¿Por qué la tapa de expansión del automóvil está demasiado apretada pero tiene fugas?
La razón por la cual la tapa de la olla de expansión del automóvil está demasiado apretada pero tiene fugas
La razón por la cual la tapa de expansión del automóvil está demasiado apretada pero tiene fugas se debe al principio de diseño de la tapa de expansión. La tapa del vaso de expansión, también conocida como tapa del tanque de agua a presión, es un componente clave del sistema de refrigeración del automóvil. La válvula adjunta genera la presión necesaria para ayudar a mantener el motor funcionando dentro del rango de temperatura adecuado. Con el funcionamiento del automóvil, la temperatura en el tanque de agua aumenta gradualmente, lo que hace que aumente la presión interna. Cuando esta presión alcanza un umbral preestablecido, la válvula de presión se abre automáticamente, permitiendo que el refrigerante fluya hacia el tanque de desbordamiento. Cuando el vehículo deja de funcionar, el sistema de enfriamiento retirará el refrigerante del tanque de desbordamiento. Si la tapa de expansión se atornilla demasiado fuerte, la válvula no puede abrirse y cerrarse normalmente, lo que provocará una fuga de refrigerante, lo que afectará el funcionamiento normal de todo el sistema de refrigeración.
Para resolver el problema de que la tapa de expansión del automóvil está demasiado apretada pero tiene fugas.
Verifique el cuerpo de la olla y la tubería de agua :
Si el cuerpo de la olla está dañado, se recomienda reemplazar el nuevo hervidor a tiempo.
Si la tubería de agua está bloqueada, puede intentar quitar la parte con fugas, aplicar pegamento y volver a instalarla.
Asegúrese de que el nivel de refrigerante sea el correcto :
Asegúrese de que el nivel de refrigerante esté siempre entre las líneas de escala más alta y más baja para garantizar el funcionamiento normal del sistema de refrigeración.
Medidas de emergencia :
Si la botella de agua se agrieta y gotea, se recomienda encarecidamente no continuar conduciendo, porque es imposible determinar la cantidad de agua que queda en el tanque, después de arrancar el motor, el anticongelante circulará y puede descargarse debido a la presión del aire. lo que puede provocar que el motor se sobrecaliente o incluso tire del cilindro.
A través del método anterior, se puede resolver eficazmente el problema de que la tapa de expansión del automóvil está demasiado apretada pero tiene fugas y garantizar el funcionamiento normal del sistema de enfriamiento del automóvil.
No hay refrigerante en el vaso de expansión. ¿Qué pasó?
El refrigerante en el vaso de expansión de un automóvil no está disponible por diversas razones.
Primero, la causa más común de reducción del refrigerante son las fugas. Esto incluye fugas de tapas de tanques de agua, tanques de agua, bombas de agua, mangueras de goma, tuercas de escape de aire, juntas de cilindros, etc. Las fugas en estas áreas pueden provocar una pérdida gradual de refrigerante, especialmente a altas temperaturas, donde las piezas de goma y metal pueden envejece debido a la expansión y contracción térmica, creando espacios que provocan fugas de refrigerante. Además, si hay una fuga en el termostato, también afectará al mantenimiento del refrigerante.
En segundo lugar, la entrada de anticongelante en el cilindro para participar en la combustión también es una posible razón. Si la almohadilla del colector de admisión y la almohadilla del cilindro están dañadas, el refrigerante puede ingresar al cilindro y drenarse con el proceso de combustión del motor, lo que resulta en menos refrigerante en el recipiente de expansión. En este caso, el aceite puede deteriorarse debido a la incorporación del refrigerante, provocando una emulsificación.
También existe la posibilidad de un consumo natural excesivo de refrigerante. Si bien esto es menos común, en algunos casos, el refrigerante puede consumirse excesivamente debido a temperaturas excesivas del motor u otros problemas.
Finalmente, después del coche nuevo o recién sustituido el anticongelante, puede haber falta de anticongelante, lo que suele deberse a que parte del aire del interior del motor no se drena, más que a una fuga real.
Para solucionar este problema, se recomienda comprobar primero si el sistema de refrigeración tiene un punto de fuga, lo que se puede juzgar observando si hay rastros de agua debajo del chasis o del tanque de agua. En segundo lugar, verifique si el termostato y otros componentes relacionados funcionan correctamente. Si se descubre que ingresa refrigerante al cilindro, es necesario reemplazar la junta del cilindro y otras piezas relacionadas. Además, la inspección y el mantenimiento periódicos del sistema de refrigeración para garantizar que todos los componentes estén en buenas condiciones también es una forma eficaz de evitar la pérdida de refrigerante.
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