Cómo funciona un ventilador electrónico de automóvil
El ventilador electrónico automotriz se controla mediante el interruptor de temperatura del refrigerante del motor y suele tener dos velocidades: 90 °C, una baja velocidad de 95 °C y dos altas. Además, la apertura del aire acondicionado también controla el funcionamiento del ventilador electrónico (control de la temperatura del condensador y la presión del refrigerante). El ventilador de refrigeración con embrague de aceite de silicona, que se basa en las características de expansión térmica del aceite de silicona para impulsar su rotación, se activa mediante el principio de succión de campo magnético. Su principal ventaja es que el ventilador solo se activa cuando el motor necesita enfriarse, minimizando así la pérdida de energía del motor.
El ventilador del coche se instala detrás del depósito de agua (cerca del compartimento del motor). Al abrirse, aspira el aire desde la parte delantera del depósito. Sin embargo, algunos modelos también lo instalan en la parte delantera (exterior). Al abrirse, impulsa el aire hacia el depósito. El ventilador se enciende o se apaga automáticamente según la temperatura del agua. A alta velocidad, la diferencia de presión entre la parte delantera y trasera del vehículo es suficiente para que el ventilador funcione y mantenga la temperatura del agua hasta cierto punto. Por lo tanto, el ventilador no puede funcionar en este momento.
2. La temperatura del depósito de agua se ve afectada por dos factores: la refrigeración del cilindro del motor y la transmisión, y la disipación de calor del condensador del aire acondicionado. 3. El condensador del aire acondicionado y el depósito de agua son dos partes muy juntas. La parte delantera es el condensador, situado detrás del depósito de agua. 4. El aire acondicionado es un sistema relativamente independiente en el vehículo. Sin embargo, al activarse el interruptor del aire acondicionado, se envía una señal a la unidad de control del ventilador electrónico J293, que lo impulsa a girar. 5. El ventilador principal se denomina ventilador grande y el auxiliar, ventilador pequeño. 6.
7, la realización de alta velocidad y baja velocidad es muy simple, la alta velocidad no tiene resistencia en serie, la baja velocidad tiene dos resistencias en serie (ajustar el tamaño del volumen de aire del aire acondicionado también es original)
