Centro.
Los rodamientos para bujes de automóviles solían ser los más utilizados en pares de rodamientos de bolas o de rodillos cónicos de una hilera. Con el desarrollo de la tecnología, la unidad de cubo de rueda de automóvil se ha utilizado ampliamente. El rango de uso y el uso de unidades de rodamientos de rueda están creciendo y se han convertido en la tercera generación: la primera generación se compone de rodamientos de contacto angular de dos hileras. La segunda generación tiene una brida para fijar el rodamiento en la pista exterior, que se puede insertar simplemente en el eje y fijar con una tuerca. Facilita el mantenimiento del coche. La tercera generación de unidades de rodamientos para cubos de ruedas es una combinación de unidad de rodamientos y sistema de frenos antibloqueo. La unidad de cubo está diseñada con una brida interior y una brida exterior, la brida interior está atornillada al eje de transmisión y la brida exterior instala todo el rodamiento.
Hay tres factores a considerar al seleccionar los cubos de las ruedas.
tamaño
No aumente ciegamente el cubo de la rueda. Algunas personas para mejorar el rendimiento del automóvil y aumentar el buje, en el caso de que el diámetro del neumático no cambie, el buje grande seguramente cooperará con neumáticos anchos y pinchados, el balanceo lateral del automóvil es pequeño, la estabilidad ha sido Mejorado, como un poco de agua al doblar, paso ligero. Sin embargo, cuanto más plano sea el neumático, menor será su espesor, peor será el rendimiento de absorción de impactos y mayor será el sacrificio en términos de comodidad. Además, un poco de piedra y otros obstáculos, los neumáticos son fáciles de dañar. Por lo tanto, no se puede ignorar el coste de aumentar ciegamente el cubo de la rueda. En general, lo más adecuado es aumentar uno o dos números según el tamaño del cubo de rueda original.
tres distancias
Esto significa que a la hora de elegir, no puedes escoger tu forma favorita a tu antojo, sino que además sigues los consejos del técnico para valorar si las tres distancias son las adecuadas.
forma
La estructura compleja y el denso cubo de la rueda son realmente hermosos y tienen una calificación, pero es fácil que lo rechacen o le cobren más dinero al lavar el automóvil porque es demasiado complicado de lavar. Las ruedas simples son dinámicas y limpias. Por supuesto, si no te tomas la molestia, está bien. Hoy en día, las populares llantas de aleación de aluminio, en comparación con las llantas de hierro fundido del pasado, el grado de resistencia a la deformación ha mejorado considerablemente, el peso se reduce considerablemente, la pérdida de potencia del automóvil es pequeña, la carrera es rápida y el combustible La economía y la disipación de calor son buenas, lo que gusta a la mayoría de los propietarios. Aquí para recordar un punto, hay muchos concesionarios de automóviles para satisfacer los gustos de los propietarios, antes de vender el automóvil, reemplazan las llantas de hierro con llantas de aleación de aluminio con anticipación, pero en el precio es difícil agregar una suma. Entonces, desde un punto de vista económico, al comprar un automóvil, no te preocupes demasiado por el material de la rueda, de todos modos, puedes cambiarlo según tu propio estilo, y el precio también puede ahorrar una suma, ¿por qué no?
Error de modificación
1. La figura para comprar una modificación de rueda falsa es un paso más importante en la modificación del automóvil, ya sea una modificación de la apariencia o una mejora del rendimiento del control, la rueda ha jugado un papel importante en el cual, una rueda de alta calidad, después de un riguroso proceso de producción y una inspección estricta. , para asegurar que sus indicadores de parámetros de personalidad calificaran. Por supuesto, un juego de ruedas originales es caro, la producción y las ventas nacionales (hay productos de exportación) de las empresas son pocas, por lo que el precio de las ruedas importadas es más caro. Muchos jugadores modificados, para ahorrar costos, eligen la llamada "producción nacional" de Taiwán de ruedas falsas, lo cual es completamente indeseable, si se trata de un "pequeño taller" de producción de ruedas falsas, aunque no hay mucha diferencia. en apariencia y ruedas genuinas, pero en peso, resistencia y otros aspectos están lejos de los indicadores de seguridad. A menudo hay jugadores en el uso de ruedas "falsificadas" cuando hay grietas y deformaciones inexplicables y otros problemas, y en el proceso de alta velocidad, La falsificación no es suficiente para soportar una fuerza de carga tan grande; si hay un fenómeno de explosión a alta velocidad, afectará directamente la seguridad del conductor y los pasajeros. Por lo tanto, en particular, si las condiciones económicas no lo permiten temporalmente, elija cuidadosamente las ruedas modificadas, aunque el "anillo de acero" original, las "ruedas de fundición" pueden no ser hermosas y livianas, pero al menos la seguridad está garantizada. El rendimiento del cubo de rueda es generalmente cubo de rueda forjado > cubo de rueda fundido > cubo de rueda de acero.
2, no existe una elección correcta del cubo de rueda correcto para mejorar la apariencia del papel, es más obvio, pero en la selección del cubo de la rueda, se deben tener en cuenta todos los detalles, los parámetros del cubo de la rueda afectarán el uso. del cubo de la rueda y el vehículo, el valor de PCD es incorrecto, es posible que no se pueda instalar normalmente, el valor de ET no solo afecta la instalación y el uso, y puede afectar la futura modificación de actualización. Por ejemplo, el automóvil original es un sistema de freno de un solo pistón, el propietario tiene la intención de actualizar su sistema de frenos de pistones múltiples en el futuro, y el valor ET y el tamaño del cubo son demasiado pequeños y afectarán la instalación normal, por lo que al actualizar el sistema de frenos, es necesario reemplazar o actualizar el cubo dos veces.
3. Instalación incorrecta del cubo de la rueda. Muchas empresas de corazón negro que proporcionan cubos de rueda modificados no le indicarán al propietario el tamaño del diámetro del orificio central. Si el tamaño es más pequeño que el tamaño original, naturalmente no se puede instalar, pero si el El tamaño es mayor que el original y no se toman medidas comparativas, provocará un corazón diferente cuando el vehículo esté en marcha, lo que provocará ruidos anormales y sacudidas del vehículo. En casos graves, afectará directamente la seguridad del vehículo. Si realmente le gusta el cubo que le gusta y no hay un tamaño de orificio central adecuado, si el tamaño es demasiado pequeño, puede escariar y el tamaño es demasiado grande, puede elegir algunos fabricantes para que le proporcionen el anillo de manguito del orificio central para corregir. .
4, siente que cuanto más grandes, mejor Algunas personas piensan que la modificación de ruedas de gran tamaño se llama actualización, y algunas personas piensan que las ruedas de gran tamaño tienen un mayor impacto visual, pero ya sea visual o de rendimiento, o elija el tamaño de la rueda. adecuado para sus vehículos es moderado. En términos de apariencia, las ruedas de gran tamaño hacen que las personas sientan que sus pies pesan, lo que afecta la sensación general. En términos de rendimiento, es necesario tener equilibrio, ruedas de gran tamaño, para adaptarse a la mejora de los neumáticos, elegir neumáticos más grandes y anchos, neumáticos anchos para proporcionar un agarre más estable al mismo tiempo, una fuerte fricción hará que su automóvil arranque. acelerar muy lentamente, y el consumo de combustible ha aumentado significativamente, y el tamaño del cubo es demasiado grande, otros parámetros no se ajustan al caso, la dirección del vehículo también tiene un gran impacto, el tamaño de las ruedas de cada automóvil tiene un límite, si la búsqueda del tamaño, entonces el rendimiento y el control deben pagar un gran sacrificio. No solo eso, desde el punto de vista de la rentabilidad, la rueda con el mismo estilo y material, cuanto mayor sea el tamaño, mayor será el precio, y el tamaño del neumático correspondiente también debe aumentarse en consecuencia, y el precio aumentará en consecuencia.
Métodos de mantenimiento diario.
La llanta de aleación de aluminio con sus características hermosas, generosas, seguras y cómodas se ganó el favor de más propietarios privados. Casi todos los modelos nuevos utilizan llantas de aleación de aluminio y muchos propietarios también han reemplazado las llantas de acero utilizadas en el automóvil original por llantas de aleación de aluminio. Aquí, presentamos el método de mantenimiento de las llantas de aleación de aluminio: 1, cuando la temperatura de la rueda es más alta, debe limpiarse después del enfriamiento natural y no debe limpiarse con agua fría. De lo contrario, la rueda de aleación de aluminio se dañará e incluso el disco de freno se deformará y afectará el efecto de frenado. Además, limpiar llantas de aleación de aluminio con detergente a alta temperatura provocará reacciones químicas en la superficie de las llantas, perderá brillo y afectará la apariencia. 2, cuando la rueda está manchada con asfalto difícil de quitar, si el agente de limpieza general no ayuda, se puede usar el cepillo para intentar quitar, aquí, a los propietarios privados para que presenten una receta para quitar el asfalto: es decir, el El uso de un frote medicinal con "aceite activo" puede obtener efectos inesperados, tal vez desee probarlo. 3, si el lugar donde el vehículo está mojado, la rueda debe limpiarse con frecuencia para evitar la corrosión por sal en la superficie de aluminio. 4, si es necesario, después de la limpieza, el cubo se puede encerar y mantener para que mantenga su brillo para siempre.
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