Bomba de gasolina.
La función de la bomba de gasolina es extraer la gasolina del tanque y conducirla a través del tubo y el filtro de gasolina hasta la cámara de flotación del carburador. Gracias a la bomba, el tanque de gasolina puede ubicarse en la parte trasera del vehículo, lejos del motor y debajo de este.
La bomba de gasolina según los diferentes modos de conducción, se puede dividir en dos tipos: bomba de diafragma con accionamiento mecánico y bomba de accionamiento eléctrico.
Bomba de gasolina tipo diafragma
La bomba de gasolina tipo diafragma es un representante de la bomba de gasolina mecánica, utilizada en motores de carburador, generalmente accionada por una rueda excéntrica en el árbol de levas, su situación de funcionamiento es:
① Rotación del árbol de levas de succión de aceite, cuando el brazo de vibración superior excéntrico, tira hacia abajo la varilla de la película de la bomba, bombea la película hacia abajo, produce succión, la gasolina será succionada del tanque y a través de la tubería de aceite, el filtro de gasolina, hacia la cámara de aceite de la bomba de gasolina.
② Bomba de aceite Cuando el excéntrico gira un cierto ángulo y ya no supera el brazo de vibración, el resorte de la película de la bomba se estira, la película de la bomba se eleva y la gasolina se presiona desde la válvula de salida de aceite a la cámara de flotación del carburador.
La bomba de gasolina tipo diafragma se caracteriza por su estructura simple, pero debido a los efectos térmicos del motor, se debe prestar especial atención a garantizar el rendimiento del aceite de la bomba a altas temperaturas, así como la durabilidad del diafragma del material de caucho al calor y al aceite.
El suministro máximo de aceite de la bomba de gasolina general es de 2,5 a 3,5 veces mayor que el consumo máximo de combustible del motor de gasolina. Cuando el aceite de la bomba es mayor que el consumo de combustible y la válvula de aguja de la cámara de flotación del carburador está cerrada, la presión en la línea de salida de la bomba de aceite aumenta, lo que afecta a la bomba de aceite y el diafragma se acorta o deja de funcionar.
Bomba de gasolina eléctrica
La bomba de gasolina eléctrica no se acciona mediante árbol de levas, sino mediante fuerza electromagnética que succiona repetidamente la película. La bomba eléctrica puede elegir libremente la posición de instalación, lo que evita la resistencia del aire.
Los principales tipos de instalación de bombas de gasolina eléctricas para motores de inyección de gasolina se instalan en la línea de suministro de aceite o en el tanque de gasolina. La primera tiene un diseño amplio, no requiere un diseño especial del tanque de gasolina y es fácil de instalar y desmontar. Sin embargo, la sección de succión de la bomba de aceite es larga, genera resistencia al aire con facilidad y el ruido de funcionamiento es mayor. Además, la bomba de aceite no debe tener fugas, por lo que este tipo se ha utilizado menos en los vehículos nuevos. La segunda, la tubería de combustible simple, silenciosa y con requisitos de fugas para múltiples combustibles, es la tendencia principal.
En el trabajo, además de proporcionar el consumo necesario para el funcionamiento del motor, el flujo de la bomba de gasolina también debe garantizar que haya suficiente flujo de retorno para asegurar la estabilidad de la presión del sistema de combustible y una refrigeración suficiente.
¿Qué síntoma tiene la bomba de gasolina rota?
1. Dificultad para arrancar el motor: Esta es la manifestación más común de falla de la bomba de gasolina, porque la bomba de gasolina no puede funcionar normalmente, lo que resulta en un suministro insuficiente de combustible y, naturalmente, es difícil que el vehículo arranque.
2. Apagado durante la conducción: debido al suministro de combustible inestable, el vehículo puede apagarse repentinamente durante la conducción.
3. Mayor consumo de combustible: Si la bomba de gasolina falla, el automóvil puede consumir más combustible para satisfacer las necesidades de funcionamiento normal.
4. Rendimiento reducido del motor: debido al suministro de combustible inestable, el rendimiento de aceleración y la velocidad máxima del automóvil pueden verse afectados.
5. La luz de advertencia del tablero está encendida: la falla de la bomba de combustible de algunos vehículos será indicada por la luz de advertencia del tablero.
Principio de funcionamiento de la bomba de gasolina
1. El principio de la bomba de gasolina consiste en extraer la gasolina del tanque y, a través de la tubería y la presión del filtro de gasolina, conducirla hasta el compartimento del carburador. Gracias a esta bomba, el tanque de gasolina puede ubicarse en la parte trasera del vehículo, lejos del motor y debajo de este. La bomba de gasolina eléctrica, accionada por fuerza electromagnética y no por un árbol de levas, succiona repetidamente la película.
2. El principio de la bomba de gasolina consiste en extraer gasolina del tanque y presurizarla a través de la tubería y el filtro de gasolina hasta el compartimento del flotador del carburador. A continuación, se presenta la bomba: Gracias a ella, el tanque de gasolina se puede colocar lejos del motor del vehículo y a una altura inferior a la del mismo.
3. El principio de funcionamiento de la bomba de gasolina consiste en extraer la gasolina del depósito del coche y enviarla a la cámara de flotación del carburador a través de la tubería y el filtro de gasolina. Gracias a la bomba, el depósito de combustible se puede colocar en la parte trasera, lejos del motor y a una altura inferior a la del mismo. La bomba de gasolina eléctrica no es accionada por el árbol de levas, sino que la fuerza electromagnética aspira repetidamente la película de la bomba.
1. Una presión excesiva en la bomba de gasolina afectará las condiciones normales de lubricación. Por ejemplo, una viscosidad excesiva del aceite, la gelatinización metamórfica, el bloqueo del elemento filtrante y del conducto de aceite, o el ajuste o la imposibilidad de abrir el regulador de presión, provocarán una alta presión de aceite.
2. Desgaste del impulsor de la bomba centrífuga: la presión de suministro de aceite se reduce y la aceleración es débil. Desgaste de las escobillas de carbón: la bomba de gasolina se detiene y no arranca; en este caso, puede tocar el fondo del tanque, pero la bomba sigue funcionando. Falla mecánica, como un rotor atascado: la corriente de trabajo de la bomba de aceite aumenta, lo que daña el relé o el seguro.
3. Las principales razones de la inestabilidad de la presión de combustible en automóviles son: daño del regulador de presión de combustible en la bomba de combustible, falta de aceite en la bomba o bloqueo del filtro de aceite en la bomba de combustible, contacto del circuito con un elemento del filtro de combustible defectuoso o bloqueo de la tubería de combustible. La presión de combustible es inestable y el impacto en el vehículo se debe principalmente a la inestabilidad del ralentí y a la debilidad del motor al acelerar. Espero que les haya sido útil.
4, la presión de aceite es demasiado baja: daño en la bomba de aceite, escasez de aceite en la bomba, regulador de presión de aceite.
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