Deflector.
Para reducir la sustentación generada por el automóvil a alta velocidad, el diseñador del automóvil ha realizado mejoras en la apariencia del automóvil, inclinando la carrocería en su conjunto hacia adelante y hacia abajo para producir presión hacia abajo en la rueda delantera, cambiando la cola a una plano corto, reduciendo la presión de aire negativa que actúa desde el techo hacia la parte trasera para evitar que la rueda trasera flote, y también instalando una placa de conexión inclinada hacia abajo debajo del parachoques delantero del automóvil. La placa de conexión está integrada con el faldón delantero de la carrocería y se abre una entrada de aire adecuada en el medio para aumentar el flujo de aire y reducir la presión del aire debajo del automóvil.
En materia de aerodinámica, existe una teoría demostrada por el físico francés Bernouille: la velocidad del flujo de aire es inversamente proporcional a la presión. En otras palabras, cuanto más rápido sea el caudal de aire, menor será la presión; Cuanto más lento sea el flujo de aire, mayor será la presión. Por ejemplo, las alas de un avión tienen forma parabólica y el flujo de aire es más rápido. La parte inferior es lisa, el flujo de aire es más lento y la presión inferior es mayor que la presión superior, lo que genera elevación. Si la apariencia del automóvil y la forma de la sección transversal del ala son similares, en la conducción a alta velocidad debido a la diferente presión del aire en los lados superior e inferior de la carrocería, cuanto más bajo sea pequeño, esta diferencia de presión inevitablemente producirá una fuerza de elevación, la Cuanto más rápida sea la velocidad, mayor será la diferencia de presión, mayor será la fuerza de elevación. Esta fuerza de elevación también es un tipo de resistencia del aire, la industria de la ingeniería automotriz se llama resistencia inducida y representa aproximadamente el 7% de la resistencia del aire del vehículo, aunque la proporción es pequeña, pero el daño es grande. Otra resistencia del aire solo consume la potencia del automóvil, esta resistencia no solo consume energía, sino que también produce una fuerza de apoyo que pone en peligro la seguridad del automóvil. Porque cuando la velocidad del automóvil alcanza un cierto valor, la fuerza de elevación superará el peso del automóvil y lo elevará, reduciendo la adherencia entre las ruedas y el suelo, haciendo que el automóvil flote, lo que resultará en una mala estabilidad de conducción. Para reducir la elevación generada por el automóvil a alta velocidad y reducir la presión del aire debajo del automóvil, es necesario instalar un deflector en el automóvil.
El proceso original consiste en perforar manualmente agujeros en la placa de metal, lo que tiene una eficiencia demasiado baja, un costo elevado y una producción a gran escala difícil. El esquema de corte y punzonado puede mejorar la eficiencia y la calidad de la producción y reducir el costo. Debido a la pequeña distancia entre los orificios de las piezas, el material de la lámina es fácil de doblar y deformar al perforar y, para garantizar la resistencia de las piezas de trabajo del molde, las piezas calificadas se perforan en diferentes momentos. Debido a la gran cantidad de orificios, para reducir la fuerza de punzonado, el molde de proceso adopta un filo alto y bajo.
Cómo reparar el deflector de la barra delantera en general.
En el proceso de mantenimiento de un automóvil, el mantenimiento del deflector inferior del parachoques delantero es un problema muy común.
La función del deflector es permitir que el aire fluya uniformemente en la parte delantera de la carrocería para reducir la resistencia del vehículo y mejorar la estabilidad de conducción. Si el deflector está dañado, es necesario repararlo o reemplazarlo a tiempo.
Si es solo un rasguño leve, puede optar por ir al taller para reparar la pintura en aerosol, el costo generalmente es de unos doscientos o trescientos yuanes.
Si necesita reemplazar el deflector inferior del parachoques delantero, puede considerar contratar un seguro para obtener una compensación. Sin embargo, si el precio de desmontaje del deflector es bajo, también puede optar por no contratar un seguro para no desperdiciar la cantidad de seguro.
Cabe señalar que reemplazar el deflector inferior del parachoques delantero requiere abrir el capó delantero, encontrar la ubicación y quitar el guardabarros, y luego seleccionar la herramienta adecuada para retirarlo según la situación real.
Al reemplazar el deflector inferior del parachoques delantero, verifique la posición de instalación y el método de fijación del deflector para asegurarse de que esté instalado correctamente. Si no está familiarizado con el funcionamiento, se recomienda buscar la ayuda de técnicos profesionales.
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