Los signos de daño de la bocina delantera incluyen:
Problemas de neumáticos: Los neumáticos para automóviles pueden comer el neumático, Fenómeno de desviación, Esto se debe a que el daño en ángulo afecta el trabajo normal del neumático, conduce a un desgaste desigual de los neumáticos.
Problemas de los frenos: El freno puede sentirse obvio, Esto se debe a que el daño en el ángulo afecta la estabilidad del sistema de frenos, puede provocar daños en el eje del rodamiento y la transmisión.
Desgaste de la rueda delantera anormal: La rueda delantera puede parecer desgaste anormal, Dirección de mal retorno, Esto se debe a que el daño del ángulo de las ovejas afecta la rotación normal y el colocación de la rueda delantera.
Ruido anormal del cuerpo: Cuando el vehículo conduce, puede haber síntomas anormales de falla de ruido del cuerpo, Esto se debe a que el daño de la bocina conduce al movimiento anormal de las partes mecánicas.
Problemas de estabilidad del vehículo: El daño de la bocina puede afectar la estabilidad del vehículo, Confort y manejo, En casos graves puede provocar que el vehículo no pueda funcionar, e incluso accidentes.
La bocina del automóvil es parte del conjunto de nudillos de dirección, es responsable de conectar la rueda y la suspensión, lleva la carga en la parte delantera del automóvil, y soporta la rueda delantera para girar alrededor del nupado para realizar la dirección del automóvil. Por lo tanto, La salud del shofar es crítica para el rendimiento y la seguridad del vehículo. Una vez que se dañe, debe reemplazarse a tiempo para garantizar la seguridad de la conducción.
¿Cuál es el papel de la bocina del automóvil?
El cuerno del automóvil se llama "nudillo de dirección" o "brazo de nudillo de dirección", que es la cabeza del eje que lleva la función de dirección en ambos extremos de la viga I frente al automóvil, y es un poco como el cuerno de la oveja, por lo que se conoce comúnmente como "el cuerno de la oveja".
La función principal de la bocina delantera del automóvil es transferir y soportar la carga frontal del automóvil, Soporte y conducir la rueda delantera para girar alrededor del capo, para que el automóvil gire.
La bocina delantera de un automóvil, , también conocido como el nudillo de dirección o el brazo de la dirección del nudillo, es la cabeza del eje en ambos extremos de la viga I delantera que lleva la función de dirección. Su forma es un poco como la bocina de una cabra, por lo que se llama "bocina de cabra". Dirección del nudillo es una parte importante del sistema de dirección del automóvil. Puede hacer que el vehículo funcione de manera estable, de manera estable, transmitir la dirección de conducción con sensibilidad y garantizar la precisión de la conducción. En el estado de conducción, La dirección del nudillo lleva la carga de impacto variable, Por lo tanto, requiere que tenga alta resistencia. Hay dos brazos en el nudillo de dirección en un lado del eje delantero integrado cerca del disco de dirección, están conectados con la varilla de corbata longitudinal y transversal, respectivamente, solo hay un brazo en el otro lado del nudillo de dirección conectado por la varilla transversal. Este diseño permite que el automóvil se dirige sin problemas, al mismo tiempo para garantizar la seguridad y la estabilidad.
Además, La bocina del automóvil también se llama "nudillo de dirección" o "brazo de nudillo de dirección", Es la cabeza del eje de la viga I delantera con la función de dirección. La estructura de la bocina es un poco como una bocina, , por lo que comúnmente se conoce como "buey". El nudillo de dirección puede hacer que el automóvil sea suavemente, Transmisión sensible de la dirección del viaje, es una de las partes importantes de la dirección del automóvil.
La función del nudillo de dirección es transferir y soportar la carga del frente del automóvil, soportar y conducir la rueda delantera para girar alrededor del capo y hacer girar el automóvil. En el estado de conducción del automóvil, está sujeto a cargas de impacto variable, por lo que se requiere tener una alta resistencia.
Datos extendidos: hay dos brazos en el nudillo de dirección en un lado del eje delantero integrado cerca del disco de dirección, que están conectados a la varilla de amarre longitudinal y la varilla de atado transversal, respectivamente, y solo un brazo en el otro lado del nudillo de dirección conectado por la varilla transversal.
El modo de conexión del brazo del nudillo de dirección en el nudillo de dirección está conectado principalmente a través del cono y la spline 1/8-1/10, que está firmemente conectado y no es fácil de aflojar, pero el proceso de procesamiento de nudillos de dirección es más.
El brazo del nudillo de dirección se forja principalmente del mismo material que el nudillo de dirección, y alcanza la misma dureza con el nudillo de dirección a través del tratamiento térmico. En general, aumentar la dureza puede aumentar la vida de la fatiga de las partes, pero la dureza es demasiado alta, la dureza del original es demasiado pobre y el mecanizado es difícil.
1, el brazo o el buje de nudillos de dirección permite un espacio libre de 0.3-0.5 mm. Si se debe reemplazar el desgaste excesivo.
2. Al ensamblar, el buje debe ser engrasado. Y llene los dos revestimientos con grasa de litio.
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