El hundimiento del motor es una tecnología automotriz ampliamente utilizada. En caso de impacto a alta velocidad, el motor se convierte en el arma principal. El soporte de la carrocería del motor, hundido, está diseñado para evitar que el motor invada la cabina en caso de impacto frontal, preservando así un mayor espacio habitable para el conductor y el pasajero.
Cuando un coche recibe un impacto frontal, el motor delantero se desplaza fácilmente hacia atrás, es decir, se comprime en la cabina, reduciendo el espacio habitable y provocando lesiones al conductor y al pasajero. Para evitar que el motor se desplace hacia la cabina, los diseñadores del coche instalaron una "trampa" de hundimiento. Si el coche recibe un impacto frontal, el soporte del motor se desplaza hacia abajo en lugar de impactar directamente al conductor y al pasajero.
Vale la pena destacar los siguientes puntos:
1. La tecnología de hundimiento del motor es una tecnología muy madura y los automóviles en el mercado están básicamente equipados con esta función;
2, el hundimiento del motor, no la caída del motor, se refiere al soporte del cuerpo del motor conectado a todo el hundimiento del motor, no debemos malinterpretarlo;
3. El llamado hundimiento no significa que el motor caiga al suelo, sino que al producirse una colisión, el soporte del motor cae varios centímetros, y el chasis lo traba para evitar que se estrelle contra el habitáculo;
4. ¿Subsidencia por gravedad o por impacto? Como se mencionó anteriormente, el hundimiento es el hundimiento general del soporte, guiado por la órbita. En caso de colisión, el soporte se inclina hacia abajo en la dirección indicada por esta orientación (nótese que se inclina, no cae), desciende unos centímetros y hace que el chasis se atasque. Por lo tanto, el hundimiento depende de la fuerza del impacto y no de la gravedad terrestre. No hay tiempo para que la gravedad actúe.
