válvula de control de aceite.
¿Dónde está la válvula de alivio de aceite para MAXUS G10?
La válvula de alivio de aceite del MAXUS G10 suele estar ubicada en el bloque del motor. Para encontrar la válvula de alivio de aceite exacta, siga el conducto de aceite cerca del filtro y la bomba de aceite. Esta información sobre la ubicación es fundamental para comprender el funcionamiento y el mantenimiento del sistema de aceite, especialmente al realizar trabajos de mantenimiento y reparación relacionados con la presión del aceite, donde una ubicación correcta garantiza la eficiencia y la seguridad.
La válvula de control de aceite también se llama válvula OCV, principalmente por el cuerpo de la válvula (incluida la bobina electromagnética, el conector del módulo de control), la válvula deslizante, el resorte de reinicio, etc.
Principio de funcionamiento de la válvula de control de aceite: La bobina solenoide de la válvula de control de aceite se alimenta mediante el relé principal controlado por la unidad de control del motor. Esta unidad utiliza una señal de modulación de pulsos para controlar la bobina electromagnética de la válvula de control de aceite, tras la conexión a tierra y la activación, generando un campo magnético que controla el funcionamiento del carrete. Esto modifica continuamente la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas, de modo que el motor obtenga la fase de válvula óptima en diferentes condiciones de funcionamiento. Esto permite el control de la fase de válvula.
La función de la válvula de control de aceite: La fase óptima de la válvula a través de la regulación de la válvula de control de aceite ayuda a aumentar la eficiencia del motor, mejorar la estabilidad del ralentí y proporcionar mayor torque y potencia, al tiempo que ayuda a mejorar el ahorro de combustible y reducir las emisiones de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno.
Los principales síntomas de falla de la válvula de control de presión de aceite
El vehículo puede apagarse repentinamente durante la conducción: esto se debe a que la válvula de control de aceite no puede ajustar la presión de aceite normalmente, lo que resulta en una lubricación insuficiente del motor.
Presión de aceite anormal: si la presión de aceite es demasiado alta, provocará una mezcla demasiado espesa, humo negro en el tubo de escape y la potencia del vehículo será insuficiente.
Mayor consumo de combustible : Debido a que la válvula reguladora de presión de aceite no puede controlar la presión de aceite normalmente, lo que hace que el inyector en el mismo tiempo de inyección inyecte más aceite, lo que aumenta el consumo de combustible.
Otros síntomas relacionados
Presión de aceite anormal : la presión de aceite puede ser demasiado alta o demasiado baja, lo que afecta el funcionamiento normal del motor.
Velocidad de ralentí inestable : Los daños en la válvula reguladora de presión de aceite pueden provocar una velocidad de ralentí inestable.
Humo negro en el escape: Si la válvula reguladora de presión de aceite está dañada, la mezcla será demasiado espesa y se emitirá humo negro por el tubo de escape.
Potencia insuficiente del motor: los daños en la válvula reguladora de presión de aceite afectarán el rendimiento de potencia del motor, lo que resultará en una potencia insuficiente.
Alto consumo de combustible: el daño de la válvula reguladora de presión de aceite provocará un alto consumo de combustible.
¿Es necesario limpiar la válvula de control de presión de aceite?
Requiere
La válvula de control de presión de aceite debe limpiarse. Si el resorte de la válvula limitadora de presión está demasiado blando o roto, se acumulan impurezas en la válvula y la presión de aceite será demasiado baja si el resorte o la válvula (bola de acero) no se instalan durante el mantenimiento. Si la presión del resorte es demasiado alta o la válvula no se puede abrir debido a un tapón sucio, la presión de aceite será demasiado alta. Por lo tanto, durante la inspección de servicio, se debe limpiar el conjunto de la válvula y verificar la flexibilidad de deslizamiento del émbolo o la bola, así como la elasticidad del resorte.
Frecuencia y necesidad de limpieza: Limpiar el circuito de aceite es un mantenimiento esencial, pero no es necesario realizarlo en cada ocasión. Una limpieza frecuente del circuito de aceite dañará considerablemente el convertidor catalítico de tres vías. La frecuencia de limpieza normal debe ser de 30 000 a 40 000 km/vez, y aumentar o disminuir según las condiciones de la carretera y del vehículo. No es necesario limpiar el circuito de aceite, pero si la presión de aceite es baja, se debe cambiar el filtro de aceite.
¡Si quieres saber más, sigue leyendo los demás artículos de este sitio!
Por favor llámenos si necesita dichos productos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se compromete a vender repuestos para automóviles MG&MAUXS. Le invitamos a comprar.
