barra estabilizadora
La barra estabilizadora también se llama barra de equilibrio y se utiliza principalmente para evitar que el cuerpo se incline y mantenerlo equilibrado. Los dos extremos de la barra estabilizadora están fijados en la suspensión izquierda y derecha, cuando el automóvil gira, la suspensión exterior presionará la barra estabilizadora, la barra estabilizadora se dobla, debido a la deformación del elástico puede evitar que la rueda se levante, de modo que el cuerpo en la medida de lo posible para mantener el equilibrio.
Suspensión multibrazo
La suspensión multibrazo es una estructura de suspensión compuesta por tres o más barras de tracción de biela para proporcionar control en múltiples direcciones, de modo que la rueda tenga una trayectoria de conducción más confiable. Hay tres bielas, cuatro bielas, cinco bielas, etc.
Suspensión neumática
La suspensión neumática se refiere a la suspensión que utiliza un amortiguador de aire. En comparación con el sistema de suspensión de acero tradicional, la suspensión neumática tiene muchas ventajas. Si el vehículo circula a alta velocidad, la suspensión se puede endurecer para mejorar la estabilidad de la carrocería; A bajas velocidades o en carreteras con baches, la suspensión se puede suavizar para mejorar el confort.
El sistema de control de la suspensión neumática se realiza principalmente a través de la bomba de aire para ajustar el volumen de aire y la presión del amortiguador de aire, lo que puede cambiar la dureza y elasticidad del amortiguador de aire. Al ajustar la cantidad de aire bombeado, se puede ajustar el recorrido y la longitud del amortiguador de aire y se puede subir o bajar el chasis.
