Cómo funciona un ventilador electrónico de automóvil
El ventilador electrónico automotriz se controla mediante el interruptor de temperatura del refrigerante del motor y generalmente tiene dos velocidades: una baja (90 °C) y una alta (95 °C). Además, la apertura del aire acondicionado también controla el funcionamiento del ventilador electrónico (control de la temperatura del condensador y la presión del refrigerante). Un tipo de ventilador es el de embrague de aceite de silicona, que se basa en las características de expansión térmica del aceite de silicona para impulsar la rotación del ventilador. Otro modelo útil es el ventilador de embrague electromagnético, que se acciona mediante el principio de succión del campo magnético. Su principal ventaja es que el ventilador se activa solo cuando el motor necesita refrigeración, minimizando así la pérdida de energía del motor.
El ventilador del coche se instala detrás del depósito de agua (cerca del compartimento del motor). Al abrirse, aspira el aire desde la parte delantera del depósito. En algunos modelos, el ventilador se instala en la parte delantera (exterior) y, al abrirse, expulsa el aire hacia el depósito. El ventilador se enciende y se apaga automáticamente según la temperatura del agua. Cuando la velocidad es alta, la diferencia de presión de aire entre la parte delantera y trasera del vehículo es suficiente para que el ventilador funcione y mantenga la temperatura del agua hasta cierto punto. Por lo tanto, en ese caso, el ventilador no puede funcionar.
2. La temperatura del depósito de agua se ve afectada por dos aspectos: uno es el enfriamiento del cilindro del motor y la transmisión, y el otro es la disipación de calor del condensador del aire acondicionado. 3. El condensador del aire acondicionado y el depósito de agua son dos partes, muy cerca una de la otra; el condensador está delante y el depósito de agua detrás. 4. El aire acondicionado es un sistema relativamente independiente en el coche. Pero el arranque del interruptor del aire acondicionado enviará una señal a la unidad de control del ventilador electrónico J293, forzando al ventilador electrónico a girar. 5. El ventilador grande se llama ventilador principal y el ventilador pequeño se llama ventilador auxiliar. 6.
7. La implementación de alta y baja velocidad es muy simple: la alta velocidad no requiere resistencia en serie, mientras que la baja velocidad requiere dos resistencias en serie (el ajuste del volumen de aire del aire acondicionado también es el original).
