¿Cómo afecta un sensor de oxígeno delantero roto al coche?
El sensor de oxígeno delantero del automóvil roto no solo hará que las emisiones de escape del vehículo excedan el estándar, sino que también empeorará las condiciones de funcionamiento del motor, lo que provocará el estancamiento del vehículo, la desalineación del motor, la reducción de potencia y otros síntomas, porque el sensor de oxígeno es una parte importante del sistema de inyección de combustible de control electrónico.
Función del sensor de oxígeno: Su función principal es detectar la concentración de oxígeno en el gas de escape. La ECU (computadora de control del sistema del motor) determina el estado de combustión del motor (pre-oxígeno) o la eficiencia del convertidor catalítico (post-oxígeno) mediante la señal de concentración de oxígeno proporcionada por el sensor. Existen óxidos de zirconio y titanio.
La intoxicación por plomo en el sensor de oxígeno es una falla frecuente y difícil de prevenir, especialmente en vehículos que utilizan gasolina con plomo. Incluso los sensores de oxígeno nuevos solo funcionan durante unos pocos miles de kilómetros. Si se trata de un caso leve de intoxicación por plomo, un tanque de gasolina sin plomo eliminará el plomo de la superficie del sensor y lo restaurará a su funcionamiento normal. Sin embargo, a menudo, debido a una temperatura de escape demasiado alta, el plomo penetra en su interior, dificultando la difusión de iones de oxígeno y provocando una falla en el sensor de oxígeno, que solo puede reemplazarse.
Además, la contaminación por silicio del sensor de oxígeno es común. En general, la sílice generada tras la combustión de compuestos de silicio presentes en la gasolina y el aceite lubricante, y el gas de silicona emitido por el uso inadecuado de juntas de silicona, pueden provocar fallas en el sensor de oxígeno. Por lo tanto, se recomienda utilizar combustible y aceite lubricante de buena calidad.
