¿Cómo se llama la placa de plástico que hay debajo del parachoques delantero?
La placa de plástico negro situada bajo el parachoques delantero es el deflector, y el diseñador tuvo en cuenta su función desde el principio. El deflector se puede conectar al faldón delantero de la carrocería y cuenta con una entrada de aire en el centro, que aumenta el flujo de aire y, por lo tanto, reduce la presión del aire bajo el vehículo. El deflector se fija con tornillos o sujetadores y se puede desmontar fácilmente.
La función principal del deflector es reducir la sustentación generada por el coche a alta velocidad, evitando así que la rueda trasera flote. Si el coche no cuenta con un deflector, al circular a alta velocidad, debido a la diferencia de presión de aire entre la parte superior e inferior del vehículo, se producirá una fuerza de sustentación ascendente que no solo provocará una pérdida de potencia, sino que también afectará a la seguridad en la conducción.
La placa guía utiliza un sistema de troquelado y punzonado que mejora la eficiencia y la calidad de la producción. Debido a la pequeña distancia entre los orificios, la chapa tiende a doblarse y deformarse durante el punzonado. Para garantizar la resistencia de las piezas del molde y obtener piezas de calidad rápidamente, se emplea un método de punzonado inverso. Asimismo, debido a la gran cantidad de orificios, es necesario reducir la fuerza de punzonado, por lo que el molde utiliza un filo de corte alto y bajo.
El papel del deflector y el alerón
La función principal del deflector y del alerón es mejorar la estabilidad de la conducción del coche, reducir la resistencia del aire y hacer que el coche sea más seguro y estable al conducir a alta velocidad.
El deflector se instala generalmente bajo el parachoques delantero del vehículo, mediante una placa de conexión con el faldón delantero. Su diseño central aumenta el flujo de aire, reduce la presión del aire en la parte inferior del vehículo y, por consiguiente, disminuye la presión negativa del techo hacia la parte trasera, evitando que la rueda trasera se eleve. Este diseño mejora el agarre y la estabilidad de la conducción, especialmente a altas velocidades. El deflector reduce la resistencia del aire modificando la velocidad y la presión del flujo, y su diseño permite ajustar el ángulo y la posición de inclinación para lograr el mejor efecto aerodinámico.
El alerón es un objeto sobresaliente instalado bajo el maletero del coche, cuya función es generar una fuerza descendente del aire que desciende del techo, reduciendo así la sustentación trasera del vehículo y mejorando la seguridad en la conducción. El diseño del alerón también supuso una exitosa aplicación de la aerodinámica, que cambió las reglas de la Fórmula 1. A altas velocidades, el alerón provoca que la resistencia del aire genere una presión descendente, contrarrestando la sustentación en la mayor medida posible, lo que proporciona al coche un mejor agarre y mayor estabilidad. Al mismo tiempo, el alerón también puede reducir la resistencia del aire, lo que contribuye al ahorro de combustible. El alerón trasero es un objeto sobresaliente con forma de cola de pato, ubicado en la parte posterior de la tapa del maletero. Su propósito es bloquear el flujo de aire que desciende del techo para generar una fuerza descendente que compense parte de la sustentación aerodinámica, aumentando así la adherencia de las ruedas al suelo y mejorando la dinámica y la estabilidad operativa de los coches de alta velocidad.
En general, el diseño del deflector y el alerón tiene como objetivo reducir la resistencia aerodinámica generada por el automóvil a alta velocidad y mejorar la estabilidad y la eficiencia de la conducción. La aerodinámica es un factor crucial en el diseño automotriz, por lo que el uso de deflectores y alerones se está extendiendo cada vez más.
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