¿Qué es el bloque de cerradura de la puerta principal?
El bloque de cerradura de la puerta principal es una parte clave del sistema de cerradura, responsable principalmente de controlar la apertura y el cierre de la puerta, así como de su seguridad. Generalmente se compone de elementos como un pestillo grande, un pestillo pequeño y una placa de tracción, que en conjunto garantizan la seguridad y la comodidad de la puerta.
Estructura y función
Cuerpo grande: El cuerpo grande es la parte principal de la cerradura de la puerta del automóvil, responsable de mover la lengüeta de la cerradura. Su cabeza es la posición de instalación de la lengüeta de la cerradura, el orificio cuadrado central coincide con la oreja de suspensión en la placa de tracción, y el escalón exterior proporciona la ranura de sujeción para la placa de freno para asegurar que la placa de freno frene eficazmente el cuerpo grande. Al mismo tiempo, el cuerpo grande también está diseñado con una abrazadera deslizante, que facilita tirar de la corredera y evita que el bloque deslizante obstruya el cuerpo grande.
Soporte pequeño: El soporte pequeño es un componente importante para controlar el autobloqueo de la lengüeta de bloqueo grande. Su cabezal se utiliza para instalar una lengüeta de bloqueo pequeña, y la parte triangular que sobresale en el centro se utiliza para empujar el disco de freno y eliminar el efecto de autobloqueo del disco de freno sobre la carrocería grande. El diseño del soporte pequeño hace que el sistema de cierre de la puerta sea más fiable y seguro.
Pieza de tracción: la pieza de tracción en la lengüeta de bloqueo grande se retrae para posicionarse y liberar la función de autobloqueo. La oreja colgante en la parte superior de la placa de tracción se puede insertar en el orificio rectangular del cuerpo portador grande, y la placa de tracción puede hacer que el cuerpo portador grande se contraiga. Al mismo tiempo, los ángulos de soporte en ambos lados de la placa de tracción pueden girar la placa de freno para liberar el autobloqueo de la placa de freno al cuerpo de soporte grande.
Método de desmontaje y sustitución
Para desmontar o reemplazar el bloque de cerradura de la puerta delantera de un automóvil se requieren ciertas habilidades y herramientas. A continuación se detallan los pasos generales para el desmontaje:
Abre la puerta y usa una llave inglesa para quitar los tornillos que hay en el interior de la puerta.
Localice el bloque de la cerradura situado encima de la parte inferior de la puerta, retire el cilindro de la cerradura y guarde las piezas que queden en el interior.
Retire el cable que conecta el bloque de bloqueo con el manguito de plástico que lo mantiene en su lugar.
Retire el bloque de la cerradura con una llave inglesa para desmontar, limpiar o reemplazar la pieza. Es importante tener en cuenta que el proceso de desmontaje debe ser suave para evitar dañar las piezas. Al reemplazar el bloque de la cerradura, también es necesario retirar el panel embellecedor de la puerta, el panel de aislamiento acústico, el cristal, el elevador y las piezas del motor.
Los materiales del bloque de cerradura de la puerta delantera del automóvil incluyen principalmente poliamida (PA), poliéter cetona (PEEK), poliestireno (PS) y polipropileno (PP). La selección de estos materiales se basa en sus propiedades individuales:
Poliamida (PA) y poliéter cetona (PEEK): Estos materiales plásticos de alto rendimiento poseen excelentes propiedades mecánicas, resistencia a altas temperaturas y resistencia a la corrosión química. Se utilizan frecuentemente en la fabricación de bloques de cerradura de alta gama para automóviles, lo que puede mejorar la vida útil del bloque de cerradura y aumentar la seguridad general del vehículo.
Poliestireno (PS) y polipropileno (PP): estos materiales plásticos generales tienen más ventajas en cuanto a costo, aunque el rendimiento es promedio, pero suficiente para satisfacer las necesidades de los vehículos comunes.
Además, en los bloques de cierre de automóviles y otros campos también se utilizan nuevos materiales plásticos como las aleaciones de PC/ABS. La aleación de PC/ABS combina la alta resistencia del PC y la facilidad de recubrimiento del ABS, con excelentes propiedades integrales, lo que puede mejorar la vida útil y la seguridad de las piezas.
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