¿Cuáles son los componentes del inyector de combustible?
El inyector se compone principalmente de los siguientes componentes principales:
Conjunto electroimán: incluye bobina, núcleo, cámara, conector eléctrico y tapa hermética y otras piezas, genera fuerza electromagnética cuando se enciende, atrae la bandeja de la armadura para que se mueva hacia arriba, controla la válvula de aguja de la boquilla.
Conjunto de armadura: compuesto por el núcleo de la broca, el disco de la armadura, el mecanismo de guía, la junta amortiguadora, la bola de la válvula y el asiento de soporte, etc., que se mueven hacia arriba y hacia abajo bajo la acción de la fuerza electromagnética, es la parte clave de la inyección de control.
Conjunto de válvula: compuesto por un asiento y una válvula de bola con una holgura coincidente de solo 3 a 6 micrones, responsable del control del retorno de aceite.
Cuerpo del inyector: contiene conductos de aceite de alta y baja presión, como las partes principales sometidas a presión.
Acoplamiento de boquilla de aceite : compuesto por válvula de aguja y cuerpo de válvula de aguja, responsable de la inyección precisa de combustible en la cámara de combustión, es el componente clave para la inyección precisa y la formación de niebla de aceite .
Además, el inyector incluye una unidad de suministro de aceite, una unidad de suministro de gas y una unidad de control para garantizar una inyección de combustible precisa y una combustión eficiente 4. La unidad de suministro de combustible está compuesta por un tanque de aceite, una bomba de gasolina, un filtro de gasolina, un regulador de presión y un inyector. La bomba de gasolina extrae la gasolina del tanque de aceite, la filtra a través del filtro y la suministra al inyector .
El inyector se compone principalmente de los siguientes cinco componentes: conjunto electroimán, conjunto de armadura, conjunto de válvula, cuerpo del inyector y acoplamiento de la boquilla.
Posición de instalación del inyector Generalmente, el inyector se instala cerca de la entrada de aire del motor del automóvil, es decir, en el bloque de cilindros para la inyección directa en el cilindro. El inyector es en realidad una simple electroválvula. La bobina electromagnética se energiza, se genera succión, la válvula de aguja succiona y se abre el orificio de pulverización.
En los motores de inyección directa, el inyector se monta en el lateral de la culata, directamente sobre la misma.
Algunos motores de automóviles tienen los inyectores en el colector de admisión y otros en la culata. Algunos coches tienen dos juegos de inyectores: uno en el colector de admisión y otro en la culata. La ubicación del inyector depende del modo de inyección que utilice el motor.
Si el motor utiliza inyección multipunto fuera del cilindro, el inyector se ubica en el tubo de admisión, cerca de la válvula de admisión. Si el motor utiliza inyección dentro del cilindro, el inyector se instala en la culata.
Un motor generalmente consta de tres partes. Cada sección es independiente y está conectada mediante pernos. La parte inferior es el cárter, la parte central es el bloque del motor y la parte superior es la culata.
La boquilla se instala generalmente en el conducto de admisión del cilindro de inyección directa. La boquilla de gasolina forma parte del sistema de control electrónico del motor, sustituyendo al carburador en los motores de gasolina convencionales. Las principales boquillas para automóviles son: para diésel, gasolina, gas natural, etc. Actualmente, algunos fabricantes extranjeros producen boquillas especiales para hidrógeno.
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