¿Qué tal abrir el capó y ver qué hay dentro? (2)
Caja de fusibles: Contiene numerosos fusibles para equipos eléctricos y relés. Hay dos cajas de fusibles en la letra F pequeña; la otra se encuentra en la parte inferior izquierda de la cabina del conductor. Consulte las instrucciones que acompañan al vehículo.
Entrada de aire: La entrada de aire del motor se ha optimizado y su posición se ha mejorado considerablemente. La entrada de aire del coche antiguo es relativamente baja, lo que facilita la entrada de agua al vadear. La posición de la entrada de aire marca el límite de profundidad de vadeo del coche y no debe excederse. Una vez que el motor se llena de agua, las consecuencias son muy graves.
Acelerador electrónico: De hecho, el acelerador no tiene relación con el aceite. Está conectado al colector de admisión y a este. El control se basa en el volumen de admisión del motor, por lo que el término correcto sería acelerador electrónico. El módulo de control del motor calcula la cantidad de combustible inyectado en función del volumen de admisión, lo que permite controlar la velocidad y la potencia del motor.
Colector de admisión: Ramal de admisión que va del colector de admisión a cada cilindro. Es un tubo, pero incorpora cierta tecnología, como un colector de admisión variable.
Válvula del tanque de carbón: El tanque de carbón absorbe el vapor de gasolina. Al abrirse la válvula, el motor expulsa el vapor de gasolina absorbido por el carbón activado hacia el tubo de admisión, participando así en la combustión. Esto no solo contribuye a la protección del medio ambiente, sino que también permite ahorrar combustible.
Distribuidor de gasolina: El distribuidor distribuye gasolina a los distintos inyectores de combustible, que están conectados debajo de él y no son visibles.
Tubo de ventilación del cárter: el lado derecho es el tubo de admisión, el lado izquierdo es el tubo de escape, la función es ventilar el cárter.
