible y, naturalmente, el vehículo tiene dificultades para arrancar.
2. Apagado del motor durante la conducción: Debido al suministro inestable de combustible, el vehículo puede apagarse repentinamente durante la conducción.
3. Mayor consumo de combustible: Si la bomba de gasolina falla, el coche puede consumir más combustible para satisfacer las necesidades normales de funcionamiento.
4. Disminución del rendimiento del motor: Debido al suministro inestable de combustible, el rendimiento de aceleración y la velocidad máxima del coche pueden verse afectados.
5. La luz de advertencia del tablero está encendida: la falla de la bomba de combustible de algunos vehículos se indicará mediante la luz de advertencia del tablero.
Principio de funcionamiento de una bomba de gasolina
1. El principio de funcionamiento de la bomba de gasolina consiste en succionar la gasolina del depósito y, a través de la tubería y el filtro de gasolina, impulsarla a presión hasta la cámara de flotación del carburador. Gracias a la bomba de gasolina, el depósito puede ubicarse en la parte trasera del vehículo, alejado del motor y debajo de este. La bomba de gasolina eléctrica no es accionada por un árbol de levas, sino que funciona mediante la fuerza electromagnética, que bombea repetidamente la gasolina mediante succión.
2. El principio de funcionamiento de la bomba de gasolina consiste en aspirar la gasolina del depósito y bombearla a presión a través de la tubería y el filtro de gasolina hasta la cámara de llenado del carburador. A continuación, se presenta una introducción a la bomba de gasolina: Gracias a la bomba de gasolina, el depósito de gasolina puede ubicarse alejado del motor del coche y a una altura inferior a la del motor.
3. El principio de funcionamiento de la bomba de gasolina consiste en extraer la gasolina del depósito del coche y enviarla a la cuba del carburador a través de una tubería y un filtro de gasolina. Gracias a esta bomba, el depósito de combustible puede ubicarse en la parte trasera del vehículo, alejado del motor y a una altura inferior. La bomba de gasolina eléctrica no es accionada por el árbol de levas, sino que la fuerza electromagnética impulsa repetidamente la película de la bomba.
1. Una presión excesiva en la bomba de gasolina destruirá las condiciones normales de lubricación. Por ejemplo, una viscosidad del aceite demasiado alta, la gelatinización metamórfica, la obstrucción del elemento filtrante y del conducto de aceite, o un ajuste incorrecto del regulador de presión o que este no se pueda abrir, provocarán una alta presión de aceite.
2. Desgaste del impulsor de la bomba centrífuga: la presión de suministro de aceite disminuye y la aceleración se debilita. Desgaste de las escobillas de carbón: la bomba de gasolina se detiene y no arranca; en este caso, puede golpear el fondo del tanque, pero la bomba aún puede funcionar. Fallo mecánico, como el atascamiento del rotor: la corriente de trabajo de la bomba de aceite aumenta, lo que puede dañar el relé o el sistema de seguridad.
3. Las principales causas de la inestabilidad de la presión del combustible en un automóvil son: daños en la bomba de combustible debido al regulador de presión, falta de aceite en la bomba o obstrucción del filtro de aceite, contacto deficiente del circuito con el filtro de combustible o obstrucción en la tubería de combustible. La inestabilidad de la presión del combustible afecta principalmente al vehículo, provocando una marcha en vacío inestable y una respuesta deficiente del motor al acelerar. Espero que esta información le haya sido útil.
4. La presión del aceite es demasiado baja: daño en la bomba de aceite, falta de aceite en la bomba, regulador de presión de aceite.
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