El nudillo es la bisagra sobre la que gira la rueda, normalmente en forma de horquilla. Las horquillas superior e inferior tienen dos orificios de referencia para el pivote central y el muñón se utiliza para montar la rueda. Las dos orejetas de los orificios para pasadores en el muñón de dirección están conectadas a la parte en forma de puño en ambos extremos del eje delantero a través del perno rey, permitiendo que la rueda delantera desvíe el perno rey en un ángulo para girar el automóvil. Para reducir el desgaste, se presiona un casquillo de bronce en el orificio del pasador de la articulación y la lubricación del casquillo se lubrica con grasa inyectada en la boquilla montada en la articulación. Para que la dirección sea flexible, se han dispuesto cojinetes entre el saliente inferior de la articulación de la dirección y la primera parte del eje delantero. También se proporciona una junta de ajuste entre la oreja y la parte del puño del muñón de dirección para ajustar el espacio entre ellos.
