El ventilador electrónico del automóvil no enciende el motivo.
Las razones por las que el ventilador electrónico de un automóvil no gira pueden incluir:
La temperatura del agua no cumple con los requisitos iniciales: los ventiladores del radiador de los automóviles modernos utilizan principalmente control electrónico de temperatura y los ventiladores arrancan solo cuando la temperatura del agua alcanza una temperatura específica. Si la temperatura del agua es demasiado baja, el ventilador naturalmente no girará.
Fallo del relé: Incluso si la temperatura del agua cumple con los requisitos, si falla el relé del ventilador, el ventilador del radiador no funcionará correctamente.
Problema con el interruptor de control de temperatura: la falla del interruptor de control de temperatura también puede afectar el funcionamiento del ventilador del radiador.
Falla del sensor de temperatura del tanque: La falla del sensor de temperatura del agua puede afectar la potencia de salida del motor, porque el motor enfriado por agua depende de la circulación del refrigerante para disipar el calor, y el funcionamiento adecuado del sensor de temperatura es fundamental para esto.
Fusible quemado: cuando el fusible se quema, no utilice alambre o alambre de cobre en su lugar, debe ir al taller de reparación para reemplazar el fusible.
Mala lubricación del motor o sobrecalentamiento: Estos problemas pueden reducir la capacidad de carga del motor, provocando que el ventilador no pueda girar.
Menor capacidad de capacitancia de arranque o envejecimiento del motor: Estos problemas pueden causar que el par de arranque del motor disminuya o que la resistencia interna aumente, afectando la rotación del ventilador.
Las soluciones incluyen verificar si la temperatura del agua cumple con los requisitos, reemplazar relés o interruptores de temperatura defectuosos, reparar o reemplazar fusibles, agregar aceite lubricante o reemplazar un motor nuevo.
¿Cuándo arranca el ventilador electrónico del coche?
Cuando la temperatura del agua sube al límite superior
El ventilador electrónico del automóvil se pone en marcha cuando la temperatura del agua aumenta hasta el límite superior.
Cuando la temperatura del motor aumenta a un cierto límite, el termostato enciende la energía, lo que hace que el ventilador electrónico comience a funcionar para enfriar el tanque de agua del motor. Además, si el aire acondicionado está encendido, incluso si la temperatura del agua no alcanza el límite superior, el ventilador electrónico puede activarse para ayudar a enfriar el condensador del sistema de aire acondicionado. Este mecanismo de control dual garantiza un enfriamiento efectivo del motor y del sistema de aire acondicionado en condiciones de alta temperatura o alta carga.
El ventilador electrónico del automóvil aspira o sopla aire.
La dirección del viento del ventilador electrónico del automóvil puede ser de succión o de soplado, según el diseño del vehículo y la disposición del sistema de refrigeración del motor. La forma principal de determinar si el ventilador electrónico está succionando o soplando aire es observar la dirección de las aspas del ventilador:
Si la dirección del viento es de convexa a cóncava y el lado cóncavo está hacia adentro (hacia el radiador), el ventilador es de tipo succión, es decir, el calor del radiador se succiona desde el interior hacia el exterior siguiendo la dirección de la corriente natural. viento.
Si la dirección del viento es de cóncavo a convexo y el lado cóncavo está hacia afuera (no hacia el radiador), el ventilador está soplando, es decir, soplando el calor del radiador en la dirección del viento natural.
Esta diferencia de diseño es garantizar que el aire fluya en la dirección y trayectoria correctas para una disipación de calor óptima. Los diferentes tipos de vehículos y diseños de motores pueden requerir diferentes diseños de ventiladores para optimizar la eficiencia de enfriamiento.
El funcionamiento del interruptor electrónico de control de temperatura del ventilador del automóvil está roto
El rendimiento del interruptor electrónico de control de temperatura del ventilador del automóvil está interrumpido, principalmente porque el ventilador electrónico detrás del tanque de agua no puede funcionar correctamente. Cuando falla el interruptor de control de temperatura, independientemente de si el refrigerante alcanza la temperatura establecida, es posible que el ventilador electrónico no arranque o deje de funcionar correctamente, lo que puede provocar que el motor se sobrecaliente, lo que a su vez afecta el funcionamiento normal del automóvil.
El depósito de agua del coche suele estar situado en la parte delantera y se puede observar abriendo la tapa del motor. El interruptor de control de temperatura utiliza la placa bimetálica en forma de disco como elemento de muestreo de temperatura y se instala en la parte sensible a la temperatura del tanque de agua para controlar el arranque y la parada del ventilador recogiendo dinámicamente el cambio de temperatura del agua en el tanque de agua. para proteger el motor contra daños por sobrecalentamiento.
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