Filtro de gasolina.
Filtro de gasolina para filtro de vapor corto. El filtro de gasolina se divide en tipo carburador y tipo inyección eléctrica, el uso del motor de gasolina del carburador, el filtro de gasolina se encuentra en el lado de importación de la bomba de aceite, la presión de trabajo es pequeña, generalmente usando una carcasa de nailon, el filtro de gasolina del motor de inyección eléctrica se encuentra en el lado de exportación de la bomba de aceite, la presión de trabajo es más alta, generalmente usando una carcasa de metal. El elemento filtrante del filtro de gasolina es principalmente papel de filtro, y la función principal del filtro de gasolina que utiliza tela de nailon y materiales poliméricos es filtrar las impurezas en la gasolina. Si el filtro de gasolina está demasiado sucio u obstruido. Papel de filtro de línea Filtro de gasolina: filtro de gasolina en este tipo de filtro de gasolina, papel de filtro doblado y filtro de plástico o metal en ambos extremos de la conexión, aceite sucio en la pared exterior del filtro a través de capas de papel de filtro filtrado al centro, flujo de combustible limpio.
Función principal
La función principal del filtro de gasolina es filtrar las impurezas de la gasolina. Si está demasiado sucio o bloqueado, su función principal es: cuando se abre la tapa del depósito de combustible, la potencia es baja o no arranca, el coche tiene dificultades para arrancar y, en ocasiones, es necesario encender la chispa de 2 a 5 veces. La mayoría de los motores están equipados con un filtro de gasolina de papel desechable, no extraíble. El ciclo de reemplazo suele ser de 10 000 km. Si la gasolina contiene menos impurezas, reemplazarlo entre 15 000 y 20 000 km no supone un problema. El filtro tiene una flecha que indica la entrada y la salida de aceite; no lo instale al revés al reemplazarlo.
efecto
En comparación con los vehículos con carburador, los vehículos eléctricos requieren un combustible más limpio, ya que incluso las impurezas más pequeñas pueden desgastar los componentes de precisión del sistema EFI. Por lo tanto, el inyector eléctrico necesita un filtro de gasolina especial que filtra las impurezas del combustible para evitar que entren en la válvula de inyección y la válvula de arranque en frío. El filtro de gasolina es un componente importante del sistema EFI; solo un filtro de gasolina original o de mayor calidad puede proporcionar el combustible limpio que requiere el sistema EFI, optimizando así el rendimiento del motor y brindándole la mejor protección.
La gasolina es tan importante para el coche como la comida para el cuerpo humano. Sin ella, el vehículo no puede circular. Además, si el aceite es de mala calidad y contiene demasiadas impurezas, se dañarán la boquilla de inyección, la bomba, el conducto y otros componentes del motor, afectando así el funcionamiento normal del sistema de combustible. Por lo tanto, en este punto, la función del filtro de gasolina se refleja plenamente. En pocas palabras, la función del filtro de gasolina es filtrar impurezas sólidas, como óxido de hierro y polvo, presentes en la gasolina o el agua. Por un lado, reduce la probabilidad de que la boquilla se obstruya con impurezas y, por otro, garantiza la calidad de la gasolina que entra en el sistema de combustible.
Principio de limpieza
La función del filtro de gasolina es filtrar la humedad y las impurezas de la gasolina. Cuando el motor está en marcha, el fueloil entra en el depósito del filtro a través del tubo de entrada gracias a la acción de la bomba de gasolina. A medida que aumenta el volumen, el caudal disminuye. El agua y las impurezas más pesadas que el aceite se depositan en el fondo del depósito. Las impurezas ligeras fluyen con el combustible hacia el filtro. El combustible limpio penetra el interior del filtro desde el microorificio y luego sale por el tubo.
El elemento filtrante está compuesto por dos tipos de cerámica porosa y papel. El elemento filtrante de papel está hecho de papel microporoso tratado con resina, lo que lo hace muy eficiente, económico y fácil de reemplazar, por lo que es ampliamente utilizado.
El filtro de gasolina se divide en filtro de carburador y filtro de inyección eléctrica. En los motores de gasolina con carburador, el filtro se ubica en el lado de entrada de la bomba de aceite y, por lo general, utiliza una carcasa de nailon. En los motores de inyección eléctrica, el filtro se ubica en el lado de salida de la bomba de aceite y, por lo general, utiliza una carcasa metálica, ya que la presión de trabajo es mayor. El elemento filtrante del filtro de gasolina suele ser de papel de filtro, aunque también se utilizan tela de nailon y materiales poliméricos.
Características técnicas
Dentro del filtro de gasolina, el papel de filtro doblado y los dos extremos del filtro de plástico o metal están conectados, y el aceite sucio ingresa al centro después de ser filtrado por la pared exterior del filtro a través de capas de papel de filtro, y el combustible limpio fluye hacia afuera.
A diferencia del filtro de gasolina de línea, este filtro de papel se enrolla alrededor del tubo central. Tras la entrada del aceite sucio, este se filtra directamente a través del filtro de papel. Las impurezas quedan atrapadas en la ranura del filtro. Este filtro de gasolina ofrece un rendimiento superior y se utiliza en vehículos de gama media y alta.
especies
Existen principalmente dos tipos: filtro de gasolina de papel de filtro en espiral marino y filtro de gasolina de papel de filtro de línea.
Periodo de reemplazo
Ciclo de sustitución recomendado: cada 20.000 kilómetros del coche, dependiendo de las condiciones de la carretera y de los productos del aceite del coche.
Generalmente, entre 5000 y 8000 kilómetros será necesario reemplazar los tres filtros, pero también se combina con la situación del polvo de la carretera en la que conduce.
kilómetros
5000 Cambie el filtro de aire (también puede soplarlo con una pistola de aire). Si usa aceite general, debe cambiar el aceite y el filtro. Si usa aceite de buena calidad (estándar 0-40), puede cambiarlo cada 10 000 kilómetros.
15000 Reemplace el filtro de aire para verificar si el aceite de frenos y el anticongelante del aceite de motor están deficientes. Si usa aceite general, reemplace el aceite y el filtro.
Reemplace el filtro de aire. Reemplace el filtro de gasolina. Si usa aceite común, debe cambiar el aceite y el filtro. Ajuste los neumáticos delanteros y traseros, y revise la posición de las cuatro ruedas y el balance dinámico de los neumáticos para reemplazar las pastillas de freno (cada tres cambios de pastillas de freno, también deben reemplazarse los discos de freno).
25000 Reemplazar el filtro de aire limpiando la entrada y la boquilla Si usa aceite general, deberá reemplazar el aceite y el filtro de aceite.
Balanceo dinámico de neumáticos para cambiar el aceite de frenos, el aceite de refuerzo y el aceite de transmisión. Reemplace la bujía (también se puede reemplazar 40.000 veces; se recomienda cambiar la bujía original, ya que el tiempo de entrega es muy corto). Reemplace el anticongelante.
35000 Cambiar un filtro de aire Si utiliza aceite general, deberá reemplazar el aceite y el filtro de aceite.
Reemplace el filtro de aire. Cambie el filtro de gasolina de las llantas delanteras y traseras, y realice el posicionamiento de las cuatro ruedas y el balanceo dinámico de las llantas. Si usa aceite general, debe cambiar el aceite y el filtro. Revise y reemplace las pastillas de freno (cada 3 cambios de pastillas, debe reemplazar el disco de freno).
45000 Reemplace el filtro de aire para verificar si el nivel de líquido es bajo. Si usa aceite común, reemplace el aceite y el filtro. Limpie la entrada.
55000 Cambiar el filtro de aire. Si usa aceite general, debe cambiar el aceite y el filtro. Revise el sello del cárter de aceite del motor. Revise el sello de aceite de la dirección para detectar fugas.
Popularización del sentido común
El motor tiene tres tipos de filtros de aire, aceite y combustible, y el filtro del aire acondicionado del vehículo se conoce generalmente como "cuatro filtros". Estos filtros son responsables del sistema de admisión del motor, el sistema de lubricación, el sistema de combustible y la filtración intermedia del aire acondicionado.
El filtro de aceite se encuentra en el sistema de lubricación del motor. Su función es filtrar las impurezas nocivas del aceite del cárter y suministrar aceite limpio al cigüeñal, la biela, el árbol de levas, el sobrealimentador, los segmentos del pistón y otros componentes móviles. Cumple funciones de lubricación, refrigeración y limpieza, prolongando así la vida útil de estas piezas. Aunque el filtro de aceite está aislado del exterior, dificulta la entrada de impurezas del entorno al motor, pero aún así, el aceite contiene impurezas.
En primer lugar, las impurezas se dividen en dos categorías
1) Uno son las partículas metálicas desgastadas por el funcionamiento de las piezas del motor y el polvo y la arena de la boca de recarga cuando se agrega el aceite.
2) La otra materia orgánica, el lodo negro, es una sustancia producida por cambios químicos en el aceite a alta temperatura durante el funcionamiento del motor. Estas partículas deterioran el rendimiento del aceite, debilitan la lubricación y se adhieren a las piezas móviles, aumentando la resistencia. El primer tipo de partículas metálicas acelera el desgaste del cigüeñal, el árbol de levas y otros cojinetes, así como de la parte inferior del cilindro y del anillo del pistón. Las consecuencias son: mayor holgura entre componentes, mayor demanda de aceite, menor presión del aceite y mayor holgura entre la camisa del cilindro y el anillo del pistón. El aceite se acumula en la parte superior del anillo del pistón, lo que provoca la combustión del aceite, el aumento del volumen y la formación de depósitos de carbón. Al mismo tiempo, el combustible se drena al cárter de aceite, lo que lo vuelve menos espeso e ineficaz. Esto perjudica enormemente el rendimiento del motor, generando humo negro en el motor, una importante disminución de la potencia y obligando a una revisión previa. (El filtro de aceite es similar a la función renal humana).
En segundo lugar, según el entorno de conducción específico, se recomienda reemplazar el filtro de aceite una vez cada 5000 a 10000 kilómetros.
El filtro de aire es un dispositivo para purificar el aire, compuesto por una carcasa y un elemento filtrante, el cual se encuentra en la carcasa. Diversos cuerpos extraños en la atmósfera, como polvo, arena, etc., aceleran el desgaste del motor, reduciendo así su vida útil. En ocasiones, las piedras que salen despedidas de los neumáticos pueden causar graves daños al motor una vez que entran en él. El filtro de aire previene esto.
Para aumentar el volumen de admisión, la carcasa del filtro de aire suele ser más grande, y muchos coches de carreras incluso diseñan una parte del chasis como carcasa del filtro para aumentar su volumen. Con el motor en marcha, el aire de admisión es intermitente, lo que provoca vibraciones en la carcasa del filtro. Si la fluctuación de la presión del aire es excesiva, a veces afecta la admisión del motor. Además, esto también aumenta el ruido de admisión. Para suprimirlo, se puede aumentar el volumen de la carcasa del filtro de aire, y algunos filtros se colocan en la partición para reducir la resonancia.
El elemento filtrante del filtro de aire se divide en elemento filtrante seco y elemento filtrante húmedo. El material del filtro seco es papel de filtro o tela no tejida. Para aumentar el área de paso del aire, el elemento filtrante suele presentar numerosas arrugas finas. Si el elemento filtrante está ligeramente contaminado, se puede soplar con aire comprimido, y si está muy contaminado, se debe reemplazar un núcleo nuevo a tiempo.
El elemento filtrante húmedo está hecho de poliuretano esponjoso, que debe humedecerse con aceite y amasarse a mano para absorber las partículas extrañas del aire. Si el elemento filtrante está sucio, puede limpiarse con aceite limpiador; si está demasiado sucio, también debe reemplazarse por uno nuevo.
Si el filtro de aire está muy obstruido, la resistencia de admisión aumentará y la potencia del motor disminuirá. Al mismo tiempo, debido al aumento de la resistencia del aire, también aumentará la cantidad de gasolina aspirada, lo que resultará en una relación de mezcla demasiado fuerte, lo que empeorará el funcionamiento del motor, aumentará el consumo de combustible y facilitará la acumulación de carbón. Por lo general, conviene acostumbrarse a revisar el filtro de aire con frecuencia. Según las condiciones de conducción, se recomienda cambiarlo cada 10 000 a 15 000 kilómetros.
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