Deflector.
Para reducir la sustentación generada por el vehículo a alta velocidad, el diseñador mejoró su apariencia. Inclinó la carrocería hacia adelante y hacia abajo para generar presión descendente sobre la rueda delantera, modificó la parte trasera para que sea más corta y plana, redujo la presión negativa del techo hacia atrás para evitar que la rueda trasera flote y, además, instaló una placa de conexión inclinada hacia abajo bajo el parachoques delantero. Esta placa está integrada con el faldón delantero de la carrocería y cuenta con una entrada de aire en el centro para aumentar el flujo de aire y reducir la presión debajo del vehículo.
En términos de aerodinámica, existe una teoría demostrada por el físico francés Bernouille: la velocidad del flujo de aire es inversamente proporcional a la presión. En otras palabras, a mayor velocidad del flujo de aire, menor presión; a menor velocidad, mayor presión. Por ejemplo, las alas de un avión tienen forma parabólica y el flujo de aire es más rápido. La parte inferior es lisa, el flujo de aire es más lento y la presión inferior es mayor que la superior, lo que genera sustentación. Si la apariencia del automóvil y la forma de la sección transversal del ala son similares, al conducir a alta velocidad, debido a la diferencia de presión en la parte superior e inferior de la carrocería (cuanto menor sea la presión), esta diferencia de presión producirá inevitablemente una fuerza de sustentación. A mayor velocidad, mayor es la diferencia de presión y mayor la fuerza de sustentación. Esta fuerza de sustentación también es un tipo de resistencia del aire; en la industria automotriz se denomina resistencia inducida y representa aproximadamente el 7% de la resistencia del aire del vehículo. Si bien la proporción es pequeña, el daño es considerable. Otra resistencia del aire solo consume la potencia del vehículo. Esta resistencia no solo consume energía, sino que también genera una fuerza de apoyo que pone en peligro su seguridad. Cuando la velocidad del vehículo alcanza cierto valor, la fuerza de sustentación supera el peso del vehículo y lo eleva, reduciendo la adherencia entre las ruedas y el suelo, haciendo que el vehículo flote y, por lo tanto, perjudicando la estabilidad de la conducción. Para reducir la sustentación generada por el vehículo a alta velocidad y la presión de aire debajo del mismo, se debe instalar un deflector.
El proceso original consistía en perforar manualmente la placa metálica, lo cual resultaba poco eficiente, costoso y difícil de producir a gran escala. El sistema de troquelado y punzonado puede mejorar la eficiencia y la calidad de la producción, además de reducir los costos. Debido a la pequeña distancia entre los agujeros de las piezas, la lámina se dobla y deforma fácilmente durante el punzonado. Para garantizar la resistencia de las piezas de trabajo del molde, las piezas cualificadas se punzonan en diferentes momentos. Debido al gran número de agujeros, para reducir la fuerza de punzonado, el molde de proceso utiliza filos de corte altos y bajos.
Cómo reparar el deflector de la barra delantera en general
En el proceso de mantenimiento del automóvil, el mantenimiento del deflector inferior del parachoques delantero es un problema muy común.
La función del deflector es permitir que el aire fluya uniformemente en la parte delantera de la carrocería para reducir la resistencia del vehículo y mejorar la estabilidad de conducción. Si el deflector está dañado, debe repararse o reemplazarse a tiempo.
Si es solo un pequeño rasguño, puedes optar por ir al taller para que lo reparen con pintura en aerosol; el costo generalmente es de alrededor de doscientos o trescientos yuanes.
Si necesita reemplazar el deflector inferior del parachoques delantero, puede considerar contratar un seguro para obtener una indemnización. Sin embargo, si el costo del desmontaje del deflector es bajo, también puede optar por no contratarlo para no desperdiciar su dinero.
Cabe señalar que para reemplazar el deflector inferior del parachoques delantero es necesario abrir el capó delantero, encontrar la ubicación y quitar el guardabarros y luego seleccionar la herramienta adecuada para la extracción según la situación real.
Al reemplazar el deflector inferior del parachoques delantero, verifique su posición y método de fijación para garantizar su correcta instalación. Si no está familiarizado con el funcionamiento, se recomienda consultar con técnicos profesionales.
¡Si quieres saber más, sigue leyendo los demás artículos de este sitio!
Por favor llámenos si necesita dichos productos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se compromete a vender repuestos para automóviles MG&MAUXS. Le invitamos a comprar.
