La pastilla de cilindro, también conocida como camisa de cilindro, se encuentra entre la culata y el bloque de cilindros. Su función es rellenar los poros microscópicos entre la culata y la culata, para asegurar un buen sellado en la superficie de unión y, a continuación, asegurar el sellado de la cámara de combustión, para evitar fugas de aire y fugas de agua de la camisa de agua. Según los diferentes materiales, las juntas de cilindro se pueden dividir en juntas de metal-amianto, juntas de metal-compuesto y juntas totalmente metálicas. La pastilla de cilindro es un sello entre la parte superior del cuerpo y la parte inferior de la culata. Su función es mantener el sello del cilindro sin fugas, evitando que el refrigerante y el aceite fluyan desde el cuerpo a la culata. La pastilla de cilindro soporta la presión causada por el apriete del perno de la culata y está sujeta a la alta temperatura y alta presión de los gases de combustión en el cilindro, así como a la corrosión del aceite y el refrigerante.
El pedal del acelerador debe ser lo suficientemente resistente al desgaste, al calor y a la corrosión. Además, se requiere cierta elasticidad para compensar las rugosidades e irregularidades de la superficie superior del cuerpo y la superficie inferior de la culata, así como la deformación de esta última durante el funcionamiento del motor.
