El elemento del filtro de aceite es el filtro de aceite. La función del filtro de aceite es filtrar las guarniciones, encías y humedad en el aceite, y entregar aceite limpio a cada parte lubricante.
Para reducir la resistencia de fricción entre las partes relativamente móviles en el motor y reducir el desgaste de las piezas, el aceite se transporta continuamente a la superficie de fricción de cada parte móvil para formar una película de aceite lubricante para la lubricación. El aceite del motor en sí contiene una cierta cantidad de chicle, impurezas, humedad y aditivos. Al mismo tiempo, durante el proceso de trabajo del motor, la introducción de restos de desgaste de metal, la entrada de escombros en el aire y la generación de óxidos de aceite hacen que los escombros en el aceite aumenten gradualmente. Si el aceite ingresa directamente al circuito de aceite lubricante sin ser filtrado, las guarderías contenidas en el aceite se llevarán a la superficie de fricción del par en movimiento, que acelerará el desgaste de las piezas y reducirá la vida útil del motor.
Debido a la alta viscosidad del aceite en sí y al alto contenido de impurezas en el aceite, para mejorar la eficiencia de filtración, el filtro de aceite generalmente tiene tres niveles, a saber, el filtro de colector de aceite, el filtro grueso de aceite y el filtro fino de aceite. El filtro se instala en la bandeja de aceite frente a la bomba de aceite, y generalmente es un tipo de filtro de metal. El filtro de aceite crudo se instala detrás de la bomba de aceite y está conectado en serie con el pasaje de aceite principal. Hay principalmente tipo de raspador de metal, tipo de filtro de aserrín y tipo de papel de filtro microporoso. Ahora el tipo de papel de filtro microporoso se usa principalmente. El filtro fino de aceite se instala en paralelo con el paso de aceite principal después de la bomba de aceite. Existen principalmente dos tipos de tipo de papel de filtro microporoso y tipo de rotor. El filtro fino de aceite de tipo rotor adopta el filtrado centrífugo sin elemento de filtro, lo que resuelve efectivamente la contradicción entre la capacidad de pase de aceite y la eficiencia de filtrado.
El papel del filtro
Por lo general, hay cuatro tipos de filtros para grupos de motores diesel: filtro de aire, filtro diesel, filtro de aceite, filtro de agua, el siguiente introduce filtro diesel
Filtro: el filtro del conjunto del generador diesel es un equipo especial de prefiltrado para el combustible diesel utilizado en los motores de combustión interna. Puede filtrar más del 90% de las impurezas mecánicas, coloides, asfaltenos, etc. Mejoran la vida útil del motor. El diesel inmundo causará un desgaste anormal del sistema de inyección de combustible del motor y los cilindros, reducirá la energía del motor, aumentará rápidamente el consumo de combustible y reducirá en gran medida la vida útil del generador. El uso de filtros diesel puede mejorar en gran medida la precisión de la filtración y la eficiencia de los motores utilizando filtros diesel de tipo fieltro, prolongar la vida útil de los filtros diesel de alta calidad importados varias veces y tienen efectos obvios de ahorro de combustible. Cómo instalar el filtro diesel: el filtro diesel es extremadamente fácil de instalar, solo conéctelo a la línea de suministro de aceite en la serie de acuerdo con los puertos de entrada y salida de aceite reservado. Preste atención a la conexión en la dirección que se muestra en la flecha, y la dirección de la entrada y salida de aceite no se puede revertir. Al usar y reemplazar el elemento de filtro por primera vez, el filtro diesel debe llenarse con aceite diesel, y se debe prestar atención al escape. La válvula de escape está en la cubierta final del barril.
Filtro de aceite
Cómo reemplazar el elemento del filtro: en uso normal, si la alarma de presión diferencial de las alarmas del dispositivo previo al filtro o el uso acumulativo excede las 300 horas, el elemento de filtro debe reemplazarse.
El método de reemplazar el elemento de filtro: 1. Reemplazo del elemento de filtro del dispositivo prefiltrado de un solo barril: a. Cierre la válvula de bola de la entrada de aceite y abra la cubierta del extremo superior. (La cubierta del extremo superior del tipo de aleación de aluminio debe ser suavemente salpicada del espacio lateral con un destornillador de hoja plana); b. Desatornille el cable de enchufe de la salida de aguas residuales para drenar el aceite de aguas residuales; do. Afloje la tuerca de fijación en el extremo superior del elemento del filtro, y el operador usa un elemento de filtro a prueba de aceite con guantes con guantes, y retire el elemento de filtro antiguo verticalmente hacia arriba; d. Reemplace el nuevo elemento de filtro, aline el anillo de sellado superior (con su propia junta de sellado en el extremo inferior) y apriete la tuerca; F. Apriete el cable de tapón de la salida de aguas residuales y cubra la cubierta del extremo superior (preste atención a la almohadilla del anillo de sellado) y abrogue los pernos. 2. Reemplazo del elemento de filtro del dispositivo prefiltrado paralelo de doble barril: a. Primero cierre la válvula de entrada de aceite del filtro en un lado del elemento del filtro que debe reemplazarse, cierre la válvula de salida de aceite después de unos minutos, luego desenrosque los pernos de la cubierta del extremo y abra la cubierta final; b. Abra la válvula de alcantarillado para drenar completamente el aceite sucio y evitar que el aceite sucio ingrese a la cámara de aceite limpio cuando se reemplace el elemento del filtro; do. Afloje la tuerca de fijación en el extremo superior del elemento del filtro, el operador usa guantes a prueba de aceite para sostener el elemento del filtro firmemente, y retire el elemento de filtro antiguo verticalmente hacia arriba; do. Reemplace el nuevo elemento de filtro, almohadre el anillo de sellado superior (el extremo inferior tiene su propia junta de sellado) y apriete la tuerca; d. Cierre la válvula de drenaje, cubra la cubierta del extremo superior (preste atención a la almohadilla del anillo de sellado) y sujete los pernos. E. Abra primero la válvula de entrada de aceite, luego abra la válvula de escape, cierre la válvula de escape inmediatamente cuando el aceite salga de la válvula de escape y luego abra la válvula de salida de aceite; Luego opere el filtro en el otro lado de la misma manera.
Filtro de generador
Filtro de aire de ajuste del generador: es principalmente un dispositivo de admisión de aire que filtra las partículas e impurezas en el aire inhalado cuando el conjunto del generador de pistón está funcionando. Consiste en un elemento de filtro y una carcasa. Los requisitos principales del filtro de aire son la alta eficiencia de filtración, la baja resistencia al flujo y el uso continuo durante mucho tiempo sin mantenimiento. Cuando el conjunto del generador funciona, si el aire inhalado contiene polvo y otras impurezas, agravará el desgaste de las piezas, por lo que se debe instalar un filtro de aire.
Hay 3 formas de filtración de aire: tipo de inercia, tipo de filtro y tipo de baño de aceite:
Tipo inercial: dado que la densidad de partículas e impurezas es mayor que la del aire, cuando las partículas y las impurezas giran con el aire o giran giros, la fuerza inercial centrífuga puede separar las impurezas del flujo de aire.
Tipo de filtro: guíe el aire para que fluya a través de una pantalla de filtro de metal o papel de filtro, etc., para bloquear partículas e impurezas y adherirse al elemento de filtro.
Tipo de baño de aceite: hay una bandeja de aceite en la parte inferior del filtro de aire, que utiliza el flujo de aire para impactar el aceite rápidamente, separa las partículas y las impurezas y los palos en el aceite, y las gotas de aceite agitadas fluyen a través del elemento del filtro con el flujo de aire y se adhieren al aceite. en el elemento de filtro. Cuando el aire fluye a través del elemento de filtro, puede absorber aún más las impurezas, para lograr el propósito de la filtración.
El ciclo de reemplazo del filtro de aire del conjunto del generador: el conjunto de generador común se reemplaza una vez cada 500 horas de operación; El conjunto de generadores en espera se reemplaza una vez cada 300 horas o 6 meses. Cuando generalmente se mantiene el conjunto del generador, se puede quitar y soplar con una pistola de aire, o el ciclo de reemplazo se puede extender en 200 horas o tres meses.
Requisitos de filtración para filtros: se requieren filtros producidos por fábricas genuinas, pero pueden no ser grandes marcas, pero no deben usarse las falsas y de mala calidad.
