¿Qué es el tubo de admisión de un automóvil?
El tubo de admisión del automóvil es una parte importante del sistema de admisión del motor, ubicado entre la mariposa del acelerador y la válvula de admisión. El nombre "colector" se debe a que el aire que entra en la mariposa del acelerador se "diverge" a través de los canales de flujo de aire amortiguados, que corresponden al número de cilindros del motor, por ejemplo, cuatro en un motor de cuatro cilindros. La función principal del tubo de admisión es distribuir la mezcla de aire y combustible desde el carburador o el cuerpo del acelerador hasta el puerto de admisión del cilindro, asegurando una distribución razonable y uniforme de la admisión en cada cilindro.
El diseño del tubo de admisión influye considerablemente en el rendimiento del motor. Para reducir la resistencia al flujo de gas y mejorar la capacidad de admisión, la pared interior del tubo de admisión debe ser lisa, con una longitud y curvatura lo más uniformes posible para garantizar la uniformidad del estado de combustión en cada cilindro. Los diferentes tipos de motor también tienen diferentes requisitos para los tubos de admisión; por ejemplo, los colectores más cortos son adecuados para altas RPM, mientras que los más largos lo son para bajas RPM.
El material más común para los tubos de admisión en los vehículos modernos es el plástico, ya que es económico, ligero y puede mejorar el rendimiento del arranque en caliente, la potencia y el par. Sin embargo, los materiales plásticos deben ser resistentes a altas temperaturas, con alta resistencia y estabilidad química para adaptarse al entorno operativo del motor.
La función principal del tubo de admisión del automóvil es distribuir uniformemente la mezcla de aire y combustible a cada cilindro para garantizar que cada cilindro reciba la cantidad adecuada de gas combustible, manteniendo así el funcionamiento estable y la combustión eficiente del motor. Específicamente, el tubo de admisión trabaja con el carburador o el cuerpo del acelerador para asegurar que cada cilindro reciba la cantidad correcta de mezcla de gas combustible, que es la base del funcionamiento estable del motor. Además, el diseño del tubo de admisión tiene un efecto decisivo en la eficiencia de admisión del motor. Un excelente diseño puede asegurar que el cilindro esté lleno de suficiente mezcla de aire y gas combustible, mejorando la eficiencia de combustión del motor, para que la salida de potencia sea más potente.
Principio de funcionamiento del tubo de entrada
Gracias a su diseño estructural interno, el ramal de admisión garantiza una distribución uniforme de la mezcla de aire y combustible a cada cilindro. Cuando el motor aspira aire, el ramal de admisión garantiza un suministro continuo y controlado de aire para optimizar el proceso de combustión. La eficiencia de este proceso influye directamente en la potencia del motor y el consumo de combustible.
El tipo de tubería de entrada y su aplicación en diferentes motores.
Ramal de admisión de un solo plano: cuenta con una sola cámara de presurización para proporcionar una distribución uniforme del aire a todos los cilindros. Se usa comúnmente en motores con un rango de RPM estrecho, como camiones y SUV.
Ramal de admisión de doble plano: Cuenta con dos cámaras de sobrealimentación independientes diseñadas para mejorar el par a bajas revoluciones y la respuesta del acelerador. Se utiliza comúnmente en motores de coches de alto rendimiento y muscle cars.
Ramal de admisión EFI: especialmente diseñado para motores con sistemas de inyección de combustible. Los inyectores de combustible se instalan en la admisión para un suministro preciso de combustible y un mejor control de la combustión.
Material del tubo de entrada y su influencia en el rendimiento
Los conductos de admisión suelen estar hechos de una variedad de materiales, cada uno con ventajas únicas:
Tubo de admisión de aluminio: ligero, económico y con buena disipación de calor. Ampliamente utilizado en motores modernos.
Tubo de entrada de aire de plástico: económico y de diseño flexible. Sin embargo, se suele utilizar en coches económicos debido a su baja resistencia a las altas temperaturas.
Tubo de entrada de aire compuesto: combina las ventajas del aluminio y el plástico, es liviano y puede soportar altas temperaturas, adecuado para vehículos de alto rendimiento.
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