¿Cuál es el rendimiento de la bomba de embrague rota?
El cuerpo principal de la bomba del embrague es un cilindro reforzador hidráulico simple, que controla el trabajo de la horquilla del embrague a través de la presión del aceite.
Si hay un problema con la subbomba, habrá pedales pesados, separación incompleta, combinación desigual y el fenómeno de fuga de aceite en la subbomba.
La principal falla de la bomba del embrague son las fugas. Si desea comprobar la bomba del embrague, debe utilizar el manómetro de aceite.
Método de inspección: el manómetro de aceite está conectado al puerto de escape de la bomba del embrague, arranca el motor, observa el valor del manómetro, al pisar el pedal del embrague, observa si la presión del aceite se reduce con el pedal y la presión aumenta, cuando la presión del aceite es superior a 2Mpa, y al pisar una determinada posición, observe si el manómetro de aceite puede mantener una presión sin cambios, si no se mantiene, o no puede alcanzar 2Mpa, muestra que hay un interno Fuga de la bomba del embrague. Debe ser reemplazado a tiempo.
Si la presión del aceite de la bomba está calificada, entonces es culpa del mecanismo de separación del embrague.
El rendimiento de la bomba de embrague rota:
1. Cambio duro, separación incompleta;
2. Se produce una fuga de aceite en la subbomba;
3, burbuja de la manguera del embrague;
4, el pedal del embrague se endurecerá y será fácil de deslizar, el uso prolongado olerá sabor a quemado;
5, el coche frío se puede sacar de marcha, el coche caliente después es difícil de cambiar y retirarse.
Bomba principal de embrague, bomba secundaria, como dos cilindros hidráulicos. La bomba principal tiene acceso al tubo de aceite, la bomba secundaria sólo a 1 tubo. Pise el embrague, la presión de la bomba total se transfiere a la bomba secundaria, la bomba secundaria funciona y la horquilla separada dejará la placa de presión del embrague y la pieza del volante, en este momento puede comenzar a cambiar. Afloje el embrague, la bomba deja de funcionar, la placa de presión del embrague y la pieza y el volante se tocan, la transmisión de potencia continúa, el aceite de la bomba regresa al depósito de aceite. Cuando el cambio es difícil, la separación no es completa, para probar la bomba del embrague, la bomba no tiene fugas de aceite, cuál es el problema, solución oportuna y reducción del desgaste.
