¿Dónde está la línea de retorno del motor?
Debajo de la boquilla de combustible
La línea de retorno de aceite del motor suele estar ubicada debajo de la boquilla de inyección de combustible y se ramifica desde el interior. El tubo de entrada suele ser más grueso que el de retorno y está conectado al elemento del filtro de combustible.
La función del tubo de retorno es aliviar la presión de la gasolina, reducir el consumo de combustible y devolver el exceso de combustible y vapor de gasolina al tanque. En el sistema de suministro de combustible diésel, el tubo de retorno también contribuye a asegurar la estabilidad de la presión del sistema de combustible, evitando que un nivel de combustible demasiado alto o demasiado bajo afecte la eficiencia y la vida útil del motor.
¿Qué síntoma indica el bloqueo de la línea de retorno de aceite del automóvil?
El tubo de retorno de aceite del automóvil está bloqueado y aparecen los siguientes síntomas:
1. Las consecuencias del tapón del tubo de retorno de aceite del vehículo afectarán el arranque. Debido a la combustión presurizada, si la proporción de combustible no se controla correctamente durante la inyección, el motor arrancará y, por lo general, solo saldrá humo negro.
2. El tubo de retorno del vehículo está obstruido debido a que la presión de aceite de la bomba de aceite es anormal. La válvula de presión de aceite no está dañada.
3, la bomba de combustible suministra aceite al motor, formando una cierta presión además del suministro normal de inyección de la boquilla de combustible, el combustible restante se envía de regreso al tanque a través de la tubería de retorno, por supuesto, y el exceso de vapor de gasolina recolectado por el tanque de carbón también se devuelve al tanque a través de la tubería de retorno.
Ralentí inestable, vibración del motor, calado del motor durante la conducción y respuesta lenta del acelerador. Las partes comunes de obstrucción del circuito de aceite son la tubería de succión en el tanque de aceite, la malla del filtro, el filtro diésel, el respiradero de la tapa del tanque de aceite, etc. El principal problema causado por la obstrucción del circuito de aceite es la inyección de aceite diésel que no cumple con la norma o la mezcla de impurezas en el proceso de repostaje. La clave para la prevención es asegurar la limpieza del diésel y el sellado del circuito de aceite, el mantenimiento regular del circuito de aceite, reforzar la limpieza y el mantenimiento del filtro diésel, la limpieza o reemplazo oportuno del elemento filtrante, la limpieza oportuna del tanque de aceite según las condiciones ambientales de operación y la eliminación completa de los lodos y el agua en el fondo del tanque de aceite. Para limpiar la tubería de aceite, reemplace el filtro de aceite, el aceite del compresor de aire, el cabezal, etc.
Habrá una disminución significativa en la potencia debido al bloqueo de la línea de retorno de aceite y la falta intermitente de fuego de varios cilindros del motor, es decir, este cilindro no funciona y luego otro cilindro no funciona, lo que resulta en una aceleración débil y una sacudida grave del motor.
Hay gas en la línea de retorno del motor. ¿Qué pasó?
La razón principal de la línea de retorno de gas del motor.
Tubería de aceite envejecida o dañada : la tubería del motor diésel es de goma, se vuelve dura y quebradiza con el envejecimiento y el sello no es estricto; Problemas de sellado de las juntas de las tuberías de metal, como juntas desiguales y grietas en las juntas.
Problema con la boquilla de inyección de combustible : la válvula de aguja de la boquilla de inyección de combustible está atascada, la válvula de salida de aceite no está sellada herméticamente, etc., lo que provoca un reflujo de gas a alta presión en la línea de suministro de combustible.
Problema de la tubería de retorno de aceite: la junta de la tubería de retorno de aceite no está sellada herméticamente y el aire entra a través de la tubería de retorno de aceite.
Problema del tanque : No hay aceite o hay suficiente aceite en el tanque y se aspira aire hacia el circuito de aceite.
Problema del filtro : deformación de la carcasa del filtro, sello no hermético, etc.
Métodos de tratamiento específicos
Reemplace los tubos viejos o dañados : si el tubo de goma está envejecido, se recomienda reemplazar el tubo de goma original nuevo; Verifique las juntas de los tubos de metal para detectar problemas de sellado y reemplace las juntas o uniones si es necesario.
Inspeccione y reemplace las piezas dañadas Inspeccione la boquilla de inyección de combustible y la válvula de salida de aceite para asegurarse de que estén correctamente selladas; Reemplace los filtros y sellos dañados.
Operación de escape : Opere de acuerdo con el sistema de suministro de combustible en etapas, elimine el aire uno por uno para garantizar que el circuito de aceite no esté obstruido.
Inspección y mantenimiento regulares : Revise periódicamente la tubería de aceite, el filtro y otros componentes para asegurarse de que estén en buenas condiciones para evitar que entre aire en el circuito de aceite.
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