El nudillo es la bisagra en la que gira la rueda, generalmente en forma de un tenedor. Las horquillas superiores e inferiores tienen dos agujeros de referencia para el capo, y el diario de nudillos se usa para montar la rueda. Las dos orejetas de los orificios de los pasadores en el nudillo de dirección están conectadas a la parte en forma de puño en ambos extremos del eje delantero a través del capo del rey, lo que permite que la rueda delantera desvíe el capo en un ángulo para dirigir el automóvil. Para reducir el desgaste, se presiona un buje de bronce en el orificio del alfiler de nudillo, y la lubricación del buje se lubricada con grasa inyectada en la boquilla montada en el nudillo. Para hacer que la dirección sea flexible, los cojinetes están dispuestos entre la orejeta inferior del nudillo de dirección y la parte del puño del eje delantero. También se proporciona una junta de ajuste entre la oreja y la parte de puño del nudillo de dirección para ajustar el espacio entre ellos.
