¿Dónde está la línea de retorno del motor?
Debajo de la boquilla de combustible
La línea de aceite de retorno del motor generalmente se encuentra debajo de la boquilla de inyección de combustible y se ramifica desde el interior . El tubo de entrada suele ser más grueso que el tubo de retorno, y el tubo de entrada está conectado al elemento del filtro de combustible.
La función de la tubería de retorno es aliviar la presión de la gasolina, reducir el consumo de combustible y devolver el exceso de combustible y el vapor de gasolina al tanque. En el sistema de suministro de combustible diesel, la tubería de retorno también juega un papel para garantizar la estabilidad de la presión del sistema de combustible, para evitar el efecto de combustible demasiado alto o demasiado bajo en la eficiencia de trabajo y la vida útil del motor.
¿Qué síntoma se retira el auto de la línea de aceite?
La tubería de retorno del aceite del automóvil está bloqueada y aparecen los siguientes síntomas:
1, las consecuencias del enchufe de tubería de aceite de retorno del automóvil afectarán el arranque, ya que es una combustión presurizada, si la relación de combustible no se controla bien en el tiempo y el espacio de inyección de combustible, lo será. Pero generalmente comienza, solo humo negro;
2, el tubo de retorno del automóvil está bloqueado porque la presión de aceite dada por la bomba de aceite no es normal. La válvula de presión de aceite no está dañada;
3, la bomba de combustible suministra aceite al motor, formando una cierta presión además del suministro normal de inyección de boquilla de combustible, el combustible restante se envía de regreso al tanque a través de la tubería de retorno, por supuesto, y el exceso de vapor de gasolina recolectado por el tanque de carbono también se devuelve al tanque a través de la tubería de retorno.
Velocidad de ralentí inestable, fluctuación del motor, parada durante la conducción y la respuesta lenta del acelerador. Las partes comunes del bloqueo del circuito de aceite son la tubería de succión en el tanque de aceite, la pantalla del filtro, el filtro diesel, la ventilación de la tapa del tanque de aceite, etc. El principal problema causado por el bloqueo del circuito de aceite es la inyección de aceite diesel que no cumple con el estándar, o la mezcla de impurezas en el proceso de reabastecimiento de combustible. La clave para la prevención es garantizar un sello de circuito de limpieza y aceite diesel, mantenimiento regular del circuito de aceite, fortalecer la limpieza y el mantenimiento del filtro diesel, la limpieza o el reemplazo oportuno del elemento del filtro, la limpieza oportuna del tanque de aceite de acuerdo con las condiciones ambientales operativas, y retire completamente los lodos y el agua en el fondo del tanque de aceite. Para limpiar el tubo de aceite, reemplace el filtro de aceite, el aceite de compresor de aire, la cabeza, etc.
Habrá una disminución significativa en la potencia debido al bloqueo de la línea de aceite de retorno, y la falta de fuego intermitente de múltiples cilindros del motor, es decir, este cilindro no funciona, y luego otro cilindro no funciona, lo que resulta en una aceleración débil y una sacudida grave del motor.
Hay gas en la línea de retorno del motor. ¿Qué pasó?
La razón principal del motor Línea de retorno de gas .
Envejecimiento o tubería de aceite dañado : La tubería del motor diesel es de goma, envejecimiento duro y quebradizo, el sello no es estricto; Problemas de sellado de las juntas de tubería de metal, como juntas desiguales y grietas en las juntas.
Problema de boquilla de inyección de combustible : La válvula de aguja de la boquilla de inyección de combustible está atascada, la válvula de salida de aceite no está bien sellada, etc., lo que resulta en un flujo de retorno de gas de alta presión en la línea de suministro de combustible.
Problema de tubería de retorno de aceite : La junta de tubería de retorno de aceite no está bien sellada, y el aire ingresa a través de la tubería de retorno de aceite.
Problema del tanque : No hay aceite ni aceite insuficiente en el tanque, y el aire se absorbe en el circuito de aceite.
Problema de filtro : deformación de la cubierta del filtro, el sello no está apretado, etc.
Métodos de tratamiento específicos
Reemplace el envejecimiento o el tubo dañado : Si el tubo de goma está envejeciendo, se recomienda reemplazar el nuevo tubo de goma original; Tubo de metal Verifique las juntas para problemas de sellado y reemplace las juntas o juntas si es necesario.
Inspeccione y reemplace las piezas dañadas Inspeccione la boquilla de inyección de combustible y la válvula de salida de aceite para asegurarse de que estén correctamente selladas; Reemplace los filtros y sellos dañados.
Operación de escape : Opere de acuerdo con el sistema de suministro de combustible en etapas, retire el aire uno por uno para asegurarse de que el circuito de aceite no esté impulsado.
Inspección y mantenimiento regulares : Verifique regularmente la tubería de aceite, el filtro y otros componentes para asegurarse de que estén en buenas condiciones para evitar que el aire ingrese al circuito de aceite.
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