¿A qué posición se refiere el folleto?
El guardabarros se refiere al cuerpo de la rueda, detrás del parachoques delantero del automóvil, debajo del capó, encima de la rueda guía delantera. El guardabarros, también conocido como guardabarros, se divide en guardabarros delantero y guardabarros trasero según la posición de instalación, que se refiere a una pieza de cobertura en vehículos de motor y vehículos no motorizados, y su función es reducir el coeficiente de resistencia al viento según Mecánica de fluidos, para que el coche pueda circular con mayor suavidad. Debido a que la rueda delantera tiene la función de dirección, debe garantizar el espacio límite máximo cuando la rueda delantera gira, por lo que el diseñador utilizará el "diagrama de descentramiento de la rueda" para verificar el tamaño de diseño de la placa de hoja de acuerdo con el tamaño del modelo de neumático seleccionado; El guardabarros trasero no tiene golpes de rotación de las ruedas, pero por razones aerodinámicas, el guardabarros trasero tiene un arco ligeramente arqueado que sobresale hacia afuera.
¿Para qué sirve la hoja anterior?
Un guardabarros, también conocido como guardabarros, es una pieza de cobertura situada en el lateral de la carrocería de un automóvil. Su propósito de diseño es principalmente doble. En primer lugar, el toldo proporciona suficiente espacio para las ruedas delanteras, lo que reduce la resistencia al viento que encuentra el vehículo durante el proceso de conducción, lo que ayuda a mejorar la estabilidad del vehículo. En segundo lugar, la placa de hoja puede evitar eficazmente la arena, el barro y otros desechos enrollados por la rueda en el proceso de conducción hasta la parte inferior del automóvil, lo que desempeña un papel en la protección del chasis del automóvil.
El toldo delantero está especialmente diseñado para acomodar el montaje de la rueda delantera y tiene forma y construcción de manera que la rueda delantera no roce ni choque con él cuando se gira. En términos relativos, el faldón delantero es más vulnerable a sufrir daños durante la conducción. Para mejorar la durabilidad y la amortiguación del toldo, la mayor parte del mismo está hecho de material plástico para resistir posibles golpes e impactos.
A diferencia de la placa de hoja delantera, la placa de hoja trasera tiene una forma mayoritariamente curvada porque no implica la rotación de las ruedas. Ya sean los paneles delantero o trasero, juntos forman una parte importante de la carrocería del automóvil, no sólo para realzar la belleza del vehículo, sino también para mejorar la protección del vehículo.
En resumen, el tablero de hojas juega un papel indispensable en el diseño de automóviles, y su estructura y función únicas proporcionan una sólida garantía para la seguridad y estabilidad del automóvil.
¿Se suele sustituir o reparar el guardabarros delantero roto?
Cuando la cuchilla actual está dañada, generalmente se recomienda repararla primero en lugar de reemplazarla inmediatamente.
Esto se debe a que el costo de reemplazar la placa de hoja es mayor y la depreciación del vehículo después del reemplazo será relativamente grande. La placa de hoja es una parte importante del vehículo y su función es reducir el coeficiente de resistencia al viento según el principio de la mecánica de fluidos, para que el vehículo pueda circular con mayor suavidad.
Las hojas suelen estar montadas en la parte exterior del cuerpo de la rueda y se dividen en hojas delanteras y traseras según su ubicación.
El guardabarros delantero debe montarse encima de las ruedas delanteras, que tienen una función de dirección, por lo que el diseñador debe verificar el tamaño del diseño del guardabarros con el tamaño del modelo de neumático seleccionado.
El guardabarros trasero no tiene el problema de la fricción de las ruedas, pero por razones aerodinámicas, el guardabarros trasero suele tener un arco arqueado que sobresale hacia afuera. En definitiva, el faldón es una parte importante de la apariencia del vehículo.
Si la hoja frontal está dañada, la reparación es una mejor opción. Porque el costo de reemplazar la placa de hoja es mayor y la depreciación del vehículo después del reemplazo será relativamente grande.
La reparación del toldo puede garantizar el rendimiento y la apariencia del vehículo, y el costo es relativamente bajo. Si el vehículo es de marca de alta gama o de alto valor, se recomienda optar por reemplazar la placa de hoja para mantener el valor del vehículo.
Pero si se trata de un vehículo normal, reparar el batiente es una opción más económica.
Cabe señalar que si la cuchilla está gravemente dañada o no se puede garantizar el rendimiento de seguridad del vehículo después de la reparación, es necesario reemplazar la cuchilla.
Además, si el vehículo se conduce con frecuencia en malas condiciones de la carretera, se recomienda reemplazar la placa de hoja para garantizar el rendimiento de seguridad del vehículo.
En resumen, el daño del tablero de la hoja debe juzgarse de acuerdo con la situación específica y la elección de reparación o reemplazo del tablero de la hoja. Independientemente del método que elija, debe garantizar la seguridad y el rendimiento del vehículo.
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