Puerta.
La puerta debe proporcionar al conductor y a los pasajeros acceso al vehículo y aislar la interferencia fuera del automóvil, para reducir el impacto lateral hasta cierto punto y proteger a los ocupantes. La belleza del coche también está relacionada con la forma de la puerta. La calidad de la puerta se refleja principalmente en el rendimiento anticolisión de la puerta, el rendimiento de sellado de la puerta, la conveniencia de abrir y cerrar la puerta y, por supuesto, otros indicadores del uso de funciones. La resistencia a la colisión es particularmente importante, porque cuando el vehículo tiene un impacto lateral, la distancia de amortiguación es muy corta y es fácil herir a los ocupantes del vehículo.
Habrá al menos dos vigas anticolisión en una buena puerta, y el peso de la viga anticolisión es más pesado, es decir, una buena puerta es más pesada. Pero cuanto más pesada sea la puerta, mejor. En los automóviles nuevos de hoy, si se puede garantizar el rendimiento de seguridad, los diseñadores encontrarán formas de reducir el peso del vehículo, incluidas las puertas (como el uso de nuevos materiales) para reducir el consumo de energía. Según el número de puertas, el coche se puede dividir en dos puertas, tres puertas, cuatro puertas, cinco puertas, etc. Los automóviles utilizados con fines comerciales son en su mayoría de cuatro puertas, los automóviles utilizados para fines familiares están disponibles con cuatro, tres y cinco puertas (las puertas traseras están levantadas) y los automóviles deportivos son en su mayoría de dos puertas.
La puerta se puede dividir en los siguientes tipos según su modo de apertura: Puerta Cis: incluso cuando el automóvil está en marcha, aún se puede cerrar mediante la presión del flujo de aire, lo cual es más seguro y fácil para el conductor. observar al revés al dar marcha atrás, por lo que se usa ampliamente. Puerta abierta en reversa: cuando el automóvil está en marcha, si no está bien cerrada, puede ser impulsada por el flujo de aire que se aproxima, por lo que se usa menos y generalmente solo se usa para mejorar la comodidad al subir y bajar. el autobús y adecuado para el caso de etiqueta de bienvenida. Puerta móvil horizontal de puerta de coche: su ventaja es que aún se puede abrir completamente cuando la distancia entre la pared lateral de la carrocería y el obstáculo es pequeña. Puerta trasera superior: Muy utilizada como puerta trasera de turismos y autobuses ligeros, pero también utilizada en coches bajos. Puerta plegable: Es muy utilizada en autobuses grandes y medianos. La puerta del automóvil generalmente se compone de tres partes: la carrocería, los accesorios de la puerta y la placa de cubierta interior. El cuerpo de puerta comprende una placa interior de puerta, una placa de puerta exterior de cabina, un marco de ventana de puerta, una viga de refuerzo de puerta y una placa de refuerzo de puerta. Los accesorios para puertas incluyen bisagras, topes de apertura de puertas, mecanismos de bloqueo de puertas y manijas internas y externas, vidrios de puertas, elevadores de vidrio y sellos. La placa de cubierta interior comprende una placa de fijación, una placa central, un revestimiento interior y un pasamano interior. La puerta se puede dividir en los siguientes tipos según su proceso de producción: puerta integral: las placas interior y exterior están hechas de toda la placa de acero después del estampado, el costo de inversión inicial en el molde del método de producción es mayor, pero los accesorios de calibre relevantes se puede reducir en consecuencia y la tasa de utilización del material es baja. Puerta dividida: mediante el conjunto del marco de la puerta del automóvil y el conjunto de la placa interior y exterior de la puerta soldados, el conjunto del marco de la puerta se puede producir mediante laminación, el costo es menor, la productividad es mayor, el costo total del molde correspondiente es menor, pero más tarde El costo del dispositivo de inspección es mayor y la confiabilidad del proceso es deficiente. La diferencia entre la puerta integral y la puerta dividida en el costo total no es muy grande, principalmente de acuerdo con los requisitos de modelado relevantes para determinar la forma estructural relevante. Debido a los altos requisitos actuales del modelado de automóviles y la eficiencia de producción, la estructura general de la puerta tiende a dividirse. [2] Los requisitos de diseño de la puerta transmiten la edición 1, para garantizar la comodidad de los pasajeros al entrar y salir, la apertura máxima se controla entre 65 ° ~ 70 °; 2. No debe haber ninguna interferencia de posición con otras piezas durante la apertura; 3, la puerta debe bloquearse de manera confiable cuando está cerrada, no se abrirá mientras conduce; 4, el mecanismo de la puerta controla la marcha atrás, incluida la puerta libremente, la luz de elevación del vidrio, etc.; 5, buenos requisitos de rendimiento de sellado; 6, con una gran superficie transparente, para cumplir con los requisitos de visión lateral; 7, tener suficiente resistencia y rigidez para garantizar el funcionamiento confiable de la puerta, reducir la vibración de la parte de la puerta, mejorar la seguridad en colisiones laterales del vehículo y evitar que la puerta se hunda; 8, buena fabricación de puertas, proceso de montaje. 1, la placa de la puerta del automóvil: estampado de lámina de acero delgada de 0,6 ~ 0,8 mm; 2, la viga de refuerzo de la puerta: es decir, la viga anticolisión de la puerta, tiene forma de sección de tubo redondo cerrado, pero también estampado de chapa de acero de alta resistencia; 3, la placa interior de la puerta: una placa de soporte importante, pero también la fijación de la puerta del cuerpo de instalación, generalmente utilizando una placa de acero delgada más gruesa. Tiene las siguientes características: (1) debe sacarse del perímetro más profundo para formar una puerta gruesa; (2) Es necesario estampar tablas convexas y cóncavas de diversas formas en la superficie de la placa para la instalación del mecanismo accesorio; (3) Estampar varias barras de refuerzo para mejorar la rigidez y reducir la vibración y el ruido. 4, placa de refuerzo de la puerta: el cuerpo de la puerta está parcialmente reforzado y colocado. (1) Instale la parte del mecanismo de fijación de la puerta en la superficie del panel interior para mejorar la rigidez y la resistencia de la conexión de la parte de instalación; (2) Se coloca una placa de refuerzo de 1,2 ~ 1,6 mm de espesor en la bisagra de instalación del cuerpo de la puerta, el límite de apertura y la cerradura de la puerta, y se suelda con la placa interior de la puerta; (3) Se colocan placas de refuerzo en la puerta y fuera del alféizar de la ventana, y se debe considerar la estructura de instalación fija de la forma de la sección y la tira de sellado. 5, marco de la ventana de la puerta: principalmente utilizando láminas de acero delgadas estampadas o moldeadas por laminación. Los principales puntos a considerar en la sección de la estructura del marco de la ventana: (1) La correcta coordinación con el marco de la puerta en el costado de la carrocería; (2) Buen rendimiento de sellado, tira selladora, diseño de ranura guía de vidrio y estructura de instalación; (3) Cumplir con los requisitos de elevación de vidrio; (4) La rigidez del propio marco de la ventana, que tiene un mayor impacto en el sellado; (5) La estructura de conexión del marco de la ventana y las placas interior y exterior. Al inspeccionar la puerta del automóvil nuevo, primero debemos observar si el borde de la puerta del automóvil nuevo tiene pequeñas ondulaciones y luego verificar si las columnas A, B y C del automóvil nuevo tienen problemas, pero también verificar si la El prisma del borde del auto nuevo tiene corrosión, aquí es muy fácil equivocarse, porque muchas personas abren la puerta y accidentalmente golpean los obstáculos alrededor de la carrocería, lo que causará oxidación en la pintura prismática. La inspección de la puerta del automóvil nuevo, en la inspección del automóvil nuevo, se debe prestar más atención para observar el prisma de la inspección de la puerta del automóvil nuevo, aunque no es tan importante como la inspección de la transmisión del automóvil, pero no se puede ignorar, después de todo, si la puerta del coche nuevo no está bien sellada, provocando fugas de agua cuando llueve, o si ha sido un coche accidentado, no está muy deprimida. Inspección cuando la puerta del automóvil nuevo está cerrada: observe si el espacio en ambos lados de la puerta del automóvil nuevo es liso, liso y de tamaño uniforme y si el ajuste perfecto está al mismo nivel, porque si la puerta está cerrada instalado con problemas, es posible que la puerta esté más alta o más baja que el otro lado de la puerta. Además de mirar con atención, este paso también debe tocarse con la mano. En segundo lugar, la inspección cuando se abre la puerta del auto nuevo: observe si la tira de goma en la puerta del auto nuevo y los pilares A y B del auto nuevo son normales, porque si la tira de goma se instala incorrectamente, el cierre repetido y la extrusión de la puerta provocará la deformación de la tira de goma en ambos lados. De esta forma, la estanqueidad del coche nuevo no será demasiado buena y puede provocar que se vierta agua en el coche nuevo cuando llueve. En tercer lugar, la inspección de la puerta del automóvil nuevo también debe verificar cuidadosamente si las partes dentro del pilar A del automóvil nuevo están pintadas normalmente y si los tornillos están firmes. Aquí no solo los tornillos, de hecho, los tornillos en cada posición del automóvil nuevo deben revisarse cuidadosamente. 4. Cambie cada puerta varias veces, sienta si el proceso de cambio es suave y natural y si hay un sonido anormal. Consejo amigable: cuando realizamos la operación de inspección de la puerta del automóvil nuevo, debemos ir y venir repetidamente, observación multidireccional, práctica, para encontrar el problema. La inspección de un automóvil nuevo no debe tener miedo a los problemas, y la inspección de la puerta del automóvil nuevo no solo puede reflejarse en una puerta, sino que las cuatro puertas del automóvil nuevo se realizan con seriedad, para garantizar la calidad en la mayor medida posible.
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