Principio de trabajo y método de mantenimiento del ventilador electrónico.
Cómo funcionan los fanáticos electrónicos automotrices
El principio de funcionamiento del ventilador electrónico automotriz está controlado principalmente por el termostato. Cuando la temperatura del agua se eleva al límite superior establecido, el termostato se encenderá y el ventilador comenzará a trabajar para ayudar a disipar el calor. Por el contrario, cuando la temperatura del agua cae al límite inferior, el termostato cortará la potencia y el ventilador dejará de funcionar.
El método de mantenimiento del ventilador electrónico de automóviles
Las fallas comunes y los pasos de mantenimiento de los ventiladores electrónicos automotrices son las siguientes:
Todos los indicadores de funciones están apagados, el ventilador no se está ejecutando:
Tal vez el circuito de fuente de alimentación de CC es defectuoso. Se debe encender la alimentación, verifique los componentes del circuito relevantes, si se dañan o se dañan o la fuga, debe reemplazarse a tiempo.
La luz del indicador está encendida, el motor es difícil de arrancar, pero la cuchilla del ventilador puede girar normalmente después de la mano: la agitación:
Esto puede ser causado por una capacidad reducida o falla del condensador inicial. El condensador de arranque debe verificarse y reemplazarse.
El ventilador puede operar ocasionalmente:
La operación frecuente puede dar lugar a contactos de interruptor deficientes o dañados. El interruptor correspondiente debe ser reemplazado.
Fan no gira:
Primero, verifique si la cuchilla del ventilador está atascada, luego verifique si la placa de circuito envía una señal de accionamiento y finalmente concéntrese en verificar la parte del motor del ventilador, como condensadores de arranque y devanados.
Además, para el mantenimiento y la revisión del ventilador, el polvo y los escombros del ventilador deben limpiarse regularmente para mantener el ventilador limpio y bien ventilado para extender su vida útil. Si el ventilador está defectuoso, comuníquese con el personal de mantenimiento profesional para repararlo a tiempo para evitar mayores pérdidas.
¿Qué pasa con el ventilador que sigue girando?
Las razones y soluciones para la rotación continua del ventilador electrónico: 1. Agua de enfriamiento insuficiente: el motor está sobrecalentado y el ventilador electrónico siempre está funcionando. COCHE PRINCIPAL REEMPLEZADO DEL COMIENTO EN TIEMPO. 2. Fuga del tanque de agua: el motor se sobrecalienta, la manguera está suelta o dañada, causando fugas de agua, y el ventilador electrónico siempre está funcionando. Los propietarios pueden reemplazar un tanque de agua. 3. Falla del termostato: debido al termostato, cuando la temperatura alcanza la temperatura de referencia, el agua no puede transportarse al tanque, o el agua es muy poco, lo que resulta en sobrecalentamiento del motor y el funcionamiento continuo del ventilador electrónico. El propietario puede ir al taller de reparación para su inspección y reparación. 4. El medidor de temperatura del agua indica alta temperatura: la temperatura alta del agua del automóvil es una de las razones por las cuales el ventilador electrónico sigue girando. Mantenga el motor inactivo durante un período de tiempo, encienda el aire acondicionado el aire caliente a la posición máxima del parabrisas, use el aire caliente del aire acondicionado para ayudar a la disipación de calor y abra la cubierta del motor para ayudar a calentar la disipación y apagar el motor después de que la temperatura del refrigerante cae al valor normal. 5. La razón por la cual el ventilador eléctrico sigue girando es que el circuito está defectuoso. El ventilador electrónico del automóvil está controlado por un termostato para evitar que la temperatura del agua del motor se vuelva demasiado alta. Consiste en sensores, ventiladores electrónicos, papas fritas, etc. En general, cuando la temperatura del agua supera los 90 grados, el sensor funciona, el ventilador electrónico se abre y la temperatura del agua cae. Cuando la temperatura del agua cae al límite inferior, el termostato apaga la potencia y el ventilador deja de funcionar.
¿Dónde está el interruptor de control de temperatura del ventilador electrónico automático?
El interruptor de control de temperatura del ventilador electrónico del automóvil está en la posición de control central del vehículo. La siguiente es la introducción relevante del interruptor de control de temperatura: 1, el rango de trabajo: interruptor de control de temperatura del automóvil Rango de trabajo: 85 ~ 105 ℃. 2, Composición: compuesto de elemento de conducción de temperatura de cera y dos mecanismo de acción de contacto, el uso de cera de parafina calentada de volumen sólido a líquido aumentó repentinamente para mover la varilla de empuje, controlar la abertura y el cierre del contacto. A medida que aumenta la temperatura del refrigerante, la parafina comienza a expandirse, empujando la varilla de empuje a través de la película de sellado de goma y abrumando el marco de resorte. 3, función: el interruptor de control de temperatura del aire acondicionado del automóvil se usa para ajustar el interruptor principal del aire acondicionado es el aire de enfriamiento o cálido, y la función de enfriamiento y calentamiento se puede cambiar girando este interruptor.
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