Las personas que saben un poco sobre automóviles saben que muchos mecanismos de los automóviles utilizan transmisión por engranajes. Por ejemplo, la caja de cambios de un automóvil es un mecanismo complejo de transmisión de engranajes, la transmisión de otros automóviles, el diferencial, la dirección, etc., e incluso algunos componentes eléctricos, como el elevador de vidrio, el limpiaparabrisas, el freno de mano electrónico, etc., en estos dispositivos Utilice también la transmisión por engranajes. Dado que los engranajes son tan utilizados y tan importantes en los automóviles, ¿cuánto sabemos sobre ellos? Hoy vamos a hablar de engranajes en los coches. La transmisión por engranajes es una de las transmisiones más utilizadas en los automóviles. Tiene principalmente las siguientes funciones:
1, cambio de velocidad: a través de dos engranajes de diferentes tamaños, puede cambiar la velocidad del engranaje. Por ejemplo, el engranaje de transmisión puede reducir o aumentar la velocidad del motor para satisfacer las necesidades del automóvil;
2. Cambio de par: Dos engranajes de diferentes tamaños engranan, cambiando la velocidad del engranaje al mismo tiempo, cambiando también el par entregado. Por ejemplo, la caja de cambios del automóvil, el reductor principal del eje motriz, puede cambiar el par del automóvil;
3. Cambiar de dirección: la dirección de la acción de potencia del motor de algunos automóviles es perpendicular a la dirección del automóvil, y la dirección de transmisión de la potencia debe cambiarse para conducir el automóvil. Este dispositivo suele ser el reductor y diferencial principal del coche. Los requisitos de los engranajes automotrices son muy altos, el cuerpo del diente del engranaje debe tener una alta resistencia a la rotura, la superficie del diente debe tener una fuerte resistencia a las picaduras, resistencia al desgaste y alta resistencia adhesiva, es decir, requisitos: superficie del diente dura, núcleo resistente. Por lo tanto, la tecnología de procesamiento de engranajes de automóviles también es muy compleja y generalmente tiene los siguientes procedimientos:
Corte ➟ forjado ➟ normalización ➟ mecanizado ➟ cobreado local ➟ carburación ➟ ➟ templado a baja temperatura ➟ granallado ➟ rectificado de engranajes, rectificado fino)
El engranaje producido de esta manera no sólo tiene suficiente resistencia y tenacidad, sino que también tiene alta dureza y resistencia al desgaste.
