¿Qué significa transmisión de automóvil?
La transmisión automotriz se refiere al proceso de transmitir la potencia generada por el motor a las ruedas motrices a través de una serie de componentes mecánicos e hidráulicos, lo que permite que el vehículo se desplace. Este proceso se compone principalmente de los siguientes componentes clave: embrague, transmisión, junta universal, eje de transmisión, diferencial y semieje.
Principios básicos de la transmisión de vehículos
Embrague: En los modelos con transmisión manual, el embrague se utiliza para conectar o desconectar la transferencia de potencia del motor a la transmisión cuando sea necesario. En los modelos con transmisión automática, el convertidor de par desempeña una función similar para lograr una conexión flexible, que actúa como amortiguador y aumenta la torsión.
Transmisión: La transmisión ajusta de forma flexible la combinación de marchas según las condiciones de la carretera para garantizar que la velocidad y el par motor coincidan, proporcionando así la potencia, la tracción y la velocidad necesarias para el vehículo. Además, la transmisión cuenta con funciones de avance y retroceso, lo que permite que el vehículo pueda retroceder gracias a un diseño mecánico preciso.
Junta universal y eje de transmisión: estos componentes permiten transferir potencia entre diferentes ángulos y posiciones, para adaptarse a las necesidades del coche en diferentes condiciones de conducción.
diferencial : El diferencial permite que las ruedas izquierda y derecha giren a diferentes velocidades, adaptándose al vehículo cuando las ruedas interiores y exteriores recorren diferentes distancias .
semieje : La transferencia final de potencia a las ruedas motrices, para que el vehículo pueda desplazarse .
Diferentes tipos de transmisión de vehículos y sus escenarios de aplicación.
Vehículo de combustible tradicional: la potencia se transmite desde el motor, a través del embrague o convertidor de par, la transmisión, el eje de transmisión, el diferencial, el semieje y otras partes, hasta llegar a la rueda motriz. Los tipos de transmisión más comunes incluyen la manual, la automática y la transmisión continuamente variable (CVT).
Vehículo eléctrico: La transmisión de potencia de los vehículos eléctricos es relativamente sencilla, y la potencia generada por el motor se transmite directamente a las ruedas a través de un dispositivo de desaceleración fijo. Los coches eléctricos suelen estar disponibles con transmisión de una sola velocidad o tracción directa.
Hay dos formas principales en que los coches transmiten información:
Transmisión paralela: En este modo, el dispositivo emisor transmite simultáneamente de 7 a 8 bits de datos al dispositivo receptor. La ventaja de la transmisión paralela es su alta eficiencia, pero la desventaja es que requiere mayores costos de construcción y generalmente se utiliza en trayectos cortos.
Transmisión en serie: La transmisión en serie transmite datos secuencialmente, bits a bits, a través de un cable. Si bien la eficiencia de transmisión es baja, el costo del cableado es bajo, lo que la hace adecuada para transmisiones de larga distancia o cuando se requiere un gran número de cables.
Clasificación adicional de la transmisión en serie
La transmisión en serie se puede subdividir en transmisión síncrona y transmisión asíncrona:
Transmisión síncrona: Utilice un generador de impulsos de reloj común para mantener sincronizados los tiempos de los dispositivos emisor y receptor, lo que resulta adecuado para situaciones que requieren un control preciso del tiempo.
Transmisión asíncrona: no existe una sincronización común entre los dispositivos emisor y receptor, y el inicio y el final del conjunto de datos se identifican mediante bits de inicio y parada. Es adecuada para escenarios donde la cantidad de datos es pequeña y no se requiere un control preciso del tiempo.
Un ejemplo de aplicación concreta de un sistema de comunicación automotriz
En la industria automotriz, los sistemas de comunicación de red a bordo más comunes incluyen los sistemas CAN bus, LIN bus, FlexRay y MOST bus. Entre ellos, el CAN bus es el más utilizado, principalmente para el intercambio interno de datos del vehículo, mientras que el LIN bus se emplea para la interconexión entre el sensor y el actuador.
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