La primera cerradura de puerta de coche era una cerradura mecánica, utilizada únicamente para evitar que la puerta del coche se abriera automáticamente en caso de accidente, desempeñando únicamente una función de seguridad al volante, no una función antirrobo. Con el progreso de la sociedad, el desarrollo de la ciencia y la tecnología y el continuo aumento de la propiedad de automóviles, las puertas de los coches y camiones fabricados posteriormente están equipadas con una cerradura de puerta con llave. Esta cerradura de puerta solo controla una puerta, y las demás puertas se abren o bloquean mediante el botón de bloqueo de la puerta en el interior del coche. Para desempeñar mejor la función antirrobo, algunos coches están equipados con un bloqueo de dirección. El bloqueo de dirección se utiliza para bloquear el eje de dirección de un coche. El bloqueo de dirección se encuentra con la cerradura de encendido debajo del dial de dirección, que se controla con una llave. Es decir, después de que la cerradura de encendido corta el circuito de encendido para apagar el motor, gire la llave de encendido de nuevo a la izquierda hasta la posición límite, y la lengüeta de bloqueo se extenderá dentro de la ranura del eje de dirección para bloquear mecánicamente el eje de dirección del coche. Incluso si alguien abre la puerta ilegalmente y arranca el motor, el volante se bloquea y el coche no puede girar, por lo que no puede arrancar, lo que cumple la función de antirrobo. Algunos coches se diseñan y fabrican sin bloqueo de dirección, pero utilizan un bloqueo de muleta para bloquear el volante, impidiendo que gire, lo que también cumple la función de antirrobo.
El interruptor de punto se utiliza para encender o apagar el circuito de encendido del motor, de acuerdo con una llave para abrir una cerradura, pero también juega un cierto papel en la lucha contra el robo.
