¿Por qué los coches deportivos suelen tener el motor en la parte trasera?
Existen dos formas de motor de automóvil en la parte trasera: el motor trasero (en adelante, motor trasero) y el motor trasero.
El motor central, llamado así porque se ubica entre los ejes delantero y trasero, es la opción predilecta de la mayoría de los superdeportivos. Según su forma de conducción, se divide en tracción trasera central y tracción total central.
La tracción central se refiere a un motor con tracción central y tracción a las cuatro ruedas. Al igual que la tracción trasera central, este modelo se utiliza en deportivos y superdeportivos de alto rendimiento. Sin embargo, en comparación con la tracción trasera central, la tracción total ofrece mayores limitaciones de manejo y de vuelco. Dado el uso del motor central, esta forma presenta grandes ventajas. Debido a su gran peso, el motor central logra una mejor distribución de la carga del eje, una mejor estabilidad de manejo y un mejor confort de marcha. Además, el motor está ubicado cerca del transeje, sin eje de transmisión, lo que reduce el peso del vehículo y aumenta la eficiencia de la transmisión. Además, el peso del modelo con motor central está concentrado y el par de inercia de la carrocería es bajo en la dirección del giro plano. Al girar, el volante es sensible y el movimiento es bueno. Las desventajas son obvias. La disposición del motor ocupa espacio en el vehículo y el maletero, y generalmente solo caben dos o tres asientos. El motor se ubica detrás del conductor, lo que reduce la distancia al suelo, reduce el aislamiento acústico y reduce el confort de marcha. Sin embargo, quienes compran superdeportivos no suelen preocuparse. El otro caso es el motor trasero, ubicado después del eje trasero. El más representativo es el de los autobuses, donde se incluye el motor trasero de los turismos.
