¿El 80% de la gente no sabe por qué su coche no tiene luces antiniebla delanteras?
Consulté la configuración de las principales marcas de automóviles en el mercado y encontré un fenómeno extraño: ¡las luces antiniebla delanteras desaparecen gradualmente!
En la mente de todos, las luces antiniebla son una configuración de seguridad, que no está equipada con una alta. En muchos videos de evaluación de automóviles, al hablar de la ausencia de luces antiniebla delanteras, el presentador debe haber dicho: ¡Recomendamos encarecidamente al fabricante que no reduzca la coincidencia!
Pero la verdad es... Descubrí que los autos de hoy en día, los bajos equipados con luces antiniebla delanteras y los altos equipados sin luces antiniebla delanteras...
Así que ahora hay dos situaciones: una es que no hay luces antiniebla delanteras instaladas ni luces de circulación diurna; la otra es que otras fuentes de luz reemplazan a las luces antiniebla delanteras independientes o están integradas en el conjunto del faro.
Y esa fuente de luz son las luces de circulación diurna.
Mucha gente piensa que las luces de circulación diurna simplemente lucen una configuración más fresca; de hecho, estas luces de circulación diurna se han utilizado durante mucho tiempo en países extranjeros, por lo que cuando hay niebla, es más fácil encontrar sus autos por el auto de adelante. La luz de circulación diurna no es una fuente de luz, solo una luz de señal, que es como la función de la luz antiniebla delantera.
Sin embargo, todavía existe un problema con las luces de circulación diurna que reemplazan a las luces antiniebla delanteras, es decir, la penetración. No hace falta decir que la penetración de las luces antiniebla tradicionales es mejor que la de las luces de circulación diurna. La temperatura de color de las luces antiniebla delanteras de los automóviles es de aproximadamente 3000 K, el color es amarillento y tiene una fuerte penetración. Y HID, temperatura de color de la lámpara LED de 4200K a más de 8000K; Cuanto mayor sea la temperatura de color de la lámpara, peor será la penetración de la niebla y la lluvia. Por lo tanto, si presta atención a la seguridad en la conducción, lo mejor es comprar modelos de luces de circulación diurna + luces antiniebla delanteras.
Los tradicionales faros antiniebla desaparecerán en el futuro
Aunque la penetración de las luces diurnas LED es escasa, muchos fabricantes de automóviles (o fabricantes de luces, como Marelli) han encontrado una solución. Muchos modelos tienen detectores que pueden monitorear los objetos en movimiento y las fuentes de luz frente a ellos, para controlar la fuente de luz y el ángulo del faro, para aumentar el grado de reconocimiento de conducción al mismo tiempo, sin afectar la conducción de los demás. seguridad.
Al conducir de noche, normalmente, el faro LED de matriz iluminará el frente con la luz alta. Una vez que el sensor de fuente de luz del sistema detecta que el haz llega al vehículo de enfrente o de enfrente, ajustará o apagará automáticamente varios monómeros LED en el grupo de luces, para que el vehículo de delante no se vea afectado por el alto brillo intenso. CONDUJO. El coche de delante sabe exactamente dónde estás y se sustituyen las luces antiniebla.
Además, existe tecnología de luces traseras láser. Tomando a Audi como ejemplo, aunque las luces antiniebla tienen una gran capacidad de penetración, el haz de luz antiniebla aún puede verse afectado por la neblina en condiciones climáticas extremas, debilitando así la capacidad de penetración del haz.
La luz antiniebla trasera láser mejora este problema utilizando la característica de luminiscencia direccional del rayo láser. El rayo láser emitido por la luz antiniebla láser tiene forma de abanico y está inclinado hacia el suelo, lo que no sólo desempeña una función de advertencia para el vehículo que circula detrás, sino que también evita la influencia del rayo sobre el conductor que viene detrás.
