Los signos de daño en el cuerno delantero incluyen:
Problemas de los neumáticos: los neumáticos del automóvil pueden comerse el neumático, fenómeno de desviación, esto se debe a que el daño del ángulo afecta el trabajo normal del neumático, lo que provoca un desgaste desigual del neumático.
Problemas con los frenos: el freno puede sentir una vibración evidente, esto se debe a que el daño del ángulo afecta la estabilidad del sistema de frenos, puede provocar daños en los cojinetes y el eje de transmisión.
Desgaste anormal de la rueda delantera: la rueda delantera puede presentar un desgaste anormal, dirección de retorno deficiente, esto se debe a que el daño del ángulo de la oveja afecta la rotación normal y el posicionamiento de la rueda delantera.
Ruido corporal anormal: cuando el vehículo está en movimiento, puede haber síntomas de falla de ruido corporal anormal, esto se debe a que el daño de la bocina provoca un movimiento anormal de las partes mecánicas.
Problemas de estabilidad del vehículo: el daño de la bocina puede afectar la estabilidad del vehículo, la comodidad y el manejo, en casos graves puede provocar que el vehículo no pueda funcionar, e incluso accidentes.
La bocina del automóvil forma parte del conjunto de la articulación de la dirección y se encarga de conectar la rueda con la suspensión, soporta la carga en la parte delantera del automóvil y permite que la rueda delantera gire alrededor del pivote central para controlar la dirección. Por lo tanto, el estado del shofar es fundamental para el rendimiento y la seguridad del vehículo. Si se detecta algún daño, debe reemplazarse a tiempo para garantizar la seguridad al volante.
¿Cuál es la función de la bocina del coche?
La bocina del automóvil se llama "nudillo de dirección" o "brazo del nudillo de dirección", que es la cabeza del eje que lleva la función de dirección en ambos extremos de la viga en I frente al automóvil, y es un poco como el cuerno de la oveja, por lo que comúnmente se lo conoce como "el cuerno de la oveja".
La función principal de la bocina delantera del automóvil es transferir y soportar la carga frontal del automóvil, apoyar e impulsar la rueda delantera para que gire alrededor del pivote, de modo que el automóvil gire.
El cuerno delantero de un automóvil, también conocido como muñón de dirección o brazo del muñón de dirección, es la cabeza del eje en ambos extremos de la viga I delantera que soporta la función de dirección. Su forma es un poco como el cuerno de una cabra, por eso se le llama "cuerno de cabra". El muñón de dirección es una parte importante del sistema de dirección del automóvil. Puede hacer que el vehículo funcione de manera estable, de manera estable, transmitir la dirección de conducción con sensibilidad y garantizar la precisión de la conducción. En el estado de conducción, el muñón de dirección soporta una carga de impacto variable, por lo tanto, requiere que tenga alta resistencia. Hay dos brazos en el muñón de dirección en un lado del eje delantero integrado cerca del disco de dirección, están conectados con la barra de acoplamiento longitudinal y transversal respectivamente, solo hay un brazo en el otro lado del muñón de dirección conectado por la barra de acoplamiento transversal. Este diseño permite que el automóvil se conduzca con suavidad, al mismo tiempo que garantiza la seguridad y la estabilidad.
Además, la bocina del coche, también llamada "mangueta de dirección" o "brazo de la mangueta de dirección", es la cabeza del eje de la viga I delantera, que cumple la función de dirección. Su estructura es similar a la de una bocina, por lo que se la conoce comúnmente como "cuerno de buey". La mangueta de dirección permite una transmisión suave y precisa de la dirección del coche, siendo uno de los componentes importantes de la dirección del automóvil.
La función del muñón de dirección es transferir y soportar la carga de la parte delantera del vehículo, sujetar e impulsar la rueda delantera para que gire alrededor del pivote y el vehículo gire. Durante la conducción, está sujeto a cargas de impacto variables, por lo que requiere una alta resistencia.
Datos ampliados: Hay dos brazos en el muñón de dirección en un lado del eje delantero integrado cerca del disco de dirección, que están conectados a la barra de acoplamiento longitudinal y a la barra de acoplamiento transversal respectivamente, y solo un brazo en el otro lado del muñón de dirección conectado por la barra de acoplamiento transversal.
El modo de conexión del brazo del muñón de dirección en el muñón de dirección está conectado principalmente a través del cono y la estría de 1/8-1/10, que está firmemente conectado y no es fácil de aflojar, pero el proceso de procesamiento del muñón de dirección es mayor.
El brazo de la mangueta de dirección se forja principalmente con el mismo material que la mangueta y alcanza la misma dureza mediante tratamiento térmico. Generalmente, aumentar la dureza puede aumentar la resistencia a la fatiga de las piezas, pero la dureza es demasiado alta, la tenacidad del original es deficiente y el mecanizado resulta difícil.
1. El brazo o buje de la mangueta de dirección tiene una holgura de 0,3 a 0,5 mm. Si presenta un desgaste excesivo, debe reemplazarse.
2. Al ensamblar, se debe engrasar el buje. Y llenar los dos revestimientos con grasa de litio.
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