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SAIC MG 750 NUEVAS PIEZAS DE AUTOMÓVIL REPUESTO DE COCHE DIENTES DE ÁRBOL DE LEVAS AUTOMÁTICOS-1.8T-LHB101360 PROVEEDOR DE PIEZAS catálogo al por mayor precio de fábrica más barato

Breve descripción:

Aplicación de productos: SAIC MG 750

Productos OEM No: 10127474

Organización del lugar: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 unidades, normal un mes

Pago: Depósito Tt

Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de producto

Información de productos

Nombre de los productos DIENTES DEL ÁRBOL DE LEVAS
Aplicación de productos SAIC MG 750
Productos OEM No. 1.8T-LHB101360
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Plazo de entrega Stock, si hay menos de 20 unidades, normal un mes
Pago Depósito tt
Marca de la empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema de chasis
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Conocimiento del producto

¿Cuál es el papel del engranaje del árbol de levas?

La función principal del engranaje del árbol de levas es regular la acción de apertura y cierre de la válvula para garantizar el funcionamiento normal del motor. Los engranajes del árbol de levas, a través de su diseño de forma especial, como el lado CAM en forma de huevo, optimizan los procesos de admisión y escape del cilindro, al tiempo que reducen el impacto y el desgaste durante la apertura y cierre de la válvula, asegurando durabilidad y buen funcionamiento del motor.
Los engranajes de los árboles de levas son muy exigentes en diseño y fabricación y suelen estar fabricados con acero aleado de alta calidad para garantizar su resistencia y soporte. El árbol de levas está sujeto a cargas de impacto periódicas en el proceso de trabajo, la tensión de contacto entre el CAM y el empujador es grande y la velocidad de deslizamiento relativa es rápida, por lo que la superficie de trabajo del CAM debe tener un tamaño de alta precisión, baja rugosidad superficial, suficiente rigidez y buena resistencia al desgaste y efecto de lubricación ‌.
Además, el engranaje del árbol de levas también es responsable de garantizar la sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas, y la potencia del cigüeñal se transfiere al árbol de levas a través de la correa dentada de distribución, y se mantiene el funcionamiento normal del motor. Este preciso mecanismo de articulación garantiza el suave recorrido del pistón interno del motor, la apertura y cierre oportunos de la válvula y la secuencia de encendido precisa, de modo que el motor esté siempre en el mejor estado de funcionamiento coordinado.
El engranaje del árbol de levas es una parte clave del motor, su función principal es asegurar la rotación sincrónica entre el cigüeñal y el árbol de levas, para controlar el tiempo de apertura y cierre de la válvula del motor. El engranaje del árbol de levas está conectado al engranaje del cigüeñal a través de la correa dentada de distribución o la cadena de distribución para garantizar que la válvula se abra y cierre en el momento adecuado, manteniendo así el funcionamiento normal del motor.
Estructura y principio de funcionamiento.
El engranaje del árbol de levas suele estar conectado al engranaje del cigüeñal mediante una correa dentada o una cadena de distribución. Este enlace asegura que la válvula se abra cuando el pistón alcanza el punto muerto superior y se cierre cuando el pistón desciende, controlando así los procesos de admisión y escape. Esta rotación sincrónica precisa garantiza un funcionamiento suave y eficiente del motor.
Material y proceso de fabricación.
La elección del material del engranaje del árbol de levas tiene un efecto importante en su rendimiento. Los materiales comunes incluyen hierro fundido, acero fundido y acero forjado. El hierro fundido es adecuado para la mayoría de los motores convencionales debido a su bajo precio y buena resistencia al desgaste y estabilidad térmica. El acero fundido es adecuado para motores de alta potencia debido a su alta resistencia y capacidad de carga. Las piezas forjadas de acero son adecuadas para motores de alto rendimiento y alta velocidad debido a su alta resistencia y resistencia al desgaste.
Mantenimiento e inspección
En el mantenimiento diario es muy importante comprobar la integridad de la correa dentada de distribución y el estado de la rueda tensora. Es necesario asegurarse de que la dirección de rotación de la correa del engranaje de distribución esté claramente marcada para evitar confusiones durante el desmontaje. Además, la inspección periódica del desgaste de la correa de distribución, el estado de la rueda tensora y la alineación de las marcas para garantizar la precisión de la instalación es un paso clave para garantizar el rendimiento del motor.

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