Las personas que saben un poco sobre automóviles saben que muchos mecanismos en automóviles usan transmisión de engranajes. Por ejemplo, la caja de cambios del automóvil es un mecanismo de transmisión de engranajes complejo, otro transexual de automóviles, diferencial, dirección, etc., e incluso algunos componentes eléctricos, como ascensor de vidrio, limpiaparabrisas, freno de mano electrónico, etc., en estos dispositivos también usan la transmisión de engranajes. Dado que los engranajes se usan tan ampliamente e importantes en los automóviles, ¿cuánto sabemos sobre ellos? Hoy vamos a hablar sobre engranajes en los autos. La unidad de engranajes es una de las unidades ampliamente utilizadas en los automóviles. Principalmente tiene las siguientes funciones:
1, Cambie la velocidad: a través de dos mallas de tamaño de diferentes tamaños, puede cambiar la velocidad del engranaje. Por ejemplo, el equipo de transmisión puede reducir o aumentar la velocidad del motor para satisfacer las necesidades del automóvil;
2. Cambio de par: dos engranajes de diferentes tamaños de malla, cambiando la velocidad del engranaje al mismo tiempo, también cambiando el par entregado. Por ejemplo, la caja de cambios de automóvil, el reductor principal en el eje de transmisión, puede cambiar el par del automóvil;
3. Cambiar dirección: la dirección de la acción de energía del motor de algunos automóviles es perpendicular a la dirección del automóvil, y la dirección de transmisión de la energía debe cambiarse para conducir el automóvil. Este dispositivo suele ser el principal reductor y el diferencial del automóvil. Los requisitos de engranaje automotriz son muy altos, el cuerpo del diente de engranajes debe tener una alta resistencia a la ruptura, la superficie del diente debe tener una fuerte resistencia a las picaduras, resistencia al desgaste y alta resistencia adhesiva, es decir, requisitos: superficie del diente dura, núcleo resistente. Por lo tanto, la tecnología de procesamiento de engranajes de automóvil también es muy compleja, generalmente tiene los siguientes procedimientos:
Forjado ➟ Forjado ➟ Normalización ➟ Mecanizado ➟ Cape de cobre Local ➟ Ciburación ➟ ➟ Templado de enfriamiento de baja temperatura ➟ Peining de engranaje ➟ Molilla de engranajes, molienda fina)
El equipo producido de esta manera no solo tiene suficiente fuerza y dureza, sino que también tiene alta dureza y resistencia al desgaste.
