¿Qué significa la grieta de la esclusa de aire?
La grieta en la esclusa de aire se refiere a la situación en la que la válvula del motor está agrietada o rota. Esta condición generalmente es causada por una variedad de factores, incluido el desgaste del extremo del vástago de la válvula, el tornillo de ajuste o el balancín o un ajuste inadecuado, lo que resulta en una holgura excesiva de la válvula, lo que a su vez hace que el extremo del empujador de la válvula choque con el tornillo de ajuste o la cabeza. del balancín de la válvula colisione con el extremo de la válvula, lo que eventualmente puede provocar el agrietamiento de la válvula. Además, el desgaste excesivo de la leva, el asiento del resorte de la válvula fuera de lugar, la tuerca de fijación del empujador de la válvula floja o la cara del extremo del perno de ajuste desigual, la acumulación de carbón en el conducto de la válvula y otros factores también pueden provocar el agrietamiento de la válvula. Para evitar estos problemas, es necesario revisar y mantener el motor periódicamente para garantizar el funcionamiento normal de varios componentes.
¿Es la hoja de la esclusa de aire?
La placa de bloqueo de la puerta de aire es una parte, su función es realizar una conexión unidireccional entre la válvula y el asiento del resorte y bloquearla para garantizar que la válvula pueda funcionar normalmente. Sin embargo, cuando falla la placa de bloqueo de la válvula, tendrá un gran impacto en el motor. Por ejemplo, la placa de bloqueo puede hacer que la válvula se cierre flojamente, lo que provoca que la relación de compresión sea insuficiente y luego hacer que el motor pierda cilindro. En casos severos, la pérdida de la placa de bloqueo puede hacer que el pistón atraviese la válvula y luego deseche el motor.
Hay dos formas de conectar el vástago de la válvula al resorte. Uno es el tipo de clip de bloqueo, que está equipado con dos clips de bloqueo cónicos semicirculares en la ranura del extremo de la varilla de la válvula, y el asiento del resorte compacta el clip de bloqueo de modo que el aro apretado quede en el extremo de la varilla de la válvula. , de modo que el asiento del resorte, el clip de bloqueo y la válvula estén conectados en un todo y la válvula se mueva junta. Otra forma es utilizar un pasador de bloqueo en lugar del orificio radial del pasador de abrazadera de bloqueo y conectar a través del pasador de bloqueo.
¿Cuáles son las principales causas del agrietamiento de las válvulas?
Las principales causas del agrietamiento de la válvula incluyen desgaste o ajuste inadecuado, desgaste de la leva, asiento del resorte de la válvula fuera de lugar, tuerca floja o cara del extremo del perno desigual, acumulación de carbón en el conducto de la válvula.
Desgaste o ajuste inadecuado : El desgaste o ajuste inadecuado del extremo del vástago de la válvula, el tornillo de ajuste o el balancín pueden provocar una holgura excesiva de la válvula, lo que puede causar que el extremo del taqué de la válvula montado lateralmente choque con el tornillo de ajuste o la cabeza. del balancín de la válvula en cabeza colisione con el extremo de la válvula, provocando que la válvula se agriete.
Desgaste de la leva : el desgaste excesivo de la leva puede provocar que el empujador vibre durante el funcionamiento, lo que aumentará la tensión en el vástago de la válvula y puede provocar que la válvula se agriete a largo plazo.
asiento del resorte de la válvula apagado : La caída del asiento del resorte de la válvula puede causar que la válvula esté sujeta a un impacto anormal durante el proceso de cierre, lo que resulta en grietas.
Tuerca floja o cara del perno desigual : El aflojamiento de la tuerca de retención del empujador de la válvula y la cara del perno de ajuste desigual pueden causar una tensión anormal en la válvula y eventualmente provocar grietas.
catéteres de válvula : La acumulación excesiva de carbón en los catéteres de válvula puede dificultar el movimiento de la válvula, lo que genera tensión adicional y, finalmente, provoca que la válvula se agriete.
Estos factores pueden provocar el agrietamiento de las válvulas del motor, por lo que es necesario tomar las medidas de reparación adecuadas a tiempo, incluido reajustar la holgura de las válvulas, reemplazar las piezas desgastadas, limpiar los depósitos de carbón, etc., para garantizar el funcionamiento normal del motor.
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