Además de hermoso, tiene otras funciones: para decirte que es un verdadero "buje de rueda".
Solemos decir que el aro redondo de hierro (o aro de aluminio) cargado con neumáticos en realidad no es el cubo, su nombre científico debería ser "rueda", porque generalmente está hecho de acero, por eso muchas veces también se le llama "anillo de acero".En cuanto al verdadero "buje" es su vecino, se refiere a la instalación de un soporte en el eje (o muñón de dirección), generalmente es a través de los dos cojinetes cónicos internos y externos (también se puede usar un cojinete doble) colocados en el eje. , y fijado con una contratuerca.Está conectado con la rueda a través del tornillo del neumático y junto con el neumático para formar el conjunto de rueda, que se utiliza para sostener el automóvil y conducirlo.Las ruedas que vemos girar rápidamente son esencialmente la rotación de las ruedas.También se puede decir que en los tres componentes que son buje, llanta y neumático, el buje es parte activa, mientras que la llanta y neumático son partes pasivas.Cabe señalar que el disco de freno (o cuenca de freno) también está instalado en el buje, y la fuerza de frenado del automóvil la soporta el buje.