La junta del cilindro, también conocida como camisa del cilindro, se encuentra entre la culata y el bloque del cilindro. Su función es rellenar los poros microscópicos entre la culata y el bloque del cilindro para asegurar un buen sellado en la superficie de unión y, por lo tanto, asegurar el sellado de la cámara de combustión, evitando fugas de aire y de agua de la camisa del cilindro. Según los diferentes materiales, las juntas del cilindro se pueden dividir en juntas de metal-amianto, juntas de metal-compuesto y juntas totalmente metálicas. La junta del cilindro actúa como sello entre la parte superior del cuerpo y la parte inferior de la culata. Su función es evitar fugas en el sello del cilindro y mantener el flujo de refrigerante y aceite desde el cuerpo hacia la culata. La junta del cilindro soporta la presión causada por el apriete del perno de la culata y está sometida a la alta temperatura y alta presión de los gases de combustión en el cilindro, así como a la corrosión del aceite y el refrigerante.
La almohadilla de gas deberá tener la resistencia suficiente y ser resistente a la presión, al calor y a la corrosión. Además, se requiere cierta elasticidad para compensar la rugosidad e irregularidad de la superficie superior del cuerpo y la superficie inferior de la culata, así como la deformación de la culata cuando el motor está en funcionamiento.
