¿Qué es el control del turbocompresor automotriz?
El mecanismo de control del turbocompresor del automóvil se realiza principalmente por el sistema de control de presión del turbocompresor de gas de escape controlado electrónicamente . El sistema está compuesto por válvula solenoide de alivio de presión, actuador neumático, válvula de derivación y sobrealimentador. El control de la presión de refuerzo del sistema se realiza a través de la apertura y el cierre de la válvula de derivación: cuando se cierra la válvula de derivación, casi todos los gases de escape fluyen a través del refuerzo, y la presión de refuerzo aumenta; Cuando se abre la válvula de derivación, parte del gas de escape se descarga directamente a través del canal de derivación, y la presión de refuerzo se reduce .
La apertura y el cierre de la válvula de derivación se logra mediante la ECU (unidad de control electrónico) a través del control de la válvula solenoide de alivio de presión y el actuador neumático . La ECU controla la presión de impulso de acuerdo con la presión del colector de admisión, y la válvula de derivación se abre a alta velocidad y carga grande para evitar una carga mecánica y térmica excesiva del motor a alta velocidad. Además, algunos modelos también usan un sistema de control de circuito cerrado, a través del sensor de posición para alimentar los resultados de la ejecución real a la ECU, ajustarse de acuerdo con la desviación, para controlar con mayor precisión el par del motor .
El principio de funcionamiento del turbocompresor es conducir la turbina a través de los gases de escape descargados por el motor, y luego comprimir el aire de admisión para mejorar la densidad del aire, mejorando así la eficiencia de combustión y la potencia de salida . El turbocompresor utiliza el impulso de inercia de los gases de escape descargados por el motor para empujar la turbina en la cámara de la turbina, impulsa el impulsor coaxial para comprimir el aire en el cilindro, aumenta la presión y la densidad del aire, y así aumenta la potencia de salida del motor .
Las funciones principales de los turbocompresores automotrices incluyen los siguientes aspectos :
Aumente la potencia y el par del motor : los turbocompresores aumentan la cantidad de aire que ingresa al cilindro, lo que permite al motor inyectar más combustible al mismo desplazamiento, aumentando así la potencia y el par del motor. En general, los turbocompresores pueden aumentar la potencia máxima del motor en un 20% a 40%, y el par máximo en un 30% a 50% .
Reduzca el consumo de combustible y las emisiones : los turbocompresores reducen el consumo de combustible y las emisiones al optimizar la eficiencia de combustión del motor y mejorar la eficiencia térmica. Específicamente, el turbocompresor puede reducir el consumo de combustible del motor en un 5% a 10%, y la emisión de gases nocivos como CO, HC y NOX también se reduce correspondientemente .
Economía de combustible mejorada : Los motores con turbocompresores queman mejor, ahorrando del 3% al 5% de combustible. Además, los turbocompresores optimizan las características de coincidencia del motor y las características de respuesta transitoria para mejorar la economía de combustible .
Mejorar la adaptabilidad y la confiabilidad del motor : el turbocompresor puede hacer que el motor sea diferente altitudes, temperaturas y condiciones de carga para mantener un mejor rendimiento y estabilidad, para evitar la potencia inferior del motor, el golpe, el sobrecalentamiento y otros problemas. Al mismo tiempo, los turbocompresores también pueden extender la vida útil del motor y reducir la tasa de falla .
Función de compensación de meseta : En el área de la meseta, debido al aire delgado, el rendimiento de los motores ordinarios se verá afectado y la potencia se reducirá. El turbocompresor puede compensar efectivamente la pérdida de energía causada por el aire delgado al aumentar la densidad de admisión.
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