Conjunto de amortiguadores y diferencia de amortiguadores.
Existen diferencias significativas entre los conjuntos de amortiguadores y los amortiguadores en términos de estructura, dificultad de reemplazo, precio y función.
Diferencias estructurales: el amortiguador es un componente del conjunto del absorbedor de choque, y el conjunto de amortiguadores contiene más componentes, como almohadilla de resorte, chaqueta de polvo, resorte, almohadilla de choque, almohadilla superior de resorte, asiento de resorte, rodamiento, goma superior y tuercas.
Dificultad de reemplazo: el proceso de reemplazo de absorción de choque independiente es más complejo, lo que requiere la asistencia de equipos profesionales y personal técnico, y existe un cierto factor de riesgo. En contraste, el reemplazo del conjunto del absorbedor de choque es relativamente simple, por lo general, solo se pueden completar unos pocos tornillos.
Comparación de precios: a menudo es más costoso reemplazar partes individuales de un amortiguador establecido individualmente. Dado que el ensamblaje del absorbedor de choque contiene todas las partes del sistema de amortiguadores, es más económico que reemplazar todas las partes del amortiguador por separado.
Diferencia funcional: un solo absorbedor de choque juega principalmente el papel de la absorción de choque, y el ensamblaje del amortiguador también juega el papel del pilar de suspensión en el sistema de suspensión. La función principal del amortiguador es suprimir la vibración de rebote del resorte y el impacto desde la superficie de la carretera. Durante la conducción, aunque el resorte de amortiguación puede filtrar la mayor parte de la vibración de la carretera, el resorte en sí seguirá llevando a cabo un movimiento recíproco. En este momento, el amortiguador desempeñará un papel en restringir el salto de primavera.
En resumen, el ensamblaje del amortiguador proporciona una solución más completa, que incluye más componentes y costos de reemplazo más económicos, al tiempo que juega un papel más importante en el sistema de suspensión general.
¿Cuáles son los síntomas de un amortiguador roto?
01 filtración de aceite
La filtración de aceite del amortiguador es un síntoma obvio de su daño. La superficie exterior del amortiguador normal debe estar seca y limpia. Una vez que se encuentra que el aceite está goteando, especialmente en la parte superior de la varilla del pistón, esto generalmente significa que el aceite hidráulico dentro del amortiguador está goteando. Esta fuga generalmente es causada por el desgaste del sello de aceite. Una ligera fuga de aceite puede no afectar inmediatamente el uso del vehículo, pero a medida que se intensifica la fuga de aceite, no solo afectará la comodidad de la conducción, sino que también puede producir un ruido anormal de "Dong Dong Dong". Debido al alto sistema hidráulico dentro del amortiguador, el mantenimiento es un peligro de seguridad, por lo que una vez que se encuentra una fuga, generalmente se recomienda reemplazar el amortiguador en lugar de tratar de repararla.
02 SOUNTO DE SOPBER DEL ABSERBER DEL CHOBLO sonido anormal
El sonido anormal del asiento superior del amortiguador es un síntoma obvio de insuficiencia de amortiguadores. Cuando el vehículo conduce en una superficie de carretera ligeramente desigual, especialmente en el rango de velocidad de 40-60 yardas, el propietario puede escuchar un tambor apagado "golpear, golpear, golpear" en el compartimento del motor delantero. Este sonido no es un golpe de metal, sino una manifestación de alivio de presión dentro del amortiguador, incluso si no hay signos obvios de fuga de aceite afuera. Con el aumento del tiempo de uso, este ruido anormal aumentará gradualmente. Además, si el amortiguador suena anormalmente en un camino lleno de baches, también significa que el amortiguador puede dañarse.
03 Vibración del volante
La vibración del volante es un síntoma obvio de daño por absorción de choque. El amortiguador contiene componentes como sellos de pistón y válvulas. Cuando se desgastan estas piezas, el fluido puede fluir fuera de la válvula o sello, lo que resulta en un flujo de fluido inestable. Este flujo inestable se transmite aún más al volante, lo que hace que vibre. Esta vibración se vuelve más pronunciada, especialmente cuando pasa a través de baches, terreno rocoso o caminos baches. Por lo tanto, la fuerte vibración del volante puede ser una advertencia de alarma sobre la fuga de aceite o el desgaste del amortiguador.
Llámenos si necesita dichos productos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se compromete a vender las piezas de Auto Mg & Mauxs bienvenido a comprar.
