Quienes conocen un poco de automóviles saben que muchos mecanismos utilizan transmisión por engranajes. Por ejemplo, la caja de cambios es un complejo mecanismo de transmisión por engranajes, al igual que otros transejes, diferenciales, dirección, etc., e incluso algunos componentes eléctricos, como el elevalunas, el limpiaparabrisas y el freno de mano electrónico, también utilizan transmisión por engranajes. Dado que los engranajes son tan comunes e importantes en los automóviles, ¿cuánto sabemos sobre ellos? Hoy hablaremos sobre los engranajes en los automóviles. La transmisión por engranajes es uno de los sistemas más utilizados en los automóviles. Sus principales funciones son:
1. Cambio de velocidad: Mediante el engrane de dos engranajes de diferentes tamaños, se puede cambiar la velocidad de cada uno. Por ejemplo, la transmisión puede reducir o aumentar la velocidad del motor para satisfacer las necesidades del vehículo.
2. Variación de par: Dos engranajes de diferentes tamaños engranan, modificando simultáneamente la velocidad del engranaje y el par entregado. Por ejemplo, la caja de cambios de un automóvil, el reductor principal del eje motriz, puede modificar el par del vehículo.
3. Cambio de dirección: La dirección de la potencia del motor de algunos automóviles es perpendicular a la dirección del vehículo, por lo que es necesario cambiar la dirección de la transmisión para impulsarlo. Este dispositivo suele ser el reductor y diferencial principal del automóvil. Los requisitos de los engranajes automotrices son muy altos: el cuerpo del diente debe tener una alta resistencia a la rotura, la superficie del diente debe tener una alta resistencia a las picaduras, al desgaste y a la adherencia; es decir, se requieren superficies duras y núcleos tenaces. Por lo tanto, la tecnología de procesamiento de engranajes automotrices también es muy compleja y generalmente consta de los siguientes procedimientos:
Troquelado ➟ forjado ➟ normalizado ➟ mecanizado ➟ recubrimiento de cobre local ➟ cementado ➟ temple y revenido a baja temperatura ➟ granallado ➟ rectificado de engranajes, rectificado fino)
El engranaje producido de esta manera no solo tiene suficiente resistencia y tenacidad, sino que también tiene alta dureza y resistencia al desgaste.
