Además de ser bonito, tiene otras funciones: te indica un verdadero "cubo de rueda".
A menudo decimos que el anillo redondo de hierro (o aluminio) con neumáticos no es el cubo, sino la rueda, ya que generalmente está hecha de acero, por lo que también se la denomina "aro de acero". El verdadero "cubo" es el soporte instalado en el eje (o mangueta). Generalmente, se instala mediante dos cojinetes cónicos internos y externos (o un cojinete doble) en el eje, fijados con una tuerca de seguridad. Se conecta a la rueda mediante el tornillo del neumático y, junto con este, forma el conjunto de la rueda, que soporta y mueve el vehículo. El giro rápido de las ruedas es, esencialmente, la rotación de las mismas. Se puede decir que, de los tres componentes (cubo, llanta y neumático), el cubo es la parte activa, mientras que la llanta y el neumático son las partes pasivas. Cabe destacar que el disco de freno también se instala en el cubo, y la fuerza de frenado del vehículo es soportada por este.