Filtro de gasolina.
Filtro de gasolina para filtro de vapor corto. El filtro de gasolina se divide en tipo de carburador y tipo de inyección eléctrica, el uso de motor de gasolina con carburador, el filtro de gasolina está ubicado en el lado importado de la bomba de aceite, la presión de trabajo es pequeña, generalmente usa una carcasa de nailon, el filtro de gasolina de la inyección eléctrica El motor está ubicado en el lado de exportación de la bomba de aceite, la presión de trabajo es mayor y generalmente usa una carcasa metálica. El elemento filtrante del filtro de gasolina es principalmente papel de filtro, y la función principal del filtro de gasolina que utiliza tela de nailon y materiales poliméricos es filtrar las impurezas de la gasolina. Si el filtro de gasolina está demasiado sucio u obstruido. Papel de filtro de línea Filtro de gasolina: filtro de gasolina en este tipo de filtro de gasolina, papel de filtro doblado y filtro de plástico o metal en ambos extremos de la conexión, aceite sucio en la pared exterior del filtro a través de capas de papel de filtro filtrado hacia el centro, limpio el combustible sale.
Función principal
La función principal del filtro de gasolina es filtrar las impurezas de la gasolina. Si el filtro de gasolina está demasiado sucio o bloqueado, el rendimiento principal es: cuando la puerta de combustible, la potencia es lenta o no puede subir, es difícil arrancar el automóvil y, a veces, es necesario encender de 2 a 5 veces para golpear. La mayoría de los motores están equipados con un filtro de gasolina de filtro de papel no extraíble de una sola vez, el ciclo de reemplazo es generalmente de 10,000 kilómetros, si agrega menos impurezas de gasolina, 15,000-20,000 kilómetros para reemplazar uno no es un problema. El filtro tiene la marca de flecha de la entrada y salida de aceite, no instale al revés al reemplazarlo.
efecto
En comparación con los vehículos con carburador, los EI requieren combustible más limpio porque incluso las impurezas más pequeñas pueden desgastar los componentes de precisión del sistema EFI. Por tanto, el inyector eléctrico necesita un filtro de gasolina especial, que filtra las impurezas del combustible para evitar que entren en la válvula de inyección y en la válvula de arranque en frío. El filtro de gasolina es una parte importante del sistema EFI, solo el filtro de gasolina original o de mayor calidad puede proporcionar el combustible limpio requerido por el sistema EFI, para optimizar el rendimiento del motor, pero también para brindar la mejor protección para el motor.
La gasolina es tan importante para el automóvil como lo es la comida para el cuerpo humano. Sin el suministro de gasolina, el vehículo no puede moverse. Además, en términos de productos de gasolina, si el aceite no es muy bueno y las impurezas contenidas en la gasolina son mayores, causará daños a la boquilla de inyección de combustible, la bomba de combustible, la tubería de combustible y otros componentes del motor, afectando así el funcionamiento normal del sistema de combustible. Por tanto, en este momento el papel del filtro de gasolina se refleja plenamente. En pocas palabras, la función del filtro de gasolina es filtrar impurezas sólidas como el óxido de hierro y el polvo contenidos en la gasolina o el agua; por un lado, puede reducir la probabilidad de que la boquilla se bloquee por impurezas y, por el otro. Por otro lado, también puede garantizar la calidad de la gasolina que fluye hacia el sistema de combustible.
Principio de limpieza
La función del filtro de gasolina es filtrar la humedad y las impurezas de la gasolina. Cuando el motor está funcionando, el combustible ingresa a la copa de sedimentación del filtro a través del tubo de entrada bajo la acción de la bomba de gasolina. A medida que el volumen aumenta en este momento, el caudal se reduce, el agua y las impurezas que son más pesadas que el aceite se depositan en el fondo de la taza, las impurezas ligeras fluyen con el combustible hacia el filtro y el combustible limpio impregna el filtro. dentro del filtro desde el microagujero del filtro y luego fluye hacia afuera a través del tubo.
El elemento filtrante tiene dos tipos de cerámica porosa y papel. El elemento filtrante de papel está hecho de papel de filtro microporoso tratado con resina, que tiene una alta eficiencia de filtración, bajo costo y fácil reemplazo, por lo que se usa ampliamente.
El filtro de gasolina se divide en tipo de carburador y tipo de inyección eléctrica, el uso de motor de gasolina con carburador, el filtro de gasolina está ubicado en el lado importado de la bomba de aceite, la presión de trabajo es pequeña, generalmente usa una carcasa de nailon, el filtro de gasolina de la inyección eléctrica El motor está ubicado en el lado de exportación de la bomba de aceite, la presión de trabajo es mayor y generalmente usa una carcasa metálica. El elemento filtrante del filtro de gasolina es principalmente papel de filtro, y también se utilizan telas de nailon y materiales poliméricos.
Características técnicas
Dentro del filtro de gasolina, el papel de filtro doblado y los dos extremos del filtro de plástico o metal están conectados, y el aceite sucio ingresa al centro después de ser filtrado por la pared exterior del filtro a través de capas de papel de filtro, y el combustible limpio fluye. afuera.
A diferencia del filtro de gasolina de línea, su papel de filtro está envuelto alrededor del tubo central. Una vez que el aceite sucio ingresa, se filtra directamente a través del papel de filtro. Las partículas de impureza quedan atrapadas en la ranura del papel de filtro. El rendimiento de este filtro de gasolina es excelente y se utiliza en automóviles de gama media y alta.
especies
Hay principalmente dos tipos: filtro de gasolina de papel de filtro en espiral marino y filtro de gasolina de papel de filtro de línea.
Periodo de reemplazo
Ciclo de sustitución recomendado: cada 20.000 kilómetros del coche, dependiendo de las condiciones de la carretera y de los productos derivados del petróleo del coche.
Generalmente, será necesario reemplazar los tres filtros entre 5000 y 8000 kilómetros, pero también en combinación con la situación del polvo de la carretera por la que conduce.
kilómetros
5000 Cambiar filtro de aire (también se puede soplar con pistola de aire) Si usa aceite general se debe cambiar el aceite y el filtro de aceite. Si utilizas buen aceite (0-40 estándar), puedes cambiarlo cada 10.000 kilómetros.
15000 Reemplace un filtro de aire para verificar si el aceite de frenos y el anticongelante del aceite de potencia son deficientes. Si usa aceite general, reemplace el aceite y el filtro de aceite.
Reemplazar un filtro de aire Reemplazar el filtro de gasolina Si usas aceite general, debes reemplazar el aceite y el filtro de aceite. Ajuste los neumáticos delanteros y traseros, y verifique el posicionamiento de las cuatro ruedas y el equilibrio dinámico de los neumáticos para reemplazar las pastillas de freno (siempre que las pastillas de freno se hayan cambiado 3 veces, se deben reemplazar los discos de freno)
25000 Reemplazar una entrada y boquilla de limpieza del filtro de aire. Si usa aceite general, debe reemplazar el aceite y el filtro de aceite.
Equilibrio dinámico de neumáticos para sustitución de aceite de frenos, aceite de refuerzo y aceite de transmisión. Reemplace la bujía (también se puede reemplazar 40000, se recomienda actualizar la bujía, la fábrica original es muy frecuente) reemplace el anticongelante
35000 Cambiar un filtro de aire Si usa aceite general, debe reemplazar el aceite y el filtro de aceite.
Reemplazar un filtro de aire Reemplazar los neumáticos delanteros y traseros del filtro de gasolina y realizar el posicionamiento de las cuatro ruedas y el equilibrio dinámico de los neumáticos. Si usa aceite general, debe reemplazar el aceite y el filtro de aceite. Revisar y sustituir las pastillas de freno (cada vez que se hayan cambiado las pastillas de freno 3 veces se debe sustituir el disco de freno)
45000 Sustituir un filtro de aire para comprobar si el nivel de líquido es deficiente. Si usa aceite general, reemplace el aceite y el filtro de aceite. Entrada limpia
55000 Cambiar un filtro de aire Si usa aceite general, debe reemplazar el aceite y el filtro de aceite. Revisar el sello del cárter de aceite del motor. Revisar el sello de aceite de la dirección para ver si hay fugas.
Popularización del sentido común.
El motor tiene tres tipos de filtros de aire, aceite y combustible, y el filtro de aire acondicionado del automóvil generalmente se denomina "cuatro filtros". Son responsables del sistema de admisión del motor, sistema de lubricación, sistema de combustible, filtración intermedia del sistema de aire acondicionado.
El filtro de aceite está ubicado en el sistema de lubricación del motor. Su función es filtrar las impurezas nocivas en el aceite del cárter de aceite y suministrar aceite limpio al cigüeñal, biela, árbol de levas, sobrealimentador, anillo de pistón y otros pares móviles, desempeñar el papel de lubricación, enfriamiento, limpieza, para que para extender la vida útil de estas piezas. Aunque el filtro de aceite está aislado del mundo exterior, es difícil que las impurezas del entorno circundante ingresen al motor, pero todavía hay impurezas en el aceite.
Primero, las impurezas se dividen en dos categorías.
1) Uno son las partículas metálicas desgastadas en el funcionamiento de las piezas del motor y el polvo y arena de la boca de repostaje cuando se añade el aceite.
2) La otra es la materia orgánica, que es el lodo negro, que es una sustancia producida por cambios químicos en el estado de alta temperatura del aceite durante el funcionamiento del motor. Deterioran el rendimiento del aceite, debilitan la lubricación y se adhieren a las piezas móviles, aumentando la resistencia. El primer tipo de partículas metálicas acelerará el desgaste del cigüeñal del motor, el árbol de levas y otros tipos de cojinetes y la parte inferior del cilindro y el anillo del pistón, las consecuencias son: aumenta la holgura de los componentes, aumenta la demanda de aceite, cae la presión del aceite y el espacio entre la camisa del cilindro y el anillo del pistón es grande, el aceite en la parte superior del anillo del pistón provoca que el aceite se queme, aumenta el volumen de aceite y se forman depósitos de carbón. Al mismo tiempo, el combustible se drena en el cárter de aceite, lo que hace que el aceite se diluya y sea ineficaz. Estos son extremadamente desfavorables para el rendimiento de la máquina, lo que provoca humo negro en el motor, una caída importante de potencia y obliga a una revisión previa. (El filtro de aceite es el mismo que la función renal humana).
En segundo lugar, según el entorno de conducción específico, se recomienda reemplazar el filtro de aceite una vez cada 5000-10000 kilómetros.
El filtro de aire es un dispositivo para purificar el aire, que se compone de una carcasa y un elemento filtrante, y el elemento filtrante está dispuesto en la carcasa. Hay diversos cuerpos extraños en la atmósfera, como polvo, arena, etc., que acelerarán el desgaste del motor y reducirán así su vida útil. A veces, los neumáticos pueden recoger piedras voladoras, que pueden causar daños graves al motor una vez que ingresan. El filtro de aire lo impide.
Para aumentar el volumen de admisión, la carcasa del filtro de aire es generalmente más grande y muchos coches de carreras incluso diseñan parte del bastidor como carcasa del filtro de aire para aumentar su volumen. Cuando el motor está en marcha, el aire de admisión es intermitente, lo que provoca la vibración del aire en la carcasa del filtro de aire y, si la fluctuación de la presión del aire es demasiado grande, a veces afecta la admisión del motor. Además, este tiempo también aumentará el ruido de admisión. Para suprimir el ruido de entrada, se puede aumentar el volumen de la carcasa del filtro de aire y también se disponen algunos en la partición para reducir la resonancia.
El elemento filtrante del filtro de aire se divide en elemento filtrante seco y elemento filtrante húmedo. El material filtrante seco es papel de filtro o tela no tejida. Para aumentar el área de paso del aire, el elemento filtrante se procesa en su mayoría con muchas pequeñas arrugas. Cuando el elemento filtrante está ligeramente contaminado, se puede soplar con aire comprimido, y cuando el elemento filtrante está gravemente contaminado, se debe reemplazar un núcleo nuevo a tiempo.
El elemento filtrante húmedo está hecho de material de poliuretano esponjoso, al que se debe gotear un poco de aceite y amasar a mano para absorber materias extrañas en el aire. Si el elemento filtrante está sucio, se puede limpiar con aceite de limpieza y la suciedad excesiva también se debe sustituir por un elemento filtrante nuevo.
Si el elemento filtrante está seriamente bloqueado, la resistencia de admisión aumentará y la potencia del motor disminuirá. Al mismo tiempo, debido al aumento de la resistencia del aire, también aumentará la cantidad de gasolina aspirada, lo que dará como resultado una proporción de mezcla demasiado fuerte, lo que empeorará el estado de funcionamiento del motor, aumentará el consumo de combustible y también será fácil producir acumulación de carbono. . Por lo general, se debe desarrollar el hábito de revisar con frecuencia el elemento del filtro de aire; de acuerdo con el entorno de conducción específico, se recomienda reemplazar el filtro de aire una vez cada 10.000-15.000 kilómetros.
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