¿Qué es el embalaje del cinturón de anillo del pistón del automóvil?
Embalaje del cinturón de anillo de pistón automotriz Por lo general, se refiere a colocar el anillo de pistón en un recipiente de empaque específico para protegerlo de daños y facilitar el transporte y el almacenamiento. Los métodos de embalaje comunes incluyen envasado de bolsas de plástico, embalaje de cartón y embalaje de caja de hierro.
Métodos de embalaje comunes y sus características
Embalaje de bolsas de plástico : Este tipo de empaque es relativamente simple, ocupa un espacio pequeño, puede evitar efectivamente el óxido del anillo del pistón. Sin embargo, el anillo de pistón de la bolsa de plástico generalmente no es hermoso, y algunos fabricantes cubrirán el exterior con una capa de caja de papel o papel kraft .
Embalaje de cartón : La apariencia de cartón es hermosa, fácil de manejar, se puede marcar simplemente. Antes de empaquetar, algunos fabricantes también rociarán recubrimiento antioxidante en la superficie del anillo del pistón para extender su vida útil. El embalaje de cartón también puede ser un embalaje secundario del anillo de pistón para evitar la fricción .
Embalaje de caja de hierro : generalmente se usa la producción de hojalata, este tipo de empaque de alta calidad y a prueba de humedad, puede aislar efectivamente la humedad, proteger el anillo del pistón .
Información básica sobre anillos de pistón
El anillo de pistón está incrustado en la ranura del pistón dentro del anillo de metal, dividido en el anillo de compresión y el anillo de aceite dos. El anillo de compresión se usa para sellar la mezcla de combustible en la cámara de combustión, mientras que el anillo de aceite se usa para raspar el exceso de aceite del cilindro. El anillo de pistón es una especie de anillo elástico metal con una gran deformación de expansión hacia afuera, que depende de la diferencia de presión de gas o líquido para formar un sello entre el círculo exterior del anillo y el cilindro, y entre el anillo y el ritmo del anillo .
Precauciones de instalación de anillo de pistón automotriz Incluye los siguientes aspectos:
Asegúrese de que el anillo del pistón se coloque suavemente en el revestimiento del cilindro y reserve una eliminación de apertura apropiada en la interfaz, que se recomienda controlar en el rango de 0.06-0.10 mm . Esto puede garantizar que el anillo del pistón no produzca demasiada fricción y desgaste debido a una liquidación demasiado pequeña .
El anillo del pistón debe montarse adecuadamente en el pistón y asegurarse de que haya un espacio libre lateral adecuado a lo largo de la altura de la ranura del anillo, recomendado para mantener entre 0.10-0.15 mm . Esto puede garantizar que el anillo del pistón no se atasque debido a una brecha o fuga demasiado pequeña debido a la brecha demasiado grande .
El anillo de cromo se instalará preferentemente en la primera posición, y la abertura no debe estar directamente contra el pozo de corriente de Eddy en la parte superior del pistón. Esto reducirá el desgaste del trabajo .
Las aberturas de los anillos del pistón se escalonan a 120 grados entre sí y no deben estar alineadas con los agujeros del pin de pistón . Esto evita la vibración y el desgaste adicional del anillo del pistón durante la operación .
Al instalar el anillo de pistón de la sección del cono, la cara del cono debe enfrentar . Para la instalación del anillo de torsión, el chaflán o la ranura también debe enfrentar. Al instalar un anillo de combinación, instale primero un anillo de revestimiento axial, seguido de un anillo plano y un anillo corrugado, y las aberturas de cada anillo deben escalonarse .
Durante la instalación, mantenga la superficie de contacto entre el anillo del pistón y el revestimiento del cilindro limpio para evitar la interferencia de las impurezas y la suciedad. Después de la instalación, verifique si la superficie de contacto entre el anillo del pistón y el revestimiento del cilindro está ajustado uniformemente para evitar demasiado suelto o demasiado apretado .
Use herramientas especiales para instalar , como alicates de ensamblaje especial para anillos de pistón, mangas de cono, etc. Esto reduce el riesgo de que el anillo de pistón sea dañado o deformado por sobreexpansión .
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