válvula de control de aceite.
¿Dónde está la válvula de alivio de aceite para MAXUS G10?
La válvula de alivio de aceite del MAXUS G10 generalmente está ubicada en el bloque del motor. Para encontrar la válvula de alivio de aceite exacta, siga el conducto de aceite cerca del filtro de aceite y la bomba de aceite. Esta información de ubicación es fundamental para comprender la operación y el mantenimiento del sistema de aceite, especialmente cuando se realizan trabajos de mantenimiento y reparación relacionados con la presión del aceite, donde el posicionamiento correcto garantiza eficiencia y seguridad 1.
La válvula de control de aceite también se llama válvula OCV, principalmente por el cuerpo de la válvula (incluida la bobina electromagnética, el conector del módulo de control), la válvula deslizante, el resorte de reinicio, etc.
Principio de funcionamiento de la válvula de control de aceite: La fuente de alimentación de funcionamiento de la bobina del solenoide de la válvula de control de aceite la proporciona el relé principal controlado por la unidad de control del motor. La unidad de control del motor utiliza una señal de modulación de pulso para controlar la bobina electromagnética de la válvula de control de aceite después de conectar a tierra y energizar para generar un campo magnético para controlar la acción del carrete, a fin de cambiar continuamente la relación de sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas. para que el motor pueda obtener la mejor fase de válvula en diferentes condiciones de funcionamiento. Realizar el control de la fase de la válvula.
La función de la válvula de control de aceite: La fase óptima de la válvula a través de la regulación de la válvula de control de aceite ayuda a aumentar la eficiencia del motor, mejorar la estabilidad en ralentí y proporcionar mayor torque y potencia, al tiempo que ayuda a mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de hidrocarburos y óxido de nitrógeno.
Los principales síntomas de falla de la válvula de control de presión de aceite
El vehículo puede apagarse repentinamente durante la conducción: esto se debe a que la válvula de control de aceite no puede ajustar la presión del aceite normalmente, lo que provoca una lubricación insuficiente del motor.
presión de aceite anormal : si la presión del aceite es demasiado alta, se producirá una mezcla demasiado espesa, humo negro del tubo de escape y la potencia del vehículo será insuficiente.
aumento del consumo de combustible : Debido a que la válvula reguladora de presión de aceite no puede controlar la presión del aceite normalmente, lo que hace que el inyector en el mismo tiempo de inyección inyecte más aceite, aumentando así el consumo de combustible.
Otros síntomas relacionados
presión de aceite anormal : la presión del aceite puede ser demasiado alta o demasiado baja, lo que afecta el funcionamiento normal del motor.
velocidad de ralentí inestable : El daño a la válvula reguladora de presión de aceite puede causar una velocidad de ralentí inestable.
Humo negro del escape : Si la válvula reguladora de presión de aceite está dañada, la mezcla será demasiado espesa y se emitirá humo negro por el tubo de escape.
potencia insuficiente del motor : el daño a la válvula reguladora de presión de aceite afectará el rendimiento de potencia del motor, lo que resultará en potencia insuficiente.
alto consumo de combustible : el daño de la válvula reguladora de presión de aceite provocará un alto consumo de combustible.
¿Es necesario limpiar la válvula de control de presión de aceite?
Requiere
Es necesario limpiar la válvula de control de presión de aceite. Cuando el resorte de la válvula limitadora de presión es demasiado blando o está roto, hay impurezas atrapadas en la válvula y la presión del aceite será demasiado baja si el resorte o la válvula (bola de acero) no se instala durante el mantenimiento; Si la presión del resorte es demasiado grande o la válvula no se puede abrir debido a una obstrucción sucia, la presión del aceite será demasiado alta. Por lo tanto, la inspección de servicio necesita limpiar el conjunto de la válvula y verificar la flexibilidad de deslizamiento del émbolo o bola y la elasticidad del resorte.
Frecuencia y necesidad de limpieza: La limpieza del circuito de aceite es un proyecto de mantenimiento esencial, pero no es necesario realizar todos los mantenimientos. La limpieza frecuente del circuito de aceite provocará grandes daños al catalizador de tres vías. La frecuencia normal de limpieza debe ser de 30.000 a 40.000 km/vez y aumentar o disminuir según las condiciones de la carretera y del vehículo. No es necesaria la limpieza del circuito de aceite, pero si la presión del aceite es baja, reemplace el filtro de aceite.
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