¿Qué significa la grieta de bloqueo de aire?
La grieta de bloqueo de aire se refiere a la situación en la que la válvula del motor está agrietada o rota. Esta condición generalmente es causada por una variedad de factores, incluido el extremo de la barra de la válvula, el tornillo de ajuste o el desgaste de los balancines o el ajuste inadecuado, lo que resulta en un espacio libre de la válvula excesivo, lo que a su vez hace que el extremo de la válvula colise con el tornillo de ajuste o la cabeza del brazo de la válvula para colisionar con el extremo de la válvula, que eventualmente puede provocar grietas en la válvula. Además, el desgaste excesivo de la leva, el asiento del resorte de la válvula apagado, la tuerca de fijación de la válvula suelta o la cara del perno de ajuste de la cara desigual, la acumulación de carbono del conducto de la válvula y otros factores también pueden conducir al agrietamiento de la válvula. Para evitar estos problemas, es necesario verificar y mantener el motor regularmente para garantizar el funcionamiento normal de varios componentes .
¿Es la cuchilla de bloqueo de aire?
La placa de bloqueo de la puerta de aire es parte, su papel es realizar una conexión unidireccional entre la válvula y el asiento del resorte y bloquearla para asegurarse de que la válvula pueda funcionar normalmente. Sin embargo, cuando la placa de bloqueo de la válvula falle, tendrá un gran impacto en el motor. Por ejemplo, la placa de bloqueo puede hacer que la válvula se cierre libremente, lo que hace que la relación de compresión sea insuficiente, y luego hacer que el motor pierda el cilindro. En casos severos, la pérdida de la placa de bloqueo puede hacer que el pistón se golpee a través de la válvula y luego deseche el motor.
Hay dos formas de conectar el vástago de la válvula al resorte. Uno es el tipo de clip de bloqueo, que está equipado con dos clips de bloqueo cónico semicircular en el surco del extremo de la varilla de la válvula, y el asiento del resorte compacta el clip de bloqueo para que el aro apretado esté en el extremo de la barra de la válvula, de modo que el asiento de resorte, el clip de bloqueo y la válvula se conectan en un todo, y la válvula se mueve juntos. Otra forma es usar un pasador de bloqueo en lugar del orificio radial del pasador de la abrazadera de bloqueo, y conectarse a través del pasador de bloqueo.
¿Cuáles son las principales causas del agrietamiento de la válvula?
Las principales causas del agrietamiento de la válvula incluyen un desgaste o ajuste inadecuado, desgaste de la leva, asiento de resorte de válvula, tuerca suelta o cara de la cara del perno, acumulación de carbono del conducto de la válvula.
Desgaste inadecuado o ajuste : Desgaste inadecuado o ajuste del extremo de la barra de la válvula, el tornillo de ajuste o el balancín pueden provocar espacio libre de la válvula excesiva, lo que puede hacer que el extremo de la válvula montado en el extremo de la válvula colise con el tornillo de ajuste, o la cabeza de la brazo de la balancera de la válvula superior para colisionar con el extremo de la válvula, lo que resulta en la válvula.
Desgaste de la leva : El desgaste excesivo de la leva puede hacer que el tappet se sumerja durante la operación, lo que aumentará el estrés de la varilla de la válvula y puede provocar agrietos de la válvula a largo plazo.
Asiento de resorte de la válvula : La caída del asiento del resorte de la válvula puede hacer que la válvula se someta a un impacto anormal durante el proceso de cierre, lo que resulta en grietas.
Tuerca suelta o cara de perno desigual : aflojamiento de la tuerca de retención de la válvula y la cara del perno de ajuste desigual pueden causar estrés anormal en la válvula y finalmente conducir a grietas.
Catéteres de la válvula : La acumulación excesiva de carbono en los catéteres de la válvula puede obstaculizar el movimiento de la válvula, lo que resulta en estrés adicional y eventualmente hace que la válvula se agriete.
Estos factores pueden conducir al agrietamiento de la válvula del motor, por lo tanto, es necesario tomar las medidas de reparación apropiadas a tiempo, incluida la eliminación de la válvula de reajuste, reemplazar piezas desgastadas, limpieza de depósitos de carbono, etc., para garantizar el funcionamiento normal del motor .
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