El papel del tubo de salida del motor.
La función principal del tubo de salida del motor es descargar el refrigerante para garantizar el funcionamiento normal del motor y la disipación del calor.
El tubo de salida del motor, también conocido como bajante, es una parte importante del sistema de refrigeración. Su función principal es exportar el refrigerante de alta temperatura después del enfriamiento interno del motor, disipar el calor a través del tanque de agua y luego devolver el refrigerante enfriado al motor para su reciclaje. Este proceso es esencial para mantener la temperatura normal de funcionamiento del motor. Si hay un problema con el tubo de salida, como obstrucción o daño, provocará una mala circulación del refrigerante, lo que afectará el efecto de disipación de calor del motor e incluso provocará que el motor se sobrecaliente y dañe las piezas del motor.
Además, el diseño y el material del tubo de salida también es una consideración clave para garantizar que pueda soportar altas temperaturas y presiones, manteniendo al mismo tiempo un buen rendimiento de sellado para evitar fugas de refrigerante. La inspección y el mantenimiento periódicos del estado del tubo de salida, como comprobar si hay grietas, envejecimiento o problemas de obstrucción, son de gran importancia para garantizar el funcionamiento seguro del motor y prolongar su vida útil.
En resumen, el tubo de salida del motor protege eficazmente el motor contra daños por sobrecalentamiento al garantizar la circulación y la disipación de calor del refrigerante, y es una parte indispensable del sistema de enfriamiento del motor del automóvil.
¿Dónde está el tubo de salida del motor?
Lados del limpiaparabrisas delantero
El tubo de salida del motor se encuentra básicamente a ambos lados del cepillo del parabrisas delantero, normalmente uno a la izquierda y otro a la derecha.
La sala de máquinas es un entorno relativamente abierto, las aguas residuales, los cuerpos extraños, etc. fluirán hacia la sala de máquinas a lo largo del parabrisas. El ingeniero diseñó un deflector de agua en la parte trasera de la sala de máquinas y en el borde inferior del cristal del parabrisas, y diseñó un orificio de drenaje en la posición del deflector. Estos orificios de drenaje están conectados a la parte delantera del techo corredizo, donde el agua del techo corredizo fluye a lo largo de los conductos del pilar A, donde se encuentra con el agua de la sala de máquinas en el guardabarros y se descarga cerca del guardabarros de las ruedas. A veces, las hojas y la suciedad del lavado se filtran en el orificio de drenaje, lo que provoca que el orificio de drenaje se bloquee y el agua penetra la tira selladora hacia el compartimiento del motor. Por lo tanto, es muy importante revisar y limpiar estos orificios de drenaje regularmente para evitar los peligros potenciales causados por la humectación prolongada del mazo de cables en el compartimiento del motor y el posible fenómeno de llenado de agua.
¿Cuál es la causa de la alta presión del tubo de salida del motor?
La alta presión del tubo de salida del motor puede deberse a diversas razones, entre las que se incluyen principalmente problemas del sistema de refrigeración, rendimiento reducido de la bomba, problemas del radiador, etc.
Primero, los problemas del sistema de enfriamiento son una causa común. Si el refrigerante es insuficiente, provocará una pérdida gradual del refrigerante en el sistema de refrigeración cuando el motor esté funcionando durante mucho tiempo, y si el propietario no encuentra y agrega el refrigerante a tiempo, hará que el motor se apague. sobrecalentamiento, lo que afectará la presión de la tubería de salida. Además, si el tubo del radiador pierde agua o está parcialmente bloqueado, también afectará la circulación del agua de refrigeración, lo que provocará un sobrecalentamiento del motor y aumentará así la presión del tubo de salida.
En segundo lugar, el deterioro del rendimiento de la bomba también es un factor importante. Si el sello de la bomba está dañado, lo que resulta en una caída en el agua de la bomba, incapaz de llevar a cabo un ciclo de enfriamiento efectivo, hará que el agua caliente en el motor no pueda enviarse efectivamente al radiador para su enfriamiento, lo que resultará en un sobrecalentamiento del motor, aumentando la presión del tubo de salida.
Por último, el problema del radiador no se puede ignorar. Si las dos válvulas en la tapa del radiador que pasan vapor hacia afuera y aire hacia adentro no funcionan bien, es imposible controlar el punto de ebullición del agua de refrigeración en el sistema de enfriamiento, por lo que el motor no puede funcionar a temperatura normal, y entonces Afecta la presión de la tubería de salida.
En resumen, la presión del tubo de salida del motor puede deberse a diversos factores, como refrigerante insuficiente, falta de agua o bloqueo parcial del tubo del radiador, rendimiento reducido de la bomba y problemas en el radiador. Solucionar estos problemas generalmente implica verificar y dar servicio al sistema de enfriamiento, reemplazar las piezas dañadas, asegurarse de que la bomba esté funcionando correctamente y dar servicio al radiador.
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