Válvula de control de aceite.
¿Dónde está la válvula de alivio de aceite para Maxus G10?
La válvula de alivio de aceite del Maxus G10 generalmente se encuentra en el bloque del motor. Para encontrar la válvula exacta de alivio de aceite, siga el paso de aceite cerca del filtro de aceite y la bomba de aceite. Esta información de ubicación es fundamental para comprender la operación y el mantenimiento del sistema de aceite, especialmente cuando se realiza el trabajo de mantenimiento y reparación relacionado con la presión de aceite, donde el posicionamiento correcto garantiza la eficiencia y la seguridad 1.
La válvula de control de aceite también se llama válvula OCV, principalmente por el cuerpo de la válvula (incluida la bobina electromagnética, el conector del módulo de control), la válvula deslizante, el resumen de resorte, etc.
Principio de trabajo de la válvula de control de aceite: la fuente de alimentación de trabajo de la bobina solenoide de la válvula de control de aceite es proporcionada por el relé principal controlado por la unidad de control del motor. La unidad de control del motor utiliza la señal de modulación de pulso para controlar la bobina electromagnética de la válvula de control de aceite después de conectarse a tierra y energizar para generar un campo magnético para controlar la acción de la carretera, para cambiar continuamente la relación de sincronización entre el cigüeñal y el ej. Realice el control de la fase de la válvula.
La función de la válvula de control de aceite: fase de válvula óptima a través de la regulación de la válvula de control de aceite ayuda a aumentar la eficiencia del motor, mejorar la estabilidad inactiva y proporcionar un mayor torque y potencia, al tiempo que ayuda a mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de óxido de hidrocarburos y nitrógeno.
Los principales síntomas de la falla de la válvula de control de presión de aceite
El vehículo puede apagarse repentinamente durante la conducción : Esto se debe a que la válvula de control de aceite no puede ajustar la presión del aceite normalmente, lo que resulta en una lubricación insuficiente del motor.
Presión de aceite anormal : Si la presión del aceite es demasiado alta, conducirá a una mezcla demasiado gruesa, humo negro del tubo de escape y la energía del vehículo es insuficiente.
Aumento del consumo de combustible : Debido a que la válvula de regulación de la presión de aceite no puede controlar la presión del aceite normalmente, lo que resulta en el inyector en la misma inyección de tiempo de inyección más petróleo, aumentando así el consumo de combustible.
Otros síntomas relacionados
Presión anormal del aceite : La presión del aceite puede ser demasiado alta o demasiado baja, lo que afecta el funcionamiento normal del motor.
Velocidad de ralentí inestable : El daño a la válvula de regulación de la presión de aceite puede causar una velocidad de ralentí inestable.
Humo negro del escape : Si la válvula de regulación de la presión de aceite está dañada, la mezcla será demasiado espesa y se emitirá humo negro desde el tubo de escape.
Insuficiente potencia del motor : El daño a la válvula de regulación de la presión del aceite afectará el rendimiento de la potencia del motor, lo que dará como resultado una potencia insuficiente.
Alto consumo de combustible : La presión de la válvula de la presión de la presión de petróleo conducirá a un alto consumo de combustible.
¿La válvula de control de presión de aceite necesita limpieza?
Requerimiento
Se debe limpiar la válvula de control de presión de aceite de aceite. Cuando el resorte de la válvula limitante de presión es demasiado suave o rota, hay impurezas atascadas en la válvula y la presión de aceite será demasiado baja si el resorte o la válvula (bola de acero) no se instalan durante el mantenimiento; Si la presión del resorte es demasiado grande o la válvula no se puede abrir debido a un tapón sucio, la presión del aceite será demasiado alta. Por lo tanto, la inspección del servicio necesita limpiar el conjunto de la válvula y verificar la flexibilidad deslizante del émbolo o la pelota y la elasticidad del resorte.
Frecuencia y necesidad de limpieza: la limpieza del circuito de aceite es un proyecto de mantenimiento esencial, pero no es necesario hacer cada mantenimiento. La limpieza frecuente del circuito de aceite causará un gran daño al convertidor catalítico de tres vías. La frecuencia de limpieza normal debe ser de 30,000-40,000 km/tiempo, y aumentar o disminuir según las condiciones de la carretera y las condiciones del vehículo. La limpieza del circuito de aceite no es necesaria, pero si la presión de aceite es baja, reemplace el filtro de aceite.
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